Une étude révèle que la durée de vie des batteries des véhicules électriques peut atteindre 20 ans

Les mythes sur la dégradation des piles sont démystifiés

Historiquement, les batteries des véhicules électriques ont été perçues comme ayant une durée de vie limitée, nécessitant un remplacement toutes les quelques années - une notion qui a entravé leur adoption à plus grande échelle. L'étude de Geotab prend en compte la dégradation inévitable de ces batteries et affirme que les progrès réalisés ont permis d'améliorer considérablement leur longévité.

Leurs données actualisées indiquent une réduction notable du taux de dégradation annuel des batteries de VE, qui s'élève désormais en moyenne à 1,8 % par an, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux 2,3 % signalés dans leur étude de 2019. Cette réduction du taux de dégradation souligne la durabilité des batteries modernes des VE, suggérant qu'elles peuvent fournir de l'énergie pendant plus de deux décennies, dépassant ainsi la durée de vie de nombreux véhicules conventionnels.

Implications pour les opérateurs de flottes et l'adoption des VE

Ces résultats revêtent une importance particulière pour les opérateurs de flottes qui ont pu hésiter à passer aux véhicules électriques en raison de préoccupations concernant les coûts de remplacement des batteries et leur fiabilité. Les informations fournies par Geotab pourraient susciter une plus grande confiance dans la durabilité et la rentabilité des VE, ce qui faciliterait le passage à des solutions énergétiques plus propres.

En outre, ce développement s'aligne sur les récents efforts réglementaires mondiaux visant à améliorer la durabilité des batteries. L'Union européenne a notamment adopté une réglementation imposant l'étiquetage des batteries de véhicules électriques et la déclaration de l'empreinte carbone, afin de favoriser la transparence et la durabilité de la production et de l'utilisation des batteries.

Batteries de nouvelle génération de Samsung SDI

Samsung SDI a dévoilé sa nouvelle gamme de batteries de nouvelle génération destinées aux véhicules électriques commerciaux. Parmi les produits phares, on trouve la batterie LFP+, un produit lithium-phosphate de fer amélioré qui affiche une densité énergétique supérieure de 10 % à celle de ses prédécesseurs. Il est impressionnant de constater que cette batterie peut soutenir un véhicule électrique sur une distance allant jusqu'à 490 000 kilomètres.

La batterie LFP+ promet également des capacités de charge rapide, atteignant une charge de 80 % en 20 minutes, et intègre des dispositifs de sécurité pour éviter la surchauffe. Choi Yoon-ho, PDG de Samsung SDI, a réitéré l'engagement de l'entreprise à dominer le marché des véhicules électriques grâce à des solutions technologiques avancées, et s'est montré optimiste quant aux discussions en cours avec des partenaires mondiaux en vue d'une production de masse.

Les fabricants innovent

De nombreux constructeurs investissent des sommes considérables dans l'innovation en matière de batteries. En plus de viser l'autonomie, ils se rendent compte que l'idée de remplacer la batterie dissuadait les gens d'acheter une voiture.

Tesla, Toyota et BMW sont trois des leaders de l'industrie automobile. longévité de la batterie.  

Les deux leaders du marché des batteries, les Chinois CATL et BYD, se battent également pour mettre au point des batteries toujours plus performantes. La prochaine génération de batteries LFP et de batteries à l'état solide devrait permettre aux VE de rivaliser avec certains véhicules à essence.