Plug har signert en avtale om levering av elektrolyser på 280 MW til Arcadia eFuels' ENDOR e-SAF-prosjekt i Danmark, i tillegg til en samarbeidsavtale som dekker mer enn 1 GW fremtidig kapasitet.
Plug Power signerte en avtale om levering av elektrolyser på 280 MW med Arcadia eFuels 29. september. Avtalen dekker ENDOR, utviklerens flaggskipprosjekt e-SAF i Danmark. Den følger tre år med felles ingeniørarbeid, og leveransene vil starte når prosjektet utsteder varsel om å fortsette.
De to selskapene signerte også en strategisk samarbeidsavtale. Dette gjør Plug til den foretrukne elektrolysørleverandøren for fire nye Arcadia eFuels-prosjekter i Europa og Amerika. Til sammen representerer disse prosjektene mer enn 1 GW potensiell elektrolysørkapasitet.
Gjør dansk kraft om til jetdrivstoff
ENDOR vil stå ved Vordingborg havn på Danmarks sørkyst. Når den er bygget, vil den bruke fornybar strøm fra strømnettet til å drive 280 MW av Plugs GenEco-elektrolysører. De vil produsere omtrent 110 tonn fornybar hydrogen per dag.
Det er et stort volum etter dagens standarder. Plugs eget generasjonsnettverk produserer omtrent 40 tonn hydrogen per dag, så ENDOR alene ville produsere nesten tre ganger så mye. Hvis det kjører hver dag i året, ville det gi mer enn 40 000 tonn.
Arcadia eFuels vil deretter kombinere hydrogenet med fanget karbondioksid for å lage jetdrivstoff. Drivstoffet fungerer i standardfly, slik at flyselskapene ikke trenger nye motorer eller infrastruktur. Syntetiske drivstoffer laget på denne måten er kjent som e-SAF.
I henhold til samarbeidsavtalen får Arcadia eFuels også prioritert tilgang til Plugs produksjonskapasitet. Denne tilgangen gjelder etter hvert som hvert fremtidige prosjekt går fremover.
Elektrolysører er kjernen i ethvert e-SAF-prosjekt, siden de splitter vann til hydrogen ved hjelp av elektrisitet. Så strømprisen og utstyrets effektivitet bestemmer i stor grad kostnaden for drivstoffet. Av den grunn har utviklere en tendens til å låse inn leverandører tidlig, slik Arcadia eFuels har gjort her.
Fanget karbon er den andre viktige innsatsfaktoren. Flyselskaper kan deretter forbrenne det ferdige drivstoffet i dagens fly, mens karbonet kommer fra andre kilder enn fossil olje.
Europas mandat skaper etterspørsel
EUs ReFuelEU Aviation-regler krever en økende andel bærekraftig flydrivstoff på europeiske flyplasser. Blandingen starter på 2 % i 2025, øker til 6 % i 2030 og når 70 % innen 2050. De inkluderer et delmål reservert for syntetisk drivstoff fra 2030. Som et resultat gir et e-SAF-prosjekt som ENDOR flyselskaper en samsvarsrute og Europa en innenlandsk drivstoffkilde.
Brussel bruker også karbonmarkedet for å støtte opptak, inkludert kvoter for flyselskaper som bruker bærekraftig drivstoff . I mellomtiden har e-SAF begynt å nå kommersielle flyvninger, som den første amerikanske flyvningen drevet av eSAF.
José Luis Crespo, president og administrerende direktør i Plug, pekte på det europeiske markedet. «Europa er fortsatt vårt mest aktive marked for elektrolysører, og e-SAF er et av de raskest voksende segmentene av etterspørsel etter hvert som påbud om flydrivstoff trer i kraft», sa han.
Han koblet også prosjektet til energisikkerhet. Å produsere drivstoff fra europeisk elektrisitet og europeisk karbon, sa han, «styrker kontinentets energisikkerhet».
ENDOR går mot en endelig investeringsbeslutning
Amy Hebert, administrerende direktør i Arcadia eFuels, sa at e-SAF-prosjektet er på rett spor. «Prosjekt ENDOR er på vei mot en endelig investeringsbeslutning», sa hun. Leveringsavtalen, la hun til, er «et av de mange prosjektdokumentene som er ferdigstilt».
Hun la til at Plug gir selskapet «en velprøvd og pålitelig elektrolysørpartner i den skalaen dette prosjektet krever». ENDOR har imidlertid ennå ikke tatt den endelige avgjørelsen, og leveransene avhenger av den. Plug vil ikke sende utstyr før prosjektet har gitt varsel om å fortsette.
Plug bygger sin europeiske rørledning
Plug driver flere prosjekter i Danmark, Storbritannia, Spania og Portugal, med en samlet kapasitet på flere gigawatt. Disse inkluderer en GenEco-installasjon på 100 MW ved Galps Sines-raffineri i Portugal.
ENDOR utvider dette fotavtrykket til e-drivstoff. For Plug gir samarbeidsavtalen dem også en vei inn i fire nye prosjekter hvis Arcadia eFuels fremmer dem.
