Penyelidikan baharu oleh firma telematik Kanada, Geotab, telah menyinarkan cahaya baharu tentang ketahanan bateri kenderaan elektrik (EV). Bertentangan dengan kepercayaan yang telah lama dipegang tentang keperluan untuk penggantian bateri dan kemerosotan bateri yang cepat, kajian terbaru Geotab mencadangkan bahawa bateri EV berpotensi bertahan sehingga 20 tahun sebelum menjadi tidak boleh digunakan.
Mitos Kemerosotan Bateri Disahkan
Dari segi sejarah, bateri kenderaan elektrik telah dianggap mempunyai jangka hayat yang terhad, memerlukan penggantian setiap beberapa tahun-satu tanggapan yang telah menghalang penggunaan yang lebih luas. Menangani mitos ini, penyelidikan Geotab mengambil kira kemerosotan yang tidak dapat dielakkan bagi bateri ini, dengan menegaskan bahawa kemajuan telah membawa kepada peningkatan jangka hayat yang ketara.
Data terkini mereka menunjukkan pengurangan ketara dalam kadar degradasi tahunan bateri EV, kini purata 1.8 peratus setahun, peningkatan ketara daripada 2.3 peratus yang dilaporkan dalam kajian 2019 mereka. Kadar kemerosotan yang dikurangkan ini menekankan ketahanan bateri EV moden, mencadangkan ia boleh membekalkan kuasa selama lebih dua dekad, melebihi jangka hayat kebanyakan kenderaan konvensional.
Implikasi untuk Pengendali Armada dan Penggunaan EV
Penemuan ini mempunyai kepentingan khusus bagi pengendali armada yang mungkin teragak-agak untuk beralih kepada kenderaan elektrik kerana kebimbangan terhadap kos penggantian bateri dan kebolehpercayaan. Cerapan Geotab boleh menyemai keyakinan yang lebih besar dalam ketahanan dan kecekapan kos EV, memudahkan peralihan ke arah penyelesaian tenaga yang lebih bersih.
Selain itu, pembangunan itu sejajar dengan usaha pengawalseliaan global baru-baru ini untuk meningkatkan kemampanan bateri. Terutama, Kesatuan Eropah meluluskan peraturan yang memerlukan label bateri EV dan penyata jejak karbon, bertujuan untuk memupuk ketelusan dan ketahanan dalam pengeluaran dan penggunaan bateri.
Bateri Generasi Seterusnya Samsung SDI
Samsung SDI telah memperkenalkan barisan baharu bateri generasi akan datang yang disesuaikan untuk kenderaan elektrik komersial. Antara sorotan ialah bateri LFP+, produk litium besi fosfat yang dinaik taraf yang mempunyai ketumpatan tenaga 10 peratus lebih tinggi berbanding pendahulunya. Hebatnya, bateri ini boleh mengekalkan EV sehingga 490,000 kilometer.
Bateri LFP+ juga menjanjikan keupayaan pengecasan pantas, mencapai pengecasan 80 peratus dalam masa 20 minit, dan menggabungkan ciri keselamatan untuk mengelakkan terlalu panas. Ketua Pegawai Eksekutif Samsung SDI Choi Yoon-ho mengulangi komitmen syarikat untuk menerajui pasaran kenderaan elektrik melalui penyelesaian teknologi termaju, menyatakan keyakinan tentang perbincangan berterusan untuk pengeluaran besar-besaran dengan rakan kongsi global.
Pengeluar Membuat Inovasi
Banyak pengeluar melabur sejumlah besar dalam inovasi bateri. Selain menyasarkan jarak jauh, mereka juga menyedari bahawa idea untuk menggantikan bateri telah menyebabkan orang ramai tidak membeli kereta pada mulanya.
Tesla, Toyota dan BMW adalah tiga peneraju dalam ketahanan bateri.
Kedua-dua pemimpin dalam pasaran bateri, CATL dan BYD China, juga sedang berusaha keras untuk membangunkan bateri yang lebih baik. Bateri LFP dan keadaan pepejal generasi seterusnya ditetapkan untuk meletakkan EV setanding dengan beberapa kenderaan petrol.
