DB ESG תחקור לכידת פחמן מונעת מימן במגזר הרכבות

חברת DB ESG, ספקית פתרונות הנדסיים לרכבות מתגלגלות, הבטיחה מימון מ-InnovateUK כדי לחקור את ההשפעה של טכנולוגיית לכידת פחמן המונעת על ידי מימן על פליטות ממנועי בעירה פנימית. פרויקט משמעותי זה, שמטרתו לשפר את יעילות הדלק ולהפחית פליטות, צמח מיוזמת 'Contracts for Innovation: International Rail Innovation Challenges' המנוהלת על ידי InnovateUK, שהיא חלק ממשרד העסקים והמסחר.

ג'יימס הורנסבי, מנהל פרויקטים ב-DB ESG, הדגיש את דחיפות היוזמה, וקבע כי "עם יותר מ-5,000 מנועי דיזל הפעילים כיום בבריטניה בלבד, הפחתת פחמן ממגזר הרכבות היא הכרחית כדי לעמוד ביעדי פליטות הפחמן." הפרויקט שואף להעריך הן את היתרונות הכלכליים והן את היתרונות הסביבתיים של הארכת תוחלת החיים של מנועים אלה תוך הפחתה יעילה של פליטותיהם.

DB ESG משתפת פעולה עם Advanced Hydrogen Technologies (AHT), מומחית בתחום הקלינטק, כדי ליישם מחקר זה. במסגרת הניסוי יותקן התקן לכידת המימן והפחמן של AHT על קטר מסדרה 66, כאשר DB ESG תפקח על תהליך הבדיקה. שלב זה יעריך את השפעת הטכנולוגיה על פליטות גזי פליטה וצריכת דלק.

בן קטנהורן, מנכ"ל AHT, התייחס לפוטנציאל של הטכנולוגיה עבור תעשיית הרכבות, באומרו: "מערכת חלוצית זו מפחיתה את טביעת הרגל הפחמנית ואת עלויות הדלק וכבר הוכחה בכבישים. אנו מצפים להמשך ביסוס טכנולוגיה זו במגזר הרכבות." הוא הדגיש את עיתוי היוזמה, שמטרתה לסייע הן לעסקים והן לתעשיית הרכבות להשיג את יעדי אפס הפליטות נטו שלהם.

שלב הבדיקה הראשוני של הפרויקט יכלול מדידת צריכת דלק ופליטות במהירויות מנוע שונות באמצעות בנק עומסים. לאחר הערכות אלו, בדיקות נוספות יכללו הזרקת מימן לכניסת האוויר ושילוב של התקן לכידת פחמן ביציאת הפליטה. תוצאות הפרויקט צפויות להאיר יתרונות קיימות פוטנציאליים ויעילות עלויות עבור מגזר הרכבות.

מיזם זה עולה בקנה אחד עם מאמצים רחבים יותר להקל על הפחתת פחמן דו-חמצני בתחבורה רכבתית, ותורם תובנות חשובות לגבי האופן שבו מנועי דיזל קיימים יכולים לתפקד עם טביעת רגל סביבתית קטנה יותר.