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Una nuova ricerca condotta dall'azienda telematica canadese Geotab ha fatto luce sulla durata delle batterie dei veicoli elettrici (EV). Contrariamente a quanto si crede da tempo sulla necessità di sostituire le batterie e sul loro rapido degrado, l'ultimo studio di Geotab suggerisce che le batterie dei veicoli elettrici potrebbero potenzialmente durare fino a 20 anni prima di diventare inutilizzabili.
Sfatare i miti sul degrado delle batterie
Storicamente, le batterie dei veicoli elettrici sono state considerate di durata limitata, con la necessità di sostituirle ogni pochi anni: un'idea che ha ostacolato una più ampia adozione. Per sfatare questi miti, la ricerca di Geotab tiene conto dell'inevitabile degrado di queste batterie, affermando che i progressi hanno portato a una longevità notevolmente migliorata.
I dati aggiornati indicano una notevole riduzione del tasso di degrado annuale delle batterie EV, ora in media dell'1,8% all'anno, un miglioramento significativo rispetto al 2,3% riportato nello studio del 2019. Questa riduzione del tasso di degrado sottolinea la durata delle moderne batterie EV, suggerendo che possono fornire energia per oltre due decenni, superando la durata di vita di molti veicoli convenzionali.
Implicazioni per i gestori di flotte e l'adozione dei veicoli elettrici
Questi risultati sono particolarmente importanti per gli operatori di flotte che potrebbero esitare a passare ai veicoli elettrici a causa delle preoccupazioni sui costi di sostituzione delle batterie e sull'affidabilità. Le intuizioni di Geotab potrebbero infondere maggiore fiducia nella durata e nell'efficienza economica dei veicoli elettrici, facilitando il passaggio a soluzioni energetiche più pulite.
Inoltre, questo sviluppo è in linea con i recenti sforzi normativi a livello mondiale per migliorare la sostenibilità delle batterie. In particolare, l'Unione Europea ha approvato una normativa che impone l'etichettatura delle batterie per veicoli elettrici e la dichiarazione dell'impronta di carbonio, con l'obiettivo di promuovere la trasparenza e la durata della produzione e dell'utilizzo delle batterie.
Batterie di prossima generazione di Samsung SDI
Samsung SDI ha presentato la sua nuova linea di batterie di nuova generazione destinate ai veicoli elettrici commerciali. Tra le novità spicca la batteria LFP+, un prodotto aggiornato al litio ferro fosfato che vanta una densità energetica superiore del 10% rispetto ai suoi predecessori. Questa batteria è in grado di sostenere un veicolo elettrico fino a 490.000 chilometri.
La batteria LFP+ promette anche capacità di ricarica rapida, raggiungendo l'80% di carica in 20 minuti, e incorpora funzioni di sicurezza per prevenire il surriscaldamento. Choi Yoon-ho, CEO di Samsung SDI, ha ribadito l'impegno dell'azienda a guidare il mercato dei veicoli elettrici attraverso soluzioni tecnologiche avanzate, esprimendo ottimismo riguardo alle discussioni in corso per la produzione di massa con i partner globali.
I produttori innovano
Molti produttori stanno investendo ingenti somme nell'innovazione delle batterie. Oltre a puntare sull'autonomia, si sono resi conto che l'idea di dover sostituire la batteria dissuadeva le persone dall'acquistare l'auto.
Tesla, Toyota e BMW sono tre dei leader del settore. longevità della batteria.
Anche i due leader del mercato delle batterie, le cinesi CATL e BYD, si stanno dando battaglia per sviluppare batterie sempre migliori. La prossima generazione di batterie LFP e allo stato solido è destinata a equiparare i veicoli elettrici ad alcuni veicoli a benzina.
