Kanadalaisen telematiikkayrityksen Geotabin uusi tutkimus on valaisemassa sähköajoneuvojen akkujen kestävyyttä. Toisin kuin pitkään uskottiin akkujen vaihtamisen tarpeesta ja nopeasta heikkenemisestä, Geotabin uusin tutkimus viittaa siihen, että sähköautojen akut voivat kestää jopa 20 vuotta ennen kuin niistä tulee käyttökelvottomia.
Akun heikkenemiseen liittyvät myytit kumotaan
Historiallisesti sähköajoneuvojen akkujen on katsottu olevan käyttöikältään rajallisia ja vaativan vaihtoa muutaman vuoden välein – käsitys, joka on haitannut niiden laajempaa käyttöönottoa. Näitä myyttejä vastaan Geotabin tutkimus ottaa huomioon akkujen väistämättömän heikkenemisen ja väittää, että edistysaskeleet ovat johtaneet merkittävästi parantuneeseen käyttöikään.
Heidän päivitetyt tietonsa osoittavat sähköautojen akkujen vuotuisen heikkenemisnopeuden huomattavaa laskua, joka on nyt keskimäärin 1.8 prosenttia vuodessa. Tämä on merkittävä parannus vuoden 2.3 tutkimuksessa raportoituun 2019 prosenttiin verrattuna. Tämä hidastunut heikkenemisnopeus korostaa nykyaikaisten sähköautojen akkujen kestävyyttä ja viittaa siihen, että ne voivat tarjota virtaa yli kahden vuosikymmenen ajan, ylittäen monien perinteisten ajoneuvojen käyttöiän.
Vaikutukset ajoneuvokaluston operaattoreille ja sähköautojen käyttöönotolle
Nämä löydökset ovat erityisen merkittäviä ajoneuvokaluston ylläpitäjille, jotka ovat saattaneet epäröidä siirtymistä sähköajoneuvoihin akkujen vaihtokustannuksiin ja luotettavuuteen liittyvien huolien vuoksi. Geotabin näkemykset voisivat lisätä luottamusta sähköautojen kestävyyteen ja kustannustehokkuuteen, mikä helpottaisi siirtymistä kohti puhtaampia energiaratkaisuja.
Lisäksi kehitys on linjassa viimeaikaisten maailmanlaajuisten sääntelytoimien kanssa, joilla pyritään parantamaan akkujen kestävyyttä. Erityisesti Euroopan unioni on hyväksynyt asetuksia, jotka edellyttävät sähköautojen akkujen merkintöjä ja hiilijalanjälkiselvityksiä, joiden tavoitteena on edistää akkujen tuotannon ja käytön läpinäkyvyyttä ja kestävyyttä.
Samsung SDI:n seuraavan sukupolven akut
Samsung SDI on esitellyt uuden sukupolven akkumallistonsa, joka on räätälöity kaupallisille sähköajoneuvoille. Yksi kohokohdista on LFP+-akku, päivitetty litiumrautafosfaattituote, jonka energiatiheys on 10 prosenttia suurempi kuin edeltäjiensä. Vaikuttavaa kyllä, tämä akku pystyy pitämään sähköauton toimintasäteen jopa 490,000 XNUMX kilometriä.
LFP+-akku lupaa myös nopean latausominaisuuden, jolla se saavuttaa 80 prosentin latauksen 20 minuutissa, ja siinä on turvaominaisuuksia ylikuumenemisen estämiseksi. Samsung SDI:n toimitusjohtaja Choi Yoon-ho toisti yrityksen sitoutumisen sähköajoneuvomarkkinoiden johtamiseen edistyneiden teknologisten ratkaisujen avulla ja ilmaisi optimismin meneillään olevista keskusteluista massatuotannosta globaalien kumppaneiden kanssa.
Valmistajat innovoivat
Monet valmistajat investoivat valtavia summia akkuinnovaatioihin. Toimintasäteen parantamisen lisäksi he ymmärtävät, että akun vaihtamisen ajatus sai ihmiset alun perin luopumaan auton ostamisesta.
Tesla, Toyota ja BMW ovat kolme johtavia akkujen pitkäikäisyyden mittareita.
Kaksi akkumarkkinoiden johtajaa, Kiinan CATL ja BYD, ponnistelevat myös kehittääkseen yhä parempia akkuja. Seuraavan sukupolven LFP- ja puolijohdeakut on määrä asettaa sähköautot joidenkin bensiiniajoneuvojen tasolle.
