Hurtigruten on saanut päätökseen Sea Zero -projektinsa keskeisen testausvaiheen. Projekti on kunnianhimoinen suunnitelma maailman energiatehokkaimman risteilyaluksen vesillelaskulle vuoteen 2030 mennessä. Testaus tehtiin SINTEF Oceanin tiloissa Trondheimissa, Norjassa, ja aluksen suunnittelua hiottiin pienoismallin avulla.
Sea Zero pyrkii toimittamaan täysin päästöttömän aluksen Norjan rannikkomatkoille. Konsepti yhdistää useita edistyneitä teknologioita, kuten suuret akkupaketit, sisäänvedettävät purjeet, ilmavoitelujärjestelmät, vastakkaisiin suuntiin pyörivät potkurit ja virtaviivaisen, energiatehokkaan rungon.
”Opimme paljon näistä testeistä, ja näemme nyt, että monet tämän projektin kunnianhimoisista tavoitteista voidaan toteuttaa myös käytännössä”, sanoi Hurtigrutenin operatiivinen johtaja Gerry Larsson-Fedde.
Kuukausien säätöjen jälkeen suunnittelu on kehittynyt. Alus on nyt pidempi, matalampi ja vakaampi – siinä on kaksi suurta sisäänvedettävää purjetta, jotka mukautuvat operatiivisiin tarpeisiin. ”Jokaisella kierroksella teemme muutoksia suunnittelun optimoimiseksi. Nyt alus on kahdeksan metriä pidempi ja hieman leveämpi, ja korkeutta on pienennetty yhdellä kannella. Tämä parantaa muun muassa vakautta. Olemme myös siirtyneet kolmesta kahteen purjeeseen”, Larsson-Fedde selitti.
Testit osoittivat, että pelkät purjeet voisivat vähentää energiankulutusta 10–15 %. Yhdessä muiden teknologioiden kanssa Sea Zero pyrkii vähentämään energiankulutusta 40–50 % nykyisiin risteilyaluksiin verrattuna.
Tuolla tehokkuustasolla voitaisiin hyödyntää täyttä akkukäyttöä. Suunnitelmana on ladata akut maasähköllä satamissa, jolloin alus voi purjehtia ilman päästöjä pysähdysten välillä. ”Ottaen huomioon tavoitteemme energiankulutuksen vähenemisen, on realistista varustaa akkujärjestelmä, jossa on riittävästi energiaa, jotta alus voi purjehtia lataussatamien välillä normaaleissa sääolosuhteissa”, sanoo Sea Zeron projektipäällikkö Trond Johnsen.
Hurtigruten työskentelee SINTEFin ja muiden kumppaneiden kanssa suunnittelun viimeistelemiseksi. Suunniteltu alus on 143.5 metriä pitkä – mikä tekee siitä yhtiön tähän mennessä suurimman. Aurinkopaneeleilla varustettujen purjeiden lisäksi aluksessa on vastakkaisiin suuntiin pyörivät potkurit ja ilmavoitelujärjestelmä ilmanvastuksen vähentämiseksi. Älykkäät järjestelmät hallitsevat lämmitystä, jäähdytystä ja aluksen energiankulutusta tehokkuuden lisäämiseksi entisestään.
”Meidän on muutettava purjehdustapaamme”, sanoi Hurtigrutenin toimitusjohtaja Hedda Felin. ”Coastal Express on purjehtinut Norjan rannikolla 130 vuotta. Jotta voimme purjehtia vielä 130 vuotta lisää, meidän on muutettava purjehdustapaamme.”
Sea Zero on rohkea askel kohti päästötöntä risteilyä – ja voisi auttaa luomaan uuden suunnan kestävälle meriliikenteelle.
