Das Münchner Unternehmen Depotcharge hat eine Pre-Seed-Finanzierungsrunde in Höhe von 2.7 Millionen Euro unter der Führung des High-Tech Gründerfonds abgeschlossen und gleichzeitig eine Partnerschaft mit dem Deutschen Güterverkehrsverband eingegangen, um private Depot-Ladestationen auch anderen Flotten zur Verfügung zu stellen.
An der Finanzierungsrunde beteiligten sich außerdem xdeck Ventures, Kopa Ventures und Prequel Ventures sowie Business Angels aus den Bereichen Logistik, Elektromobilität und Energie. Depotcharge wird die Mittel in seine Plattform und die Expansion über Deutschland hinaus investieren.
Parallel zur Kapitalerhöhung hat das Unternehmen eine Partnerschaft mit dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) geschlossen. Gemeinsam haben sie BGL Charge ins Leben gerufen, ein gemeinsames Ladenetzwerk für den deutschen Straßengüterverkehr.
Ladegeräte, die ungenutzt bleiben
Elektro-Lkw werden hauptsächlich an ihren Betriebsstätten geladen. Die Betreiber dimensionieren ihre Depot-Ladestationen daher auf ihre Spitzenlast, wodurch diese Ladepunkte über lange Zeiträume ungenutzt bleiben. Fahrer unterwegs zahlen unterdessen an öffentlichen Ladestationen höhere Gebühren.
Depotcharge bindet diese ungenutzten Kapazitäten in gemeinsame Netzwerke ein. Depotbetreiber legen ihre eigenen Preise, Zugangsregeln und Öffnungszeiten fest. Das Unternehmen übernimmt Zugangskontrolle, Rechnungsstellung und Zahlungsabwicklung. Die Plattform funktioniert unabhängig von Ladehardware, Backend-Systemen und Fahrzeugherstellern.
So funktioniert die BGL-Gebühr
Über BGL Charge können Spediteure ungenutzte Standorte an ihren Depots für andere Flotten öffnen. Im Gegenzug erhalten sie Zugang zur Infrastruktur anderer Teilnehmer. Das Netzwerk übernimmt Marketing, Zugangskontrolle, Rechnungsstellung und Zahlungsabwicklung, während jeder Depotbetreiber die Kontrolle über Preise, Verfügbarkeit und Zugangsbedingungen behält.
Auch die ELVIS AG hat sich der Initiative angeschlossen. Die Einkaufsgenossenschaft bündelt die Nachfrage ihrer Partnerunternehmen und vertritt diese innerhalb von BGL Charge. Ihre Mitglieder erhalten dadurch zusätzliche Ladestationen, während ihre eigenen Depots von einem erhöhten Kundenaufkommen profitieren.
Ein Mitgliederclub für Ladegeräte
Joscha Specks ist Geschäftsführer und Mitgründer von Depotcharge. „Die Idee hinter Depotcharge ist einfach: Logistikunternehmen teilen ihre Ladeinfrastruktur untereinander und erschließen so einen wirtschaftlichen Mehrwert für die gesamte Branche“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass sich das Prinzip „idealerweise auf Vereinigungen von Mitgliedern für Mitglieder übertragen lässt, mit einem klaren Nutzen für alle Beteiligten“.
Als Nächstes folgt die Integration in die tägliche Disposition. Depotcharge plant, Reservierungen, offene Schnittstellen und Anbindungen an bestehende Transportmanagementsysteme hinzuzufügen. Die Abrechnung würde dann in die bereits von Spediteuren genutzten Planungstools integriert und nicht mehr separat erfolgen.
