Hurtigruten har afsluttet en vigtig testfase for sit Sea Zero-projekt – en ambitiøs plan om at lancere verdens mest energieffektive krydstogtskib inden 2030. Testningen fandt sted på SINTEF Oceans faciliteter i Trondheim, Norge, ved hjælp af en skalamodel til at forfine fartøjets design.
Sea Zero sigter mod at levere et fuldt ud emissionsfrit skib til sejlads langs den norske kyst. Konceptet kombinerer adskillige avancerede teknologier, herunder store batteripakker, udtrækkelige sejl, luftsmøresystemer, modroterende propeller og et strømlinet, energieffektivt skrog.
"Vi lærer meget af disse tests, og vi ser nu, at mange af de ambitiøse mål i dette projekt også kan implementeres i praksis," sagde Gerry Larsson-Fedde, driftsdirektør hos Hurtigruten.
Efter måneders justeringer har designet udviklet sig. Skibet er nu længere, lavere og mere stabilt – med to store, indtrækkelige sejl, der tilpasser sig operationelle behov. "For hver runde foretager vi ændringer for at optimere designet. Nu er skibet otte meter længere og lidt bredere, og højden er reduceret med ét dæk. Dette giver blandt andet bedre stabilitet. Vi er også gået fra tre til to sejl," forklarede Larsson-Fedde.
Test viste, at sejlene alene kunne reducere energiforbruget med 10-15 %. Kombineret med andre teknologier sigter Sea Zero mod at reducere energiforbruget med 40-50 % sammenlignet med nutidens krydstogtskibe.
Det effektivitetsniveau kunne muliggøre fuld batteridrift. Planen er at oplade batterierne ved hjælp af landstrøm i havne, så skibet kan sejle uden emissioner mellem stop. "Med den reduktion i energiforbrug, vi sigter mod, er det realistisk at montere et batterisystem med nok energi til, at skibet kan sejle mellem ladehavne under normale vejrforhold," sagde Trond Johnsen, projektleder for Sea Zero.
Hurtigruten arbejder sammen med SINTEF og andre partnere for at færdiggøre designet. Det foreslåede fartøj vil være 143.5 meter langt – hvilket gør det til virksomhedens hidtil største. Ud over sejlene, som vil blive udstyret med solpaneler, vil skibet inkludere modroterende propeller og et luftsmøresystem for at reducere luftmodstand. Smarte systemer vil styre opvarmning, køling og energiforbrug ombord for yderligere at øge effektiviteten.
"Vi er nødt til at ændre den måde, vi sejler på," sagde Hurtigrutens administrerende direktør, Hedda Felin. "Kystekspressen har sejlet langs den norske kyst i 130 år. For at vi kan sejle i 130 år mere, er vi nødt til at ændre den måde, vi sejler på."
Sea Zero markerer et modigt skridt mod emissionsfri sejlads – og kan være med til at udstikke en ny kurs for bæredygtig maritim rejseaktivitet.
