ری سائیکل شدہ کین اور سمندری پانی کم کاربن ہائیڈروجن پوٹینشل کو کھولتا ہے۔

میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی میں انجینئرز کی ایک ٹیم کی حالیہ پیشرفت نے ہائیڈروجن کو پائیدار ایندھن کے لیے زیادہ قابل عمل امیدوار کے طور پر رکھا ہے، جو کہ موسمیاتی تبدیلی سے نمٹنے میں ایک ممکنہ پیش رفت ہے۔ روایتی طور پر، ہائیڈروجن کی پیداوار جیواشم ایندھن پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے، جو اس کی سبز اسناد کو کمزور کرتی ہے۔ MIT کا جدید طریقہ ری سائیکل شدہ سوڈا کین، سمندری پانی، اور ایک گیلیم-انڈیم مرکب سے فائدہ اٹھاتا ہے تاکہ ایک ایسے عمل میں ہائیڈروجن پیدا کیا جا سکے جو ڈرامائی طور پر کم کاربن فوٹ پرنٹ پر فخر کرتا ہے۔

محققین نے ان کے ہائیڈروجن کی پیداوار کے طریقہ کار سے منسلک ماحولیاتی اثرات کا اندازہ لگانے کے لیے ایک جامع لائف سائیکل کا جائزہ لیا۔ انہوں نے طے کیا کہ یہ عمل ہر کلو گرام ہائیڈروجن کے لیے تقریباً 1.45 کلوگرام کاربن ڈائی آکسائیڈ خارج کرتا ہے۔ اس کے بالکل برعکس، روایتی جیواشم ایندھن پر مبنی طریقے ہائیڈروجن کی اتنی ہی مقدار کے لیے 11 کلوگرام CO₂ تک خارج کرتے ہیں، جو اس نئے طریقہ کار کے اہم فوائد کو ظاہر کرتے ہیں۔

ایم آئی ٹی میں مکینیکل انجینئرنگ میں پی ایچ ڈی مکمل کرنے والے سرکردہ مصنف ایلی کومبرگی نے روشنی ڈالی کہ ان کا عمل انہیں "سبز ہائیڈروجن کے بال پارک میں" لاتا ہے۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ یہ طریقہ نہ صرف ایلومینیم کی صلاحیت کو صاف توانائی کے ذرائع کے طور پر ظاہر کرتا ہے بلکہ دور دراز علاقوں میں نقل و حمل اور توانائی کے نظام میں توسیع پذیر ہائیڈروجن کی تعیناتی کا مرحلہ بھی طے کرتا ہے۔

ان کے جدید طریقہ کار کے مرکز میں ایلومینیم کا علاج اس کی رد عمل کی شکل کو ظاہر کرنا ہے۔ عام طور پر، ایلومینیم آکسائیڈ کی تہہ کی وجہ سے پانی کے ساتھ خراب رد عمل ظاہر کرتا ہے جو ہوا کے سامنے آنے پر بنتی ہے۔ گیلیم-انڈیم مرکب کے ساتھ ایلومینیم کا علاج کرکے، محققین اس رکاوٹ کو نظرانداز کرنے کے قابل تھے، جس سے سمندری پانی کے ساتھ ایک موثر ردعمل پیدا ہوتا ہے جو ہائیڈروجن پیدا کرتا ہے۔ خاص طور پر، سمندری پانی میں نمک گیلیئم-انڈیم مرکب کی بازیافت میں مدد کرتا ہے، جس سے اس عمل کو زیادہ سرمایہ کاری مؤثر بناتی ہے۔

ری سائیکل شدہ ایلومینیم کو نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کرنے کی اہمیت کو کم نہیں کیا جا سکتا۔ نئے ایسک کی کان کنی کے بجائے استعمال شدہ سوڈا کین سے ایلومینیم حاصل کرکے، محققین ایلومینیم کی پیداوار سے وابستہ کاربن کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں۔ صرف یہی عنصر ان کے عمل کو نہ صرف سبز بلکہ اقتصادی طور پر بھی دلکش بناتا ہے، کیونکہ انہوں نے اپنے ہائیڈروجن ایندھن کی قیمت تقریباً $9 فی کلوگرام کے حساب سے لگائی ہے جو شمسی اور ہوا سے چلنے والی دیگر سبز ہائیڈروجن ٹیکنالوجیز کے ساتھ مسابقتی ہے۔

کاروں کے لیے اس کے اطلاق کے علاوہ، یہ تکنیک سمندری استعمال کے لیے بے پناہ صلاحیت رکھتی ہے۔ حالیہ بات چیت میں، کومبرگی نے سمندری جہازوں پر ہائیڈروجن پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے کمپیکٹ ری ایکٹرز کی ترقی کا ذکر کیا، جس سے جہاز کے انجنوں کو طاقت دینے کے لیے ایک موثر ذریعہ کو فروغ دیا جائے گا اور ممکنہ طور پر ایندھن کی نقل و حمل کی رسد کو مکمل طور پر کم کیا جائے گا۔

مطالعہ نے ان کے عمل کے ایک دلچسپ ضمنی پروڈکٹ کی بھی نشاندہی کی، جسے بوہیمائٹ کہا جاتا ہے، جو سیمی کنڈکٹرز اور دیگر صنعتی مصنوعات کی تیاری میں استعمال ہوتا ہے۔ اگر بازیافت ہو جائے تو، یہ ضمنی پیداوار کچھ پیداواری لاگت کو پورا کر سکتی ہے، جس سے اس ہائیڈروجن کی پیداوار کے طریقہ کار کی اقتصادی صلاحیت میں اضافہ ہو گا۔

جیسا کہ وہ اپنے نقطہ نظر کو بہتر بناتے ہیں، ٹیم ایک ایسے مستقبل کا تصور کرتی ہے جہاں ہائیڈروجن کی پیداوار دونوں موثر اور قابل رسائی ہو، جس میں ایک سیدھا سا عمل شامل ہو: سکریپ ایلومینیم کو ری سائیکلنگ کی سہولیات پر سائٹ پر ایندھن کے چھروں میں تبدیل کیا جائے گا، ایندھن کے اسٹیشنوں تک پہنچایا جائے گا، اور آخر میں مطالبہ پر ہائیڈروجن پیدا کرنے کے لیے سمندری پانی کے ساتھ ملایا جائے گا۔ یہ لچک نہ صرف حفاظت کو یقینی بناتی ہے بلکہ ایک ہموار سپلائی چین کو بھی یقینی بناتی ہے، جو ممکنہ طور پر ہائیڈروجن ایندھن سے وابستہ بہت سی لاجسٹک رکاوٹوں پر قابو پاتی ہے۔