ڈیلٹا ایئر لائنز بلینڈڈ ونگ باڈی ایئر کرافٹ تیار کرنے کے لیے جیٹ زیرو کے ساتھ شراکت دار

روایتی ہوائی جہازوں کے برعکس، جس میں الگ الگ بیلناکار جسم اور پروں کو باہر کی طرف پھیلایا جاتا ہے، BWB ڈیزائن ان اجزاء کو ایک واحد، ہموار ڈھانچے میں ضم کرتا ہے۔ اس نقطہ نظر سے ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ کرتے ہوئے ایروڈینامک ڈریگ کو کم کرنے کی پیش گوئی کی گئی ہے، جس سے ہوائی سفر کے ڈیکاربونائزیشن کی طرف کافی اقدام ہوگا۔

اگرچہ ڈیلٹا جیٹ زیرو میں براہ راست مالی سرمایہ کاری فراہم نہیں کر رہا ہے، ایئر لائن ہوا بازی کے کاموں میں اپنے وسیع تجربے سے فائدہ اٹھا رہی ہے۔ اس کے پائیدار اسکائی لیب انکیوبیٹر کے ذریعے، ڈیلٹا کے انجینئر اہم بصیرتیں فراہم کریں گے جن سے جیٹ زیرو کے مظاہرے کرنے والے ہوائی جہاز کے ڈیزائن، ترقی، اور حتمی آزمائشی پرواز میں مدد کی توقع کی جاتی ہے، جس کا ہدف 2027 کے لیے لانچ کی تاریخ مقرر ہے۔

یہ تعاون ڈیلٹا کے وسیع تر ماحولیاتی اہداف کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ 2020 میں، ایئر لائن نے 1 تک کاربن غیرجانبداری تک پہنچنے کا ہدف قائم کرتے ہوئے، پائیداری کے مختلف اقدامات میں $2050 بلین کی سرمایہ کاری کرنے کا عہد کیا۔ 2022 میں، ڈیلٹا نے اپنی توجہ پر نظر ثانی کی، اس کا مقصد جامع ڈیکاربنائزیشن کے بجائے۔

JetZero کے BWB ہوائی جہاز کا ڈیزائن موجودہ انجن ٹیکنالوجی اور ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کو استعمال کرتے ہوئے اخراج کو ممکنہ طور پر 50% تک کم کرنے کا دعویٰ کرتا ہے۔ جسمانی ڈیزائن کے فوائد قابل ذکر ہیں، بشمول:

• مسلسل جسمانی ساخت کی وجہ سے کم ڈریگ، جو معیاری ٹیوب اور ونگ ڈیزائن میں پائی جانے والی ناکارہیوں کو کم کرتا ہے۔
• لفٹ کی تقسیم میں اضافہ، سطح کے رقبے کو بڑھا کر ہوائی جہاز کے ہلکے ڈھانچے کو فعال کرنا۔
• پرسکون آپریشنز، جیسا کہ انجن نیچے کے بجائے ونگ کے اوپر لگے ہوئے ہیں، شور کی سطح کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں۔

2021 میں قائم کیا گیا، JetZero کے وژن میں ایک اگلی نسل کا طیارہ بنانا شامل ہے جو 250 مسافروں کو لے جانے کے قابل ہو، جو موجودہ مڈرنج بین الاقوامی جیٹ طیاروں کا مقابلہ کرے۔ اس سٹارٹ اپ کو پہلے ہی امریکی فضائیہ سے $235 ملین کی کافی گرانٹ موصول ہو چکی ہے اور وہ صنعت کے رہنما نارتھروپ گرومن اور اسکیلڈ کمپوزٹس کے ساتھ مل کر ایک مکمل پروٹوٹائپ بنانے اور جانچ کر رہا ہے۔

تاہم، BWB کا تصور قابل ذکر چیلنجز پیش کرتا ہے۔ بنیادی خدشات میں سے ایک ہنگامی انخلاء کی پیچیدگی ہے۔ غیر معیاری بیٹھنے کی ترتیب تیز اور محفوظ اخراج کو پیچیدہ بنا سکتی ہے۔ مزید برآں، تھیٹر کی طرز کے بیٹھنے کا انتظام ہنگامی خارجی دروازوں کی تعداد اور مقام کو محدود کر سکتا ہے، جس سے انضباطی خدشات پیدا ہو سکتے ہیں جن کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔

بوئنگ، ایئربس، اور NASA جیسے بڑے کھلاڑیوں سمیت وسیع تر ایرو اسپیس انڈسٹری نے ماضی میں BWB پروٹو ٹائپس کی کھوج کی ہے، لیکن ابھی تک کسی نے بھی تجارتی پیداوار حاصل نہیں کی ہے۔ مزید برآں، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) سرٹیفیکیشن کا عمل غیر یقینی رہتا ہے، جس سے اضافی ریگولیٹری چیلنجز پیدا ہوتے ہیں جن پر JetZero کو نیویگیٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔

ان رکاوٹوں کے باوجود، ڈیلٹا JetZero کے اختراعی ڈیزائن پر اعتماد برقرار رکھتا ہے، اور اسے "پہنچ کے اندر" ایک ممکنہ حل کے طور پر بیان کرتا ہے۔