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Um novo estudo realizado pela empresa canadiana de telemática, Geotab, revelou uma nova luz sobre a durabilidade das baterias dos veículos eléctricos (VE). Contrariamente às crenças de longa data sobre a necessidade de substituição e a rápida degradação das baterias, o último estudo da Geotab sugere que as baterias dos VE podem durar até 20 anos antes de se tornarem inutilizáveis.
Desmistificados os mitos sobre a degradação das pilhas
Historicamente, as baterias dos veículos eléctricos têm sido consideradas como tendo uma vida útil limitada, exigindo substituições de poucos em poucos anos - uma noção que tem dificultado uma adoção mais ampla. Para responder a estes mitos, a investigação da Geotab tem em conta a degradação inevitável destas baterias, afirmando que os avanços conduziram a uma longevidade significativamente melhorada.
Os seus dados actualizados indicam uma redução notável na taxa de degradação anual das baterias de veículos eléctricos, agora com uma média de 1,8% por ano, uma melhoria significativa em relação aos 2,3% registados no seu estudo de 2019. Esta taxa de degradação reduzida ressalta a durabilidade das baterias EV modernas, sugerindo que elas podem fornecer energia por mais de duas décadas, superando a vida útil de muitos veículos convencionais.
Implicações para os operadores de frotas e a adoção de VE
Estas conclusões são particularmente importantes para os operadores de frotas que podem ter hesitado em fazer a transição para veículos eléctricos devido a preocupações com os custos de substituição e fiabilidade das baterias. Os conhecimentos da Geotab podem incutir uma maior confiança na durabilidade e na relação custo-eficácia dos VE, facilitando a transição para soluções energéticas mais limpas.
Além disso, o desenvolvimento alinha-se com os recentes esforços regulamentares a nível mundial para melhorar a sustentabilidade das baterias. Nomeadamente, a União Europeia aprovou regulamentos que exigem rótulos de baterias para veículos eléctricos e declarações de pegada de carbono, com o objetivo de promover a transparência e a durabilidade na produção e utilização de baterias.
Baterias de próxima geração da Samsung SDI
A Samsung SDI revelou a sua nova linha de baterias de próxima geração, concebidas para veículos eléctricos comerciais. Entre os destaques está a bateria LFP+, um produto atualizado de fosfato de ferro e lítio que apresenta uma densidade de energia 10% superior em comparação com as suas antecessoras. Impressionantemente, esta bateria pode sustentar um EV até 490.000 quilómetros.
A bateria LFP+ também promete capacidades de carregamento rápido, atingindo uma carga de 80 por cento em 20 minutos, e incorpora caraterísticas de segurança para evitar o sobreaquecimento. O CEO da Samsung SDI, Choi Yoon-ho, reiterou o compromisso da empresa em liderar o mercado de veículos eléctricos através de soluções tecnológicas avançadas, expressando otimismo sobre as discussões em curso para a produção em massa com parceiros globais.
Os fabricantes estão a inovar
Muitos fabricantes estão a investir somas avultadas na inovação das baterias. Para além de terem como objetivo a autonomia, também se aperceberam de que a ideia de substituir a bateria estava a afastar as pessoas da compra de automóveis.
A Tesla, a Toyota e a BMW são três dos líderes no sector longevidade da bateria.
Os dois líderes do mercado das baterias, a CATL e a BYD da China, também estão a lutar para desenvolver baterias cada vez melhores. A próxima geração de baterias LFP e de estado sólido deverá colocar os veículos eléctricos ao nível de alguns veículos a gasolina.
