Nieuw onderzoek van het Canadese telematicabedrijf Geotab heeft nieuw licht geworpen op de duurzaamheid van accu's van elektrische voertuigen (EV's). In tegenstelling tot de lang gekoesterde overtuigingen over de noodzaak om accu's te vervangen en de snelle degradatie van accu's, suggereert Geotabs nieuwste onderzoek dat accu's van elektrische voertuigen mogelijk tot 20 jaar meegaan voordat ze onbruikbaar worden.
Mythes over batterijdegradatie ontkracht
Van oudsher werd gedacht dat accu's van elektrische voertuigen een beperkte levensduur hadden en om de paar jaar vervangen moesten worden – een idee dat een bredere acceptatie heeft belemmerd. Om deze mythes te ontkrachten, houdt Geotab's onderzoek rekening met de onvermijdelijke degradatie van deze accu's en stelt dat vooruitgang heeft geleid tot een aanzienlijk verbeterde levensduur.
Hun bijgewerkte gegevens wijzen op een opmerkelijke daling van de jaarlijkse degradatie van EV-batterijen, die nu gemiddeld 1.8 procent per jaar bedraagt, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 2.3 procent die in hun onderzoek uit 2019 werd gerapporteerd. Deze lagere degradatie onderstreept de duurzaamheid van moderne EV-batterijen en suggereert dat ze meer dan twintig jaar stroom kunnen leveren, wat de levensduur van veel conventionele voertuigen overtreft.
Implicaties voor vlootbeheerders en de adoptie van elektrische voertuigen
Deze bevindingen zijn met name relevant voor wagenparkbeheerders die mogelijk aarzelden om over te stappen op elektrische voertuigen vanwege zorgen over de kosten van batterijvervanging en betrouwbaarheid. De inzichten van Geotab kunnen meer vertrouwen wekken in de duurzaamheid en kostenefficiëntie van elektrische voertuigen, wat een overstap naar schonere energieoplossingen mogelijk maakt.
Bovendien sluit de ontwikkeling aan bij recente wereldwijde regelgevingsinspanningen om de duurzaamheid van batterijen te verbeteren. Zo heeft de Europese Unie regelgeving aangenomen die verplichte labels voor elektrische autobatterijen en CO2-voetafdrukverklaringen vereist, met als doel transparantie en duurzaamheid bij de productie en het gebruik van batterijen te bevorderen.
De volgende generatie batterijen van Samsung SDI
Samsung SDI heeft zijn nieuwe reeks accu's van de volgende generatie onthuld, speciaal ontwikkeld voor elektrische bedrijfsvoertuigen. Een van de hoogtepunten is de LFP+-accu, een verbeterd lithium-ijzerfosfaatproduct met een 10 procent hogere energiedichtheid dan zijn voorgangers. Indrukwekkend genoeg kan deze accu een elektrische auto tot wel 490,000 kilometer van stroom voorzien.
De LFP+-accu belooft ook snellaadmogelijkheden, met een laadvermogen van 80 procent binnen 20 minuten, en is voorzien van veiligheidsvoorzieningen om oververhitting te voorkomen. Samsung SDI CEO Choi Yoon-ho herhaalde de toewijding van het bedrijf om de markt voor elektrische voertuigen te leiden door middel van geavanceerde technologische oplossingen en sprak zijn optimisme uit over de lopende gesprekken met wereldwijde partners over massaproductie.
Fabrikanten innoveren
Veel fabrikanten investeren enorme bedragen in batterij-innovatie. Naast het streven naar een grotere actieradius, realiseren ze zich ook dat het idee om de batterij te vervangen mensen ervan weerhield om überhaupt een auto te kopen.
Tesla, Toyota en BMW behoren tot de koplopers op het gebied van batterijduur.
De twee leiders op de batterijmarkt, het Chinese CATL en BYD, vechten ook om steeds betere batterijen te ontwikkelen. De volgende generatie LFP- en solid-statebatterijen zal elektrische auto's op gelijke hoogte brengen met sommige benzineauto's.
