Kintetsu World Express, Inc. (KWE), yang berpangkalan di Minato-ku, Tokyo, telah memeterai perjanjian dengan IAG Cargo, anak syarikat International Airlines Group, untuk meningkatkan penggunaan bahan api penerbangan mampan (SAF).
Perkongsian itu akan menyaksikan KWE membeli 640,000 liter SAF, yang diperakui oleh International Sustainability & Carbon Certification (ISCC). Bahan api jenis ini, yang diperoleh daripada minyak masak terpakai dan sisa makanan, bertujuan untuk mengurangkan pelepasan kitaran hayat dengan ketara sebanyak lebih 90% berbanding bahan api jet tradisional.
Langkah ini datang pada persimpangan kritikal kerana industri penerbangan berada di bawah tekanan yang semakin meningkat untuk mengurangkan jejak alam sekitarnya. Pada masa ini, sektor pengangkutan menyumbang kira-kira 20% daripada pelepasan gas rumah hijau global, dengan pengangkutan udara menjadi penyumbang penting. Dengan mengamalkan amalan yang lebih mampan, pemimpin industri seperti KWE sedang berusaha ke arah mencapai matlamat iklim yang lebih besar dan mengurangkan pelepasan Skop 3, yang termasuk pelepasan tidak langsung yang berlaku dalam rantaian nilai syarikat.
Nobutoshi Torii, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif KWE, menekankan keperluan mendesak untuk menangani krisis iklim, merujuk kepada bencana alam yang dialami secara global sejak beberapa tahun kebelakangan ini. “Apabila kita melihat bencana alam yang berlaku di seluruh dunia sejak kebelakangan ini, kita tidak dapat mengelak daripada merasakan bahawa kita akhirnya menghampiri 'titik kritis' iklim global. Sebagai sebuah syarikat dalam sektor pengangkutan, kita mesti mempercepatkan lagi usaha yang lebih besar di seluruh industri untuk menyahkarbon.” Torii menyatakan bahawa SAF mewakili kaedah paling berkesan untuk mengurangkan pelepasan yang berkaitan dengan pengangkutan kargo udara dan melahirkan rasa bangga kerana bekerjasama dengan IAG Cargo untuk mencapai matlamat kemampanan ini.
Di pihak IAG Cargo, Saleem Saeed, Pengurus Kelestarian, menyuarakan sentimen yang sama tentang kepentingan perjanjian itu. "Ini menandakan perkongsian SAF pertama kami di Asia, dan kami berbesar hati untuk menyokong KWE menangani pelepasan Skop 3 untuk rantaian bekalan mereka. Kami komited untuk meminimumkan kesan alam sekitar kami dan menyumbang kepada matlamat kemampanan yang lebih luas bagi industri kargo udara. Ini adalah contoh terbaik bagaimana kami boleh membantu pelanggan kami dalam usaha penyahkarbonan mereka."
IAG Cargo, yang dibentuk melalui penggabungan British Airways World Cargo dan Iberia Cargo pada 2011, telah berkembang untuk memasukkan Aer Lingus, Vueling dan LEVEL. Ia kini mengendalikan rangkaian global yang merentasi enam benua dan menggaji lebih 2,250 orang. Syarikat induk, International Airlines Group, mengira armada 582 pesawat setakat Disember 2023, menggariskan kehadirannya yang besar dalam industri penerbangan global.
Perjanjian terbaharu ini mencerminkan trend yang semakin meningkat merentas industri untuk melabur dalam amalan mampan. Kerajaan dan organisasi di seluruh dunia menetapkan sasaran yang lebih bercita-cita tinggi untuk mengurangkan jejak karbon, dengan sektor penerbangan menjadi bidang tumpuan yang penting. Bahan api penerbangan yang mampan, walaupun lebih mahal daripada bahan api jet konvensional, menawarkan penyelesaian yang berdaya maju untuk mengurangkan kesan alam sekitar sektor itu.
Penyelidikan menunjukkan bahawa penggunaan SAF berpotensi dipertingkatkan, mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil sambil menyokong penilai bahan buangan, seperti pemprosesan minyak masak terpakai dan sisa makanan. Walau bagaimanapun, penggunaan yang lebih luas telah perlahan disebabkan oleh kos yang lebih tinggi dan kemudahan pengeluaran yang terhad.
Keputusan KWE untuk melabur banyak dalam SAF boleh dilihat sebagai langkah strategik dan beretika, sejajar dengan peralihan yang lebih luas ke arah kemampanan dalam amalan korporat. Ia menandakan pendekatan proaktif dalam usaha kolektif industri untuk menangani perubahan iklim dan mempamerkan cara usaha kolaboratif boleh membawa kepada faedah alam sekitar yang ketara.
Walaupun kesan serta-merta mungkin mempengaruhi pelepasan rantaian bekalan KWE, kesan jangka panjang boleh membuka jalan kepada penggunaan yang lebih meluas di seluruh industri, yang berpotensi merangsang kemajuan dalam teknologi dan infrastruktur pengeluaran SAF.
