후르티그루텐은 2030년까지 세계에서 가장 에너지 효율적인 크루즈선을 출시한다는 야심찬 계획인 Sea Zero 프로젝트에 대한 핵심 테스트 단계를 완료했습니다. 테스트는 노르웨이 트론헤임에 있는 SINTEF Ocean의 시설에서 진행되었으며, 선박의 설계를 개선하기 위해 축소 모형을 사용했습니다.
Sea Zero는 노르웨이 해안을 따라 항해하는 완벽한 무배출 선박을 목표로 합니다. 이 컨셉은 대형 배터리 팩, 접이식 돛, 공기 윤활 시스템, 역회전 프로펠러, 그리고 유선형의 에너지 효율적인 선체 등 여러 첨단 기술을 결합합니다.
Hurtigruten의 최고운영책임자(COO)인 게리 라르손-페데(Gerry Larsson-Fedde)는 "이러한 테스트를 통해 많은 것을 배웠으며, 이 프로젝트의 야심찬 목표 중 많은 부분을 실제로 구현할 수 있다는 것을 알게 되었습니다."라고 말했습니다.
수개월에 걸친 조정 끝에 설계가 진화했습니다. 이제 배는 더 길어지고, 더 낮아졌으며, 더 안정적입니다. 작전 요구에 맞춰 조정 가능한 두 개의 대형 접이식 돛이 장착되었습니다. "매 라운드마다 설계를 최적화하기 위해 수정합니다. 이제 배는 8미터 더 길어지고 폭은 약간 넓어졌으며, 높이는 갑판 하나만큼 줄었습니다. 이를 통해 안정성이 더욱 향상되었습니다. 또한 돛도 세 개에서 두 개로 늘렸습니다."라고 라르손-페데는 설명했습니다.
테스트 결과, 돛만으로도 에너지 사용량을 10~15% 절감할 수 있는 것으로 나타났습니다. Sea Zero는 다른 기술과 결합하여 현재 크루즈선 대비 에너지 소비량을 40~50% 절감하는 것을 목표로 합니다.
그 수준의 효율이면 배터리 완전 작동이 가능할 수 있습니다. 항구에서 육상 전력을 사용하여 배터리를 충전하여 기항지 간 배출 없이 선박을 운항할 수 있도록 하는 것이 계획입니다. Sea Zero 프로젝트 매니저인 트론드 존슨은 "우리가 목표로 하는 에너지 사용량 감소를 고려하면, 정상적인 기상 조건에서 충전 항구 간을 운항할 수 있을 만큼 충분한 에너지를 갖춘 배터리 시스템을 설치하는 것이 현실적입니다."라고 말했습니다.
후르티그루텐은 SINTEF 및 기타 파트너들과 협력하여 설계를 완료하고 있습니다. 제안된 선박은 길이가 143.5미터로, 회사 역사상 최대 규모입니다. 태양광 패널이 장착될 돛 외에도, 이 선박에는 항력을 줄이기 위한 역회전 프로펠러와 공기 윤활 시스템이 포함될 예정입니다. 스마트 시스템은 난방, 냉방 및 선내 에너지 사용을 관리하여 효율성을 더욱 높일 것입니다.
후르티그루텐(Hurtigruten) CEO 헤다 펠린(Hedda Felin)은 "우리는 항해 방식을 바꿔야 합니다."라고 말했습니다. "코스탈 익스프레스(Coastal Express)는 130년 동안 노르웨이 해안을 항해해 왔습니다. 130년 더 항해하려면 항해 방식을 바꿔야 합니다."
Sea Zero는 배출가스가 없는 크루즈 여행을 향한 대담한 발걸음을 나타내며 지속 가능한 해상 여행을 위한 새로운 방향을 제시하는 데 도움이 될 수 있습니다.
