Hurtigruten ha completato una fase fondamentale di test per il suo progetto Sea Zero, un ambizioso piano per inaugurare la nave da crociera più efficiente al mondo dal punto di vista energetico entro il 2030. I test si sono svolti presso gli stabilimenti di SINTEF Ocean a Trondheim, in Norvegia, utilizzando un modello in scala per perfezionare il design della nave.
Sea Zero mira a realizzare una nave completamente a zero emissioni per i viaggi lungo la costa norvegese. Il concept combina diverse tecnologie avanzate, tra cui pacchi batteria di grandi dimensioni, vele retrattili, sistemi di lubrificazione ad aria, eliche controrotanti e uno scafo aerodinamico ed efficiente dal punto di vista energetico.
"Stiamo imparando molto da questi test e ora vediamo che molti degli obiettivi ambiziosi di questo progetto possono essere implementati anche nella pratica", ha affermato Gerry Larsson-Fedde, Chief Operating Officer di Hurtigruten.
Dopo mesi di aggiustamenti, il design si è evoluto. La nave è ora più lunga, più bassa e più stabile, con due grandi vele retrattili che si adattano alle esigenze operative. "Ad ogni giro apportiamo modifiche per ottimizzare il design. Ora la nave è otto metri più lunga e leggermente più larga, e l'altezza è stata ridotta di un ponte. Questo garantisce, tra le altre cose, una migliore stabilità. Siamo anche passati da tre a due vele", ha spiegato Larsson-Fedde.
I test hanno dimostrato che le vele da sole potrebbero ridurre il consumo di energia del 10-15%. In combinazione con altre tecnologie, Sea Zero mira a ridurre il consumo energetico del 40-50% rispetto alle attuali navi da crociera.
Questo livello di efficienza potrebbe rendere possibile il funzionamento a batteria completa. Il piano prevede di caricare le batterie utilizzando l'alimentazione da terra nei porti, consentendo alla nave di navigare senza emissioni tra una tappa e l'altra. "Con la riduzione del consumo energetico a cui puntiamo, è realistico installare un sistema di batterie con energia sufficiente a consentire alla nave di navigare tra i porti di ricarica in condizioni meteorologiche normali", ha affermato Trond Johnsen, Project Manager di Sea Zero.
Hurtigruten sta collaborando con SINTEF e altri partner per finalizzare il progetto. L'imbarcazione proposta sarà lunga 143.5 metri, il che la renderà la più grande mai realizzata dalla compagnia. Oltre alle vele, che saranno dotate di pannelli solari, la nave includerà eliche controrotanti e un sistema di lubrificazione ad aria per ridurre la resistenza aerodinamica. Sistemi intelligenti gestiranno il riscaldamento, il raffreddamento e il consumo energetico a bordo per aumentarne ulteriormente l'efficienza.
"Dobbiamo cambiare il nostro modo di navigare", ha dichiarato Hedda Felin, CEO di Hurtigruten. "Il Coastal Express solca le coste norvegesi da 130 anni. Per poter navigare per altri 130 anni, dobbiamo cambiare il nostro modo di navigare."
Sea Zero segna un passo coraggioso verso una crociera a zero emissioni e potrebbe contribuire a tracciare una nuova rotta per i viaggi marittimi sostenibili.
