जापान ने कुमे द्वीप पर पहली प्रत्यक्ष समुद्री मछली पकड़ने की प्रायोगिक परियोजना शुरू करने की योजना बनाई है।

तीनों कंपनियों ने 4 अगस्त को समझौते की घोषणा की । इस पायलट प्रोजेक्ट में ज़मीन पर स्थापित कंटेनरयुक्त उपकरणों का उपयोग किया जाएगा, जो द्वीप के चारों ओर से समुद्री जल को खींचकर उसमें घुली हुई CO2 को अलग करेंगे। जापान के तट पर व्यापक तैनाती से पहले साझेदार परिचालन संबंधी चुनौतियों और पर्यावरणीय प्रभावों पर आधारभूत डेटा प्राप्त करना चाहते हैं।

समुद्र से सीधे कार्बन को अवशोषित करने की विधि में कार्बन को समुद्री जल से निकाला जाता है। समुद्र और वायुमंडल का संतुलन बना रहता है, इसलिए पानी से कार्बन निकालने पर समुद्र हवा से अधिक कार्बन अवशोषित करने लगता है। चूंकि समुद्री जल में वायुमंडल की तुलना में लगभग 100 से 150 गुना अधिक कार्बन की सांद्रता होती है, इसलिए इस विधि के समर्थकों का तर्क है कि यह हवा आधारित विधियों की तुलना में कम लागत और कम ऊर्जा में कार्बन को अवशोषित कर सकती है।

कुमे द्वीप पर पहले से ही इसकी भौगोलिक स्थिति के अनुकूल प्रायोगिक परियोजनाएं चल रही हैं, जिनमें महासागरीय तापीय ऊर्जा रूपांतरण भी शामिल है, और यहां समुद्री अनुसंधान विशेषज्ञता का भी अच्छा-खासा भंडार है। इसी कारण साझेदारों ने इस तकनीक के देश में पहले परीक्षण के लिए इसे चुना।

जापान में कैप्टुरा की तकनीक का व्यावसायीकरण करने का एक मार्ग

इन तीनों कंपनियों ने कैलिफोर्निया स्थित डायरेक्ट ओशन कैप्चर डेवलपर कैप्टुरा में अपनी निवेश सहायक कंपनियों और अन्य माध्यमों से निवेश किया है। वे एक साथ घरेलू पायलट प्रोजेक्ट की संभावनाओं पर काम कर रहे हैं, और वे कुमे द्वीप परीक्षण को जापान में कैप्टुरा की तकनीक को व्यावसायिक रूप से लागू करने की दिशा में पहला कदम मानते हैं।

इसका तर्क आंशिक रूप से आर्थिक है। जहाजरानी और विमानन ऐसे क्षेत्र हैं जिनमें उत्सर्जन कम करना कठिन है और विद्युतीकरण भी मुश्किल है, इसलिए कार्बन उत्सर्जन को कम करने से कुछ हद तक भार वहन होने की उम्मीद है। घरेलू स्तर पर कार्बन उत्सर्जन कम करने की प्रणाली विकसित करने से विदेशों से कार्बन क्रेडिट खरीदने की भविष्य की लागत भी कम हो जाएगी।

प्रत्येक भागीदार क्या योगदान देता है

हिताची, हिताची हाई-टेक के विश्लेषणात्मक उपकरणों का उपयोग करके परिचालन डेटा और जल गुणवत्ता, जिसमें घुलित अकार्बनिक कार्बन और पीएच शामिल हैं, का मापन और अभिलेखन करेगी। इस डेटा को संयंत्र संचालन में पुनः उपयोग करके, कंपनी उन परिचालन स्थितियों की पहचान करना चाहती है जो सर्वोत्तम ऊर्जा दक्षता प्रदान करती हैं। यह CO2 अवशोषण और खपत की गई बिजली का भी अभिलेखन करेगी, जो एक ऐसे मापन, रिपोर्टिंग और सत्यापन मंच की नींव रखेगी जो उच्च-गुणवत्ता वाले कार्बन क्रेडिट का समर्थन कर सकता है।

एमओएल, कुमेजिमा टाउन के साथ अपने व्यापक साझेदारी समझौते का लाभ उठाते हुए स्थानीय हितधारकों के साथ मिलकर पायलट साइट तैयार करेगा। जापान एयरलाइंस, क्षेत्रीय वाहक जापान ट्रांसोशन एयर और रयूक्यू एयर कम्यूटर के साथ मिलकर प्रचार और जागरूकता अभियान का नेतृत्व करेगी और ईंधन आपूर्ति के लिए भविष्य में कार्बन डाइऑक्साइड के स्रोत के रूप में इस तकनीक का मूल्यांकन करेगी।

कैप्चर किए गए कार्बन से लेकर विमानन ईंधन तक

इसका अंतिम लक्ष्य एक द्वीप-आधारित, आत्मनिर्भर कार्बन अर्थव्यवस्था है जिसमें पुनर्प्राप्त CO2, नवीकरणीय ऊर्जा से उत्पादित हाइड्रोजन के साथ एकत्रित कार्बन को मिलाकर बनाए गए ई-एसएएफ जैसे सिंथेटिक ईंधनों के लिए कच्चा माल बन जाता है। साझेदार इस पायलट प्रोजेक्ट के इर्द-गिर्द पर्यावरण शिक्षा और जन भागीदारी की भी योजना बना रहे हैं, जो जापान के समुद्री संसाधनों से नीली अर्थव्यवस्था का निर्माण करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है।