ઓસ્ટ્રેલિયાએ ઔદ્યોગિક ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે વિશ્વની પ્રથમ કાર્બન રિફાઇનરી શરૂ કરી

કાર્બન રિફાઇનરી ખરેખર શું કરે છે

સુવિધા એમસીઆઈ કાર્બન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ "મર્ટલ" નામનું નામ છે અને તે ન્યૂકેસલના કૂરાગાંગ ટાપુ પર સ્થિત છે. તે ઔદ્યોગિક સ્ત્રોતોમાંથી મેળવેલા કાર્બન ડાયોક્સાઇડને પ્રક્રિયા કરે છે અને તેને કાર્બન બ્લેક અને ગ્રેફાઇટ સહિત ઘન કાર્બન ઉત્પાદનોમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ સામગ્રીએ ટાયર, બેટરી અને સ્ટીલ ઉત્પાદનમાં વ્યાપારી બજારો સ્થાપિત કર્યા છે. તેથી રિફાઇનરી ફક્ત કાર્બનને જપ્ત કરતી નથી; તે વાસ્તવિક આર્થિક મૂલ્ય સાથે ઉત્પાદન પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. સ્કેલ પર કાર્બન કેપ્ચરની વ્યાપારી સધ્ધરતા માટે આ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે.

પરંપરાગત કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ પ્રોજેક્ટ્સ ખાનગી રોકાણ આકર્ષવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે કારણ કે સંગ્રહિત કાર્બન કોઈ આવક ઉત્પન્ન કરતું નથી. આ મોડેલ તે ગણતરીને બદલવાનો પ્રયાસ કરે છે. કેપ્ચર કરેલા કાર્બનને કચરા તરીકે ગણીને, ઓસ્ટ્રેલિયન કાર્બન રિફાઇનરી મોડેલ એક વ્યાપારી તર્ક રજૂ કરે છે જેનો શુદ્ધ સિક્વેસ્ટ્રેશનમાં અભાવ છે.

ઔદ્યોગિક ડીકાર્બોનાઇઝેશન સંદર્ભ

સ્ટીલ, સિમેન્ટ, રસાયણો અને એલ્યુમિનિયમને આવરી લેતા ભારે ઉદ્યોગો, ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ ક્ષેત્રોમાંનો એક છે. એકલા વિદ્યુતીકરણ તેના બધા ઉત્સર્જનને સંબોધિત કરી શકતું નથી. ઘણી ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાઓ ફક્ત ઉર્જા દહનથી જ નહીં, પરંતુ સીધા રાસાયણિક ઉપ-ઉત્પાદન તરીકે CO2 ઉત્પન્ન કરે છે. પરિણામે, કાર્બન કેપ્ચર અને ઉપયોગ તકનીકો સરકારો અને રોકાણકારો બંને તરફથી નવીનીકરણીય ઉર્જા અવેજીથી આગળના માર્ગો શોધતા ધ્યાન ખેંચી રહી છે.

ઓસ્ટ્રેલિયા આ અભિગમ અપનાવવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે. દેશમાં એલ્યુમિનિયમ સ્મેલ્ટર્સ અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ સુવિધાઓ સહિત નોંધપાત્ર ઔદ્યોગિક માળખાકીય સુવિધાઓ છે, જે બધી જ પ્રક્રિયા ઉત્સર્જનના મોટા જથ્થા ઉત્પન્ન કરે છે. વધુમાં, ઓસ્ટ્રેલિયાએ તેના અપડેટેડ નેશનલલી ડિટરમાઇન્ડ કોન્ટ્રીબ્યુશન હેઠળ 2030 સુધીમાં 2005ના સ્તરથી 43 ટકા ઓછું ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી છે. તેથી, ઔદ્યોગિક ડીકાર્બોનાઇઝેશન તે લક્ષ્યને પૂર્ણ કરવા માટે કેન્દ્રિય છે, તેના માટે પેરિફેરલ નહીં.

IEA એ તેના નેટ ઝીરો ઉત્સર્જન દૃશ્યમાં 2050 સુધીમાં ચોખ્ખા શૂન્ય હાંસલ કરવા માટે કાર્બન કેપ્ચર, ઉપયોગ અને સંગ્રહને આવશ્યક તરીકે ઓળખી કાઢ્યા છે. જો કે, જમાવટ વર્ષોથી અંદાજો પાછળ રહી ગઈ છે. નવા વ્યાપારી મોડેલો, જેમ કે આ રિફાઇનરી રજૂ કરે છે, તે અંતરને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

રોકાણ અને નીતિ સંકેતો

આ સુવિધાનું ઉદઘાટન ત્યારે થયું જ્યારે વિશ્વભરની સરકારો ઔદ્યોગિક ઉત્સર્જન નિયમો કડક બનાવી રહી છે. યુરોપિયન યુનિયનનું કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ, જેણે ઓક્ટોબર 2023 માં તેના સંક્રમણ તબક્કાની શરૂઆત કરી હતી, તે પહેલાથી જ કાર્બન-સઘન માલ માટે વેપાર પ્રોત્સાહનોને ફરીથી આકાર આપી રહી છે. તેથી, યુરોપિયન બજારોમાં વેચાણ કરતા ઓસ્ટ્રેલિયન નિકાસકારોને તેમના ઉત્પાદનોમાં ઓછા એમ્બેડેડ ઉત્સર્જન દર્શાવવા માટે વધતા દબાણનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.

રોકાણકારો માટે, કાર્બન રિફાઇનરી મોડેલ એક એવી આવક માળખું રજૂ કરે છે જેનો પરંપરાગત કાર્બન કેપ્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં અભાવ હતો. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન બ્લેક એ એક ઉચ્ચ-વોલ્યુમ કોમોડિટી છે જેનો ઉપયોગ રબર અને પ્લાસ્ટિકના ઉત્પાદનમાં વ્યાપકપણે થાય છે. ગ્રેફાઇટ લિથિયમ-આયન બેટરી એનોડ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ખનિજ છે. બંને સામગ્રીમાં માંગ પ્રોફાઇલ્સ હોય છે જે વધતી જતી હોય છે, સંકોચાતી નથી, કારણ કે ઊર્જા સંક્રમણ ઝડપી બને છે. તે કાર્બન ઉપયોગના અર્થશાસ્ત્રને કાયમી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંગ્રહ કરતાં વધુ આકર્ષક બનાવે છે.

છતાં, આવી સુવિધાઓ કયા સ્તરે કાર્યરત થઈ શકે છે તે અંગે પ્રશ્નો રહે છે. એક જ રિફાઇનરી, ભલે ગમે તેટલી નવી હોય, તે સાબિત ઔદ્યોગિક માર્ગ નથી. વિવિધ ઔદ્યોગિક સંદર્ભોમાં અને રાષ્ટ્રીય ઉત્સર્જન ઇન્વેન્ટરી માટે અર્થપૂર્ણ વોલ્યુમમાં પ્રતિકૃતિ માટે સતત નીતિ સમર્થન, પ્રમાણિત કાર્બન એકાઉન્ટિંગ અને સતત ખાનગી મૂડીની જરૂર પડશે.

કાર્બન ઉપયોગ માટે આગળ શું આવશે

ઓસ્ટ્રેલિયન સુવિધા જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અને ગલ્ફ રાજ્યોના ઔદ્યોગિક સંચાલકો અને નીતિ નિર્માતાઓ દ્વારા નજીકથી તપાસ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે, જે બધા ઊર્જા-સઘન ઉત્પાદનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવામાં સમાન પડકારોનો સામનો કરે છે. દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફુગાવા ઘટાડા કાયદાએ કાર્બન કેપ્ચર અને ઉપયોગ માટે ટેક્સ ક્રેડિટનો વિસ્તાર કર્યો છે, જે એક સમાંતર પ્રોત્સાહન વાતાવરણ બનાવે છે જે ઉત્તર અમેરિકામાં સમાન પ્રોજેક્ટ્સને વેગ આપી શકે છે.

જો ઓસ્ટ્રેલિયન રિફાઇનરી આગામી બે થી ત્રણ વર્ષમાં સતત કામગીરી અને વ્યાપારી રીતે સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન દર્શાવે છે, તો તે કાર્બન કેપ્ચરની ફ્રેમિંગને ખર્ચ કેન્દ્રથી ઉત્પાદક ઔદ્યોગિક સંપત્તિમાં ફેરવી શકે છે. જો તે પરિવર્તન થાય છે, તો ઉત્પાદકો, વીમા કંપનીઓ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણકારો વૈશ્વિક સ્તરે ઔદ્યોગિક ડીકાર્બોનાઇઝેશનના લાંબા ગાળાના અર્થશાસ્ત્રનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરે છે તેના પર નોંધપાત્ર અસરો પડશે.