ઇલેક્ટ્રોફ્યુઅલ મરીન પર સ્પોટલાઇટ: જહાજના ઉત્સર્જનને ઇલેક્ટ્રોફ્યુઅલમાં રૂપાંતરિત કરવું

તમારી કંપની કઈ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી રહી છે અને તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

જો મેરીટાઇમ શિપિંગ આજે એક દેશ હોત, તો તે CO5 ઉત્સર્જનમાં અમેરિકા, ચીન, રશિયા અને ભારત પછી પાંચમા ક્રમે હોત. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, IMO એ તાજેતરમાં 2-2030 માટે કડક અને મહત્વાકાંક્ષી કાર્બન ઘટાડા આદેશો અને લક્ષ્યો મૂક્યા છે. 

જોકે, હાલમાં, શિપિંગ ઉદ્યોગ પાસે દરિયામાં જહાજોના ઉત્સર્જનને પકડવા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્કેલેબલ ઉકેલોનો અભાવ છે, જેના કારણે વાર્ષિક 1 અબજ ટનથી વધુ CO2 ઉત્સર્જનનો ઉકેલ આવ્યો નથી. હાલમાં, 99% જહાજો હજુ પણ અશ્મિભૂત ઇંધણ પર આધારિત છે. 

શિપિંગ કંપનીઓ માટે આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ખર્ચ અને નાણાકીય જોખમ છે, જેનો અંદાજ ઉદ્યોગ માટે વાર્ષિક $150 બિલિયનથી વધુ છે, જ્યારે વૈશ્વિક ઉત્સર્જનના 3% માં પણ ફાળો આપે છે.

તમે આ ક્ષેત્રમાં કઈ ટેકનોલોજી/નવીનતા લાવી રહ્યા છો?

અમે એક પ્રારંભિક તબક્કાના ડીપ-ટેક સ્ટાર્ટઅપ છીએ જે અમારા કસ્ટમાઇઝ્ડ ગ્રાફીન-આધારિત પટલ સાથે ઔદ્યોગિક ગેસ અલગીકરણમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છીએ, જે CA2DM, NUS, સિંગાપોરના સહયોગથી એક દાયકાથી વધુ સમયના R&D દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે. 

અમારી માલિકીની અદ્યતન સામગ્રી ટેકનોલોજી અમને નેનો-મોલેક્યુલર સ્તરને લક્ષ્ય બનાવીને કોઈપણ પસંદ કરેલા વાયુઓ (CO2, CH4, હાઇડ્રોજન, વગેરે) ના પરમાણુઓને ફક્ત ખેંચવા માટે એક પટલ પ્રોગ્રામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેથી પરંપરાગત સિસ્ટમોની કિંમત અને ઉર્જા જરૂરિયાતોના અંશમાં 95% સુધી શુદ્ધતા સાથે મિશ્રણમાંથી 99.9% થી વધુ સિંગલ-ગેસ અલગતા પ્રાપ્ત કરી શકાય.

અમારા પ્રસ્તાવિત ઉકેલમાં, વિશ્વની પ્રથમ મોડ્યુલર, પ્લગ-એન્ડ-પ્લે ફ્લુ-ટુ-ફ્યુઅલ રિએક્ટર સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરીને, દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં એપ્લિકેશન માટે આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જે કોઈપણ મોટા માળખાગત ફેરફારોની જરૂર વગર, વાસ્તવિક સમયમાં જહાજોમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનને ઉપયોગી ઇલેક્ટ્રોફ્યુઅલમાં પરિવર્તિત કરે છે. આ સિસ્ટમ વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ (GHG) ઉત્સર્જન ઘટાડાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરશે, ખાસ કરીને દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં, જ્યાં અમે જહાજ ઉત્સર્જનમાં 30-40% ઘટાડો કરવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. અમારી રિએક્ટર સિસ્ટમ દ્વારા ફ્લુ ગેસને સ્વચ્છ ઇંધણમાં રૂપાંતરિત કરીને, અમે જહાજોને પરંપરાગત અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની તેમની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા સક્ષમ બનાવીએ છીએ. અમારી ટેકનોલોજી સ્કેલેબલ, મોડ્યુલર છે અને પ્લગ-એન્ડ-પ્લે સિસ્ટમ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે તેને વિવિધ જહાજ પ્રકારો અને બંદર માળખાગત સુવિધાઓ માટે અનુકૂલનશીલ બનાવે છે.

તમે વ્યાપારીકરણના કયા તબક્કામાં છો? તમારા સમર્થકો કોણ છે?

અમે અમારા ગ્રાફીન મેમ્બ્રેન સાથે કોમર્શિયલ પ્રૂફ ઓફ કોન્સેપ્ટ (POC) પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છીએ. ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં CO2, હાઇડ્રોજન, મિથેન અથવા અન્ય વાયુઓ, બહુવિધ ચોક્કસ ગેસ અલગ કરવાના પડકારોને સંબોધવા માટે આને લવચીક રીતે તૈયાર કરી શકાય છે.

અમે હવે અમારા કસ્ટમાઇઝ્ડ ગ્રાફીન-આધારિત પટલને વ્યાપક કાર્બન કેપ્ચર માર્કેટમાં વેચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છીએ, ખાસ કરીને રસાયણો, ખાતરો, સિમેન્ટ વગેરે જેવા ઉચ્ચ-GHG ઉત્સર્જન કરતા ઉદ્યોગોના ઉત્પાદન ક્ષેત્રને.

તેની સાથે જ, અમે દરિયાઈ ટ્રાફિક ડીકાર્બોનાઇઝેશનને લક્ષ્ય બનાવીને દરિયાઈ એપ્લિકેશન માટે ફ્લુ-ટુ-ફ્યુઅલ રિએક્ટર વિકસાવવા માટે સંશોધન અને વિકાસ શરૂ કર્યો છે.

અમારા સમર્થકો સિંગાપોર ડીપ ટેક એલાયન્સ, ડીપ ટેક વેન્ચર પાર્ટનર્સ અને નેશનલ યુનિવર્સિટી ઓફ સિંગાપોરના સેન્ટર ફોર એડવાન્સ્ડ 2D મટિરિયલ્સ છે.

તમારા ઉત્પાદન અથવા સેવા પર્યાવરણીય ટકાઉપણામાં કેવી રીતે ફાળો આપે છે?

તેના પેટન્ટ કરાયેલા ગ્રાફીન-આધારિત પટલનો ઉપયોગ કરીને - વધારાની ઉર્જાની જરૂર વગર પરમાણુ-સ્તરના CO95 અલગ કરવામાં 2% થી વધુ કાર્યક્ષમતા દર્શાવતા, ઇલેક્ટ્રોફ્યુઅલ મરીનનું રિએક્ટર જહાજના સ્ક્રબર અથવા એન્જિન સિસ્ટમમાં પ્લગ કરે છે, CO2 ઉત્સર્જનને ફિલ્ટર કરે છે, અને સતત હાઇડ્રોજનેશન પ્રક્રિયા દ્વારા eMethanol ઉત્પન્ન કરે છે, જે પછી જહાજના બળતણ પુરવઠામાં પાછું ભળી જાય છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા, EM નો હેતુ જહાજના બળતણના વપરાશમાં 30% ઘટાડો કરવાનો અને સમુદ્રમાં હોય ત્યારે જહાજના ઉત્સર્જનમાં ઓછામાં ઓછો 30% ઘટાડો કરવાનો છે.

હાલમાં, મોટા કન્ટેનર જહાજોના સફર દરમિયાન તેમના GHG ઉત્સર્જનને પકડવા અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ સ્કેલ-એબલ ઉકેલો નથી. 99% જહાજો, અથવા 60,000 જહાજો ફક્ત અશ્મિભૂત ઇંધણ બાળી શકે છે અને વર્ષમાં ફક્ત 100-200 નવા મોટા કન્ટેનર જહાજો બનાવવામાં આવે છે. આ એક ધીમી ઊર્જા સંક્રમણ પ્રક્રિયા છે. વૈશ્વિક દરિયાઈ શિપિંગ ઉદ્યોગ માટે સફળ ડીકાર્બનાઇઝેશન યાત્રાને સરળ બનાવવામાં અમે તે ખૂટતું ભાગ છીએ, કારણ કે અમારી નવીનતા દરેક જહાજને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતે અને ઓછામાં ઓછા અનુકૂલન સાથે તેનું પોતાનું ગોળાકાર ઊર્જા એકમ બનાવે છે. વધુમાં, અમારી ટેકનોલોજી ઉદ્યોગોને ચોખ્ખી-શૂન્ય પાલન પડકારોને લક્ષ્ય બનાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે જ્યાં તે સૌથી વધુ સંઘર્ષ કરે છે - સમુદ્રમાં. જ્યાં તેમને ટેકો આપવા માટે કોઈ સુવિધાઓ, બંકરિંગ, ઇંધણ અથવા સારવાર સંકુલ, વગેરે નથી.

તમારી સામે મુખ્ય પડકારો કયા છે?

અમારી R&D ટીમ માટે મુખ્ય ચિંતા એ છે કે લાંબા દરિયાઈ સફર અને મોટા કન્ટેનર જહાજોના વિશાળ એન્જિનિયરિંગ સ્કેલને કારણે વારસામાં મળતા પર્યાવરણીય અને એન્જિનિયરિંગ પડકારોનો સામનો કરવા માટે રિએક્ટરનો સફળતાપૂર્વક વિકાસ કરવામાં આવે.

તેમને દૂર કરવા માટે તમારે શું કરવાની જરૂર છે?

આ પડકારને પહોંચી વળવા માટે, અમે આર એન્ડ ડી પ્રક્રિયાની શરૂઆતથી જ શિપિંગ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારી કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ, જેથી દરિયાઈ મુસાફરી અંગે તેમની પાસે રહેલા ગહન જ્ઞાન અને માળખાગત સુવિધાઓનો લાભ લઈ શકાય. અમે પ્રયોગોને પ્રયોગશાળા સેટિંગ અથવા મોડેલ શિપ એન્જિનથી સમુદ્રમાં વાસ્તવિક જીવનની પરિસ્થિતિઓમાં અમારી સિસ્ટમના પરીક્ષણ તરફ ખસેડવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. તે માટે, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે ભવિષ્યલક્ષી વિચારસરણી ધરાવતી દરિયાઈ શિપિંગ કંપનીઓ ડિઝાઇન અને વિકાસ સહયોગીઓ તરીકે અમારી સાથે જોડાય.