દરિયાઈ કામગીરીમાં ઓફશોર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિરીક્ષણ લાંબા સમયથી સૌથી વધુ કાર્બન-સઘન પ્રવૃત્તિઓમાંનું એક રહ્યું છે. એક ક્રૂ જહાજ દરરોજ પાંચથી 15 ટન દરિયાઈ ડીઝલ બાળે છે, જે પ્રતિ કાર્યકારી દિવસ 45 ટન જેટલું CO2 ઉત્પન્ન કરે છે. એક સ્ટાર્ટ-અપ આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે પ્રયત્નશીલ છે.
પેરિસ અને ઝુરિચ સ્થિત ડીપ-ટેક સ્ટાર્ટઅપ બબલ રોબોટિક્સે એપિસોડ 1 વેન્ચર્સ અને એસ્ટેરિયન વેન્ચર્સના સહ-નેતૃત્વ હેઠળના પ્રી-સીડ રાઉન્ડમાં $5 મિલિયન એકત્ર કર્યા છે , જેમાં નોર્સ્કેન ઇવોલ્વ , એન્ટરપ્રેન્યોર્સ ફર્સ્ટ , એન્જલ ઇન્વેસ્ટ, વેન્ચર ટુગેધર અને ટ્રાન્સપોઝ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે. આ રાઉન્ડમાં વેસ્ટાસ, જીઇ વર્નોવા, નેવલ ગ્રુપ, ટોટલ, ગૂગલ અને એકર સોલ્યુશન્સના ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સહિત અનુભવી ઓપરેટરોનો પણ ટેકો મળ્યો હતો. કંપની ઓફશોર વિન્ડ, મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી અને સબસી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ગ્રાહકો પાસેથી $4 મિલિયનથી વધુના હસ્તાક્ષરિત ઇરાદા પત્રો સાથે સ્ટીલ્થ મોડમાંથી બહાર આવી છે.
પ્લેટફોર્મ શું કરે છે
બબલ તેની સિસ્ટમોને "ફિઝિકલ એઆઈ" તરીકે વર્ણવે છે: સ્વાયત્ત રોબોટ્સ જે માનવ હસ્તક્ષેપ વિના જટિલ સમુદ્રી વાતાવરણને સમજી શકે છે, નિર્ણય લઈ શકે છે અને કાર્ય કરી શકે છે. રોબોટિક્સ, એજ એઆઈ અને સેટેલાઇટ કનેક્ટિવિટીને જોડીને, પ્લેટફોર્મ મહિનાઓ સુધી સમુદ્રમાં સતત કાર્ય કરી શકે છે. દરેક નિરીક્ષણ માટે જહાજને ગતિશીલ બનાવવાને બદલે, બબલ એવી સિસ્ટમો તૈનાત કરે છે જે સાઇટ પર રહે છે અને નિરીક્ષણ કરવા, ડેટા મેળવવા અને પરિણામો ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે દૂરસ્થ રીતે સક્રિય કરી શકાય છે. ઝુંબેશ-આધારિત ઓફશોર કામગીરીથી સતત દેખરેખ તરફ પરિવર્તન છે.
બબલડોક, એક માનવરહિત સપાટી વાહન, દરિયાઈ બેઝ સ્ટેશન તરીકે કાર્ય કરે છે. તે છ મહિના સુધી સમુદ્રમાં રહી શકે તેવા સ્વાયત્ત પાણીની અંદરના વાહનોને તૈનાત કરે છે અને પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે, જે ઓનબોર્ડ ઉર્જા ઉત્પાદન દ્વારા સમર્થિત છે. ઓપ્ટિકલ કેમેરા, સોનાર, એકોસ્ટિક સાધનો, પાણીની ગુણવત્તા મોનિટર અને સેડિમેન્ટ સેન્સર સહિત મલ્ટી-સેન્સર પેલોડ્સ, પાણીની અંદરની સંપત્તિનું મિલિમીટર-સ્કેલ મેપિંગ ઉત્પન્ન કરે છે. નિરીક્ષણ અહેવાલો, ડિજિટલ ટ્વિન્સ અને આગાહી જાળવણી મૂલ્યાંકન જનરેટ કરવા માટે AI નો ઉપયોગ કરીને ડેટા પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. કંપની રોબોટિક્સ-એઝ-એ-સર્વિસ મોડેલ પર કાર્ય કરે છે, જે અગાઉથી મૂડી ખર્ચની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.
બબલ રોબોટિક્સની 'મધર શિપ'
ઉત્સર્જનનો કેસ
બબલ રોબોટિક્સના સીઈઓ અને સહ-સ્થાપક જીન ક્રોસેટ્ટી ઉત્સર્જનની તકનું પ્રમાણ નક્કી કરે છે. પરંપરાગત ઓફશોર નિરીક્ષણ જહાજો દરરોજ પાંચથી 15 ટન મરીન ડીઝલનો વપરાશ કરે છે, જે પ્રતિ કાર્યકારી દિવસ 15 થી 45 ટન CO2 ઉત્પન્ન કરે છે. બબલનું હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ તે પદચિહ્નને 90 ટકા સુધી ઘટાડે છે, જે સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણીય ઓનબોર્ડ પાવર પર ચલાવવાની લાંબા ગાળાની મહત્વાકાંક્ષા સામે છે. સમુદ્રી અર્થતંત્રનું મૂલ્ય આશરે $3 ટ્રિલિયન છે , અને તે જે માળખાને ટેકો આપે છે, જેમાં ઓફશોર વિન્ડ ફાર્મ, સબસી કેબલ, તેલ અને ગેસ પ્લેટફોર્મ, જળચરઉછેર અને બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, તે સતત નિરીક્ષણ અને જાળવણીની માંગ કરે છે. તે માંગ હાલમાં જહાજ-આધારિત ઉત્સર્જનના મોટા અને વધતા જથ્થાને ચલાવે છે.
મોટા પાયે દરિયા કિનારાના પવનને ખોલી રહ્યા છીએ
ઓફશોર પવન ખાસ કરીને આકર્ષક ઉપયોગનો કિસ્સો રજૂ કરે છે. આ ટેકનોલોજી ઓનશોર પવન કરતા બમણી ક્ષમતાના પરિબળો પર ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, અને સૌથી મોટા ખેતરો હવે એક થી બે ગીગાવોટ સુધી પહોંચે છે, જેનું ઉત્પાદન પરમાણુ રિએક્ટર જેટલું જ છે. છતાં ફાઉન્ડેશન, કેબલ અને ટર્બાઇનના જહાજ-આધારિત નિરીક્ષણનો ખર્ચ હાલમાં પ્રતિ દિવસ $30,000 થી $100,000 ની વચ્ચે છે. તે ઓપરેશનલ બોજ ક્ષેત્રના વિકાસ પર એક વાસ્તવિક અવરોધ બની ગયો છે. ક્રોસેટ્ટી દલીલ કરે છે કે સતત, ઓછા કાર્બનનું નિરીક્ષણ એ છે જે મોટા પાયે ઓફશોર પવનને ઓપરેશનલ રીતે સક્ષમ બનાવે છે, અને વિશ્વસનીય અશ્મિભૂત ઇંધણ ફેઝ-આઉટ માટે જરૂરી માળખાગત સુવિધાનો આવશ્યક ઘટક છે.
ઇકોસિસ્ટમ અને આબોહવાની ઘટનાઓનું નિરીક્ષણ
આ પ્લેટફોર્મની પર્યાવરણીય ઉપયોગિતા નિરીક્ષણ ઉત્સર્જન ઘટાડવાથી પણ આગળ વધે છે. જે સિસ્ટમો ઓફશોર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિરીક્ષણ કરે છે તે જ સિસ્ટમો તે સ્થાપનોની આસપાસ દરિયાઈ ઇકોસિસ્ટમની સ્થિતિને પણ ટ્રેક કરી શકે છે. એકોસ્ટિક, ઓપ્ટિકલ, પાણીની ગુણવત્તા અને કાંપ નિરીક્ષણ સાધનો દરિયાઈ વાતાવરણ પર સતત બેઝલાઇન ડેટા એકત્રિત કરે છે જેમાં ઓફશોર સંપત્તિઓ કાર્યરત છે. ક્રોસેટ્ટી તે ડેટાની વર્તમાન સ્થિતિ વિશે સીધી વાત કરે છે. તે એપિસોડિકલી, ઊંચા ખર્ચે એકત્રિત કરવામાં આવે છે, અને ઘણીવાર બિલકુલ એકત્રિત કરવામાં આવતો નથી. "આપણે જે માપી શકતા નથી તેનું રક્ષણ કરી શકતા નથી," તે કહે છે.
કંપની વધુ એપ્લિકેશનો ઓળખે છે. આ પ્લેટફોર્મ વાવાઝોડા સહિતની ભારે હવામાન ઘટનાઓને ટ્રેક કરી શકે છે, હાનિકારક શેવાળના ફૂલો ફેલાતા પહેલા શોધી શકે છે અને પાણીની અંદરના જોખમો માટે સંવેદનશીલ દરિયાઈ ક્ષેત્રોનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે. આ બધા હાલમાં મર્યાદિત ડેટા અને વિલંબિત પ્રતિભાવ સમય સાથે સંચાલિત થાય છે. લાંબા ગાળાના દ્રષ્ટિકોણ એ છે કે બબલ "પાણીની અંદરના વિશ્વ મોડેલ" તરીકે વર્ણવે છે તે બનાવવું: સમુદ્ર પર્યાવરણનું વાસ્તવિક-સમય, ગતિશીલ પ્રતિનિધિત્વ, જે ઓપરેટરો, સંશોધકો અને નિયમનકારોને સતત મલ્ટિમોડલ ડેટા ફીડ કરતી નિવાસી સ્વાયત્ત સિસ્ટમોના વિતરિત નક્ષત્ર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. કંપની જે સામ્યતા દોરે છે તે ઉપગ્રહ નક્ષત્રો સાથે છે, જેણે અવકાશમાંથી પૃથ્વી નિરીક્ષણ ડેટાની ઉપલબ્ધતાને પરિવર્તિત કરી.
પાણીની અંદર દેખરેખ ડેશબોર્ડ.
જોખમી વાતાવરણમાંથી મનુષ્યોને દૂર કરવા
સલામતીનું એક પરિમાણ પણ છે. હાલમાં દરિયાઈ નિરીક્ષણ ડાઇવર્સ અને જહાજ ક્રૂને નોંધપાત્ર ભૌતિક જોખમમાં મૂકે છે. સ્વાયત્ત પ્લેટફોર્મ તે જોખમને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે. ઉર્જા ક્ષેત્ર પણ માળખાકીય સ્ટાફિંગ મર્યાદાનો સામનો કરે છે: 2030 સુધીમાં વૈશ્વિક સ્તરે અંદાજે 600,000 વધારાના ઓફશોર વ્યાવસાયિકોની જરૂર પડશે. બબલનું મોડેલ મોટા ક્રૂ ડિપ્લોયમેન્ટ પર નિર્ભરતા વધાર્યા વિના તે અંતરમાંથી પસાર થવાનો માર્ગ પ્રદાન કરે છે.
"આજે, ઓફશોર નિરીક્ષણ ખર્ચનો 80 થી 90% જહાજો અને ક્રૂમાંથી આવે છે," જીન ક્રોસેટ્ટીએ જણાવ્યું. "તે નિર્ભરતાને દૂર કરીને, અમે ખર્ચ, સલામતી અને ઓપરેશનલ ફ્રીક્વન્સીમાં એક પગલું ફેરફાર અનલૉક કરીએ છીએ. જે પહેલા એપિસોડિક હતું તે સતત બને છે."
ટીમની સ્થાપના અને આગળના પગલાં
બબલ રોબોટિક્સની સ્થાપના 2025 માં ક્રોસેટ્ટી અને પેટ્રિશિયા એપોસ્ટોલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ CTO તરીકે સેવા આપે છે. એપોસ્ટોલ NASA JPL અને ETH ઝ્યુરિચ પાસેથી રોબોટિક્સ એન્જિનિયરિંગનો અનુભવ લાવે છે . કંપની પેરિસ, ઝ્યુરિચ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઓફિસો ધરાવે છે, જેમાં IFREMER , ફ્રેન્ચ સમુદ્ર વિજ્ઞાન એજન્સી અને ETH ઝ્યુરિચ સહિત સંસ્થાકીય સંશોધન ભાગીદારો છે. તેને 2026 માં Hello Tomorrow's Top 100 Deep Tech Startups to Watch માં ઔદ્યોગિક AI અને રોબોટિક્સ શ્રેણીના ટોચના છમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું . ભંડોળનો ઉપયોગ ઉત્પાદન વિકાસને વેગ આપવા, એન્જિનિયરિંગ ટીમને વિસ્તૃત કરવા અને ઓફશોર ઊર્જા, સુરક્ષા અને માળખાગત બજારોમાં પ્રારંભિક વ્યાપારી જમાવટને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવશે.
