Hurtigruten a achevé une phase clé de tests pour son projet Sea Zero, un plan ambitieux visant à lancer le navire de croisière le plus économe en énergie au monde d'ici 2030. Les tests ont eu lieu dans les installations de SINTEF Ocean à Trondheim, en Norvège, en utilisant un modèle réduit pour affiner la conception du navire.
Sea Zero vise à livrer un navire entièrement zéro émission pour les croisières le long des côtes norvégiennes. Ce concept associe plusieurs technologies de pointe, notamment de grands packs de batteries, des voiles rétractables, des systèmes de lubrification à air, des hélices contrarotatives et une coque profilée et économe en énergie.
« Nous apprenons beaucoup de ces tests et nous constatons désormais que de nombreux objectifs ambitieux de ce projet peuvent également être mis en œuvre dans la pratique », a déclaré Gerry Larsson-Fedde, directeur de l'exploitation chez Hurtigruten.
Après des mois d'ajustements, la conception a évolué. Le navire est désormais plus long, plus bas et plus stable, avec deux grandes voiles rétractables qui s'adaptent aux besoins opérationnels. « À chaque tour, nous apportons des modifications pour optimiser la conception. Le navire mesure désormais huit mètres de plus et est légèrement plus large, et sa hauteur a été réduite d'un pont. Cela améliore notamment la stabilité. Nous sommes également passés de trois à deux voiles », explique Larsson-Fedde.
Les tests ont montré que les voiles seules pouvaient réduire la consommation d'énergie de 10 à 15 %. Associées à d'autres technologies, Sea Zero vise à réduire la consommation d'énergie de 40 à 50 % par rapport aux navires de croisière actuels.
Ce niveau d'efficacité pourrait permettre un fonctionnement complet sur batterie. L'objectif est de recharger les batteries via le réseau électrique des ports, permettant ainsi au navire de naviguer sans émissions entre les escales. « Avec la réduction de la consommation d'énergie que nous visons, il est réaliste d'équiper un système de batteries d'une puissance suffisante pour permettre au navire de naviguer entre les ports de recharge dans des conditions météorologiques normales », a déclaré Trond Johnsen, chef de projet pour Sea Zero.
Hurtigruten collabore avec le SINTEF et d'autres partenaires pour finaliser la conception. Le navire proposé mesurera 143.5 mètres de long, ce qui en fera le plus grand navire jamais construit par la compagnie. Outre les voiles, qui seront équipées de panneaux solaires, le navire sera équipé d'hélices contrarotatives et d'un système de lubrification à air pour réduire la traînée. Des systèmes intelligents géreront le chauffage, la climatisation et la consommation d'énergie à bord pour accroître encore l'efficacité.
« Nous devons changer notre façon de naviguer », a déclaré Hedda Felin, PDG de Hurtigruten. « Le Coastal Express sillonne les côtes norvégiennes depuis 130 ans. Pour que nous puissions naviguer encore 130 ans, nous devons changer notre façon de naviguer. »
Sea Zero marque une étape audacieuse vers une croisière sans émissions et pourrait aider à tracer une nouvelle voie pour les voyages maritimes durables.
