Inspektion af offshore-infrastruktur har længe været blandt de mest CO2-intensive aktiviteter i maritime operationer. Et enkelt bemandet fartøj forbrænder mellem fem og 15 tons marinediesel om dagen, hvilket genererer op til 45 tons CO2 pr. operationsdag. En startup-virksomhed sigter mod at løse dette.
Bubble Robotics , en deeptech-startup med base i Paris og Zürich, har rejst 5 millioner dollars i en pre-seed-runde, der blev ledet i fællesskab af Episode 1 Ventures og Asterion Ventures , med deltagelse af Norrsken Evolve , Entrepreneurs First , Angel Invest, Venture Together og Transpose Platform. Runden fik også støtte fra erfarne operatører, herunder tidligere ledende medarbejdere hos Vestas, GE Vernova, Naval Group, Total, Google og Aker Solutions. Virksomheden er kommet ud af stealth-mode med over 4 millioner dollars i underskrevne hensigtserklæringer fra kunder inden for offshore vind, maritim sikkerhed og undervandsinfrastruktur.
Hvad platformen gør
Bubble beskriver sine systemer som "fysisk AI": autonome robotter, der kan opfatte, beslutte og handle i komplekse havmiljøer uden menneskelig indgriben. Ved at kombinere robotteknologi, edge AI og satellitforbindelse kan platformen operere kontinuerligt til søs i flere måneder. I stedet for at mobilisere et fartøj til hver inspektion, implementerer Bubble systemer, der forbliver på stedet og kan aktiveres eksternt for at udføre inspektioner, indsamle data og transmittere resultater. Skiftet går fra kampagnebaserede offshore-operationer til vedvarende overvågning.
BubbleDock, et ubemandet overfladefartøj, fungerer som en marin basestation. Det udplacerer og henter autonome undervandsfartøjer, der kan forblive til søs i op til seks måneder, understøttet af energiproduktion ombord. Multisensornyttelaster, herunder optiske kameraer, sonar, akustiske instrumenter, vandkvalitetsmonitorer og sedimentsensorer, producerer millimeterskalakortlægning af undervandsaktiver. Data behandles ved hjælp af kunstig intelligens for at generere inspektionsrapporter, digitale tvillinger og prædiktive vedligeholdelsesvurderinger. Virksomheden opererer på en robotteknologi-som-en-service-model, hvilket fjerner behovet for forudgående kapitaludgifter.
Bubble Robotics' 'moderskib'
Emissionssagen
Jean Crosetti, administrerende direktør og medstifter af Bubble Robotics, beskriver omfanget af emissionsmuligheden. Konventionelle offshore-inspektionsfartøjer forbruger fem til 15 tons marinediesel om dagen og producerer mellem 15 og 45 tons CO2 pr. driftsdag. Bubbles hybridelektriske platform reducerer dette fodaftryk med op til 90 procent, i modsætning til en langsigtet ambition om at køre fuldt ud på vedvarende energi ombord. Havøkonomien er værdisat til cirka 3 billioner dollars , og den infrastruktur, den understøtter, der spænder over offshore vindmølleparker, undersøiske kabler, olie- og gasplatforme, akvakultur og havne, kræver kontinuerlig inspektion og vedligeholdelse. Denne efterspørgsel driver i øjeblikket en stor og voksende mængde af fartøjsbaserede emissioner.
Frigørelse af havvind i stor skala
Offshore vind udgør et særligt overbevisende anvendelsesscenarie. Teknologien producerer energi med kapacitetsfaktorer op til det dobbelte af landvind, og de største parker når nu op på en til to gigawatt, hvilket kan sammenlignes i produktion med en atomreaktor. Alligevel koster fartøjsbaseret inspektion af fundamenter, kabler og turbiner i øjeblikket mellem 30,000 og 100,000 dollars om dagen. Denne driftsbyrde er blevet en reel begrænsning for sektorens vækst. Crosetti argumenterer for, at kontinuerlig, lavemissionsovervågning er det, der gør storstilet offshore vind driftsmæssigt levedygtig og en nødvendig komponent i den infrastruktur, der kræves for en troværdig udfasning af fossile brændstoffer.
Overvågning af økosystemer og klimabegivenheder
Platformens miljømæssige nytteværdi rækker langt ud over at reducere inspektionsemissioner. De samme systemer, der overvåger offshore-infrastruktur, kan også spore forholdene i havets økosystemer omkring disse installationer. Akustiske, optiske, vandkvalitets- og sedimentovervågningsinstrumenter indsamler kontinuerlige basisdata om de havmiljøer, hvor offshore-aktiver opererer. Crosetti er direkte om den aktuelle status for disse data. De indsamles episodisk, til en høj pris og indsamles ofte slet ikke. "Vi kan ikke beskytte det, vi ikke kan måle," siger han.
Virksomheden identificerer yderligere anvendelser. Platformen kan spore ekstreme vejrbegivenheder, herunder orkaner, opdage skadelige algeopblomstringer, før de spreder sig, og overvåge følsomme maritime zoner for undervandstrusler. Alt dette håndteres i øjeblikket med begrænsede data og forsinkede responstider. Den langsigtede vision er at bygge, hvad Bubble beskriver som en "undervandsverdenmodel": en dynamisk repræsentation af havmiljøet i realtid, samlet gennem en distribueret konstellation af residente autonome systemer, der kontinuerligt leverer multimodale data til operatører, forskere og regulatorer. Den analogi, virksomheden trækker, er til satellitkonstellationer, som transformerede tilgængeligheden af jordobservationsdata fra rummet.
Dashboard til overvågning af undervandsbrug.
Fjernelse af mennesker fra farlige miljøer
Der er også en sikkerhedsdimension. Undervandsinspektion udsætter i øjeblikket dykkere og fartøjsbesætninger for betydelig fysisk risiko. Autonome platforme fjerner denne eksponering helt. Energisektoren står også over for en strukturel bemandingsbegrænsning: der vil være behov for et anslået antal på 600,000 ekstra offshore-fagfolk globalt inden 2030. Bubbles model tilbyder en vej ud af dette hul uden at skalere afhængigheden af store bemandede udsendelser.
"I dag kommer 80 til 90 % af omkostningerne til offshore-inspektion fra fartøjer og besætninger," sagde Jean Crosetti. "Ved at fjerne denne afhængighed åbner vi op for en markant ændring i omkostninger, sikkerhed og driftsfrekvens. Det, der plejede at være episodisk, bliver kontinuerligt."
Stiftende team og næste skridt
Bubble Robotics blev grundlagt i 2025 af Crosetti og Patricia Apostol, der er CTO. Apostol bringer erfaring inden for robotteknik fra NASA JPL og ETH Zürich . Virksomheden har kontorer i Paris, Zürich og San Francisco med institutionelle forskningspartnere, herunder IFREMER , det franske havforskningsagentur, og ETH Zürich. Virksomheden blev rangeret i top seks i kategorien Industriel AI og Robotik i Hello Tomorrow's Top 100 Deep Tech Startups to Watch in 2026. Finansieringen vil blive brugt til at accelerere produktudviklingen, udvide ingeniørteamet og understøtte indledende kommercielle implementeringer på tværs af offshore energi-, sikkerheds- og infrastrukturmarkeder.
