瑞士首个商业生物能源碳捕获项目已通过公路、铁路和海运将首批液化二氧化碳罐运往丹麦，这些气体将永久储存在北海之下。
瑞士碳技术公司 Airfix、工厂运营商 CO2 Energie AG 和项目开发商 South Pole 已开始在该国首个综合性跨境生物能源碳捕获和储存项目中进行商业运营。
这套二氧化碳捕集装置位于瑞士尼德维尔的巴登地区能源股份公司（Regionalwerke AG Baden）生物甲烷工厂，该工厂是瑞士最大的生物甲烷工厂。它捕集当地农业和食品垃圾消化过程中释放的生物源二氧化碳，并在工厂内将其液化。该工厂的设计处理能力高达每年4,300吨二氧化碳，将生物甲烷生产的副产品转化为永久性的负排放。
首批装载液化二氧化碳的ISO集装箱已从尼德维尔港出发，前往位于丹麦海岸的格林桑德项目，该项目由英力士集团运营。这是瑞士首个在海外进行商业碳储存的项目，也是首个向格林桑德注入二氧化碳的非丹麦项目。
内陆国家通往海底的路线
瑞士自身没有合适的深层地质封存设施，因此出口二氧化碳是其履行联邦《气候与创新法》中规定的净零排放义务的唯一途径。这使得物流成为一大难题。Airfix公司协调了由物流集团HOYER管理的多式联运链。
罐式集装箱从尼德维尔经卡车运至巴塞尔的铁路货运站。之后，它们经由铁路穿越德国抵达汉堡，再经公路运至丹麦埃斯比约港。最后，一艘船将它们运至格林桑德近海，在那里，二氧化碳被注入海床下1,800米处已枯竭的尼尼西储层。
这段旅程的每一段都需要消耗燃料，因此该项目在其碳清除量声明中考虑了运输排放。扣除这些排放后，该链实现了约91.7%的净大气清除效率。Airfix公司总经理Jonas Lötscher表示，此次成功整合表明，跨境监管和多式联运物流不再是扩大欧洲碳清除规模的障碍。
谁来支付这些学分的费用？
这些碳排放额度由瑞士联邦环境局根据其制定的规则进行认证。收入来源包括气候中心基金会提供的10万瑞士法郎（11.6万美元）预购协议，该协议有效期至2030年，确保项目在初期阶段有稳定的买家。
对于更广泛的欧洲二氧化碳去除行业而言，其意义不仅在于管道建设，还在于相关手续。跨境二氧化碳的商业化运输是欧洲大陆许多生物源二氧化碳捕集项目翘首以盼的一步，因为它能将分散的小型点源转化为可以集中出售的资源。尼德维尔的二氧化碳捕集量为每年4,300吨，规模不大，其价值在于可作为行业模板。
