Kintetsu World Express, Inc. (KWE), có trụ sở tại Minato-ku, Tokyo, đã ký kết thỏa thuận với IAG Cargo, một công ty con của International Airlines Group, nhằm tăng cường áp dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
Quan hệ đối tác này sẽ chứng kiến KWE mua 640,000 lít SAF, được chứng nhận bởi International Sustainability & Carbon Certification (ISCC). Loại nhiên liệu này, có nguồn gốc từ dầu ăn đã qua sử dụng và chất thải thực phẩm, nhằm mục đích giảm đáng kể lượng khí thải trong vòng đời hơn 90% so với nhiên liệu máy bay phản lực truyền thống.
Động thái này diễn ra vào thời điểm quan trọng khi ngành hàng không đang chịu áp lực ngày càng tăng để giảm thiểu dấu chân môi trường của mình. Hiện tại, ngành vận tải đóng góp khoảng 20% lượng khí thải nhà kính toàn cầu, trong đó vận tải hàng không là một trong những ngành đóng góp đáng kể. Bằng cách áp dụng các hoạt động bền vững hơn, các nhà lãnh đạo ngành như KWE đang nỗ lực đạt được các mục tiêu lớn hơn về khí hậu và giảm lượng khí thải Phạm vi 3, bao gồm cả lượng khí thải gián tiếp xảy ra trong chuỗi giá trị của công ty.
Nobutoshi Torii, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của KWE, đã nhấn mạnh tính cấp thiết của việc giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu, đồng thời nhắc đến các thảm họa thiên nhiên đã xảy ra trên toàn cầu trong những năm gần đây. “Khi chúng ta chứng kiến những thảm họa thiên nhiên đã xảy ra trên khắp thế giới trong thời gian gần đây, chúng ta không khỏi cảm thấy rằng cuối cùng chúng ta cũng đang tiến gần đến 'điểm bùng phát' của khí hậu toàn cầu. Là một công ty trong lĩnh vực vận tải, chúng ta phải đẩy nhanh hơn nữa những nỗ lực đáng kể hơn trên toàn ngành để phi cacbon hóa”. Torii lưu ý rằng SAF đại diện cho phương pháp hiệu quả nhất để giảm lượng khí thải liên quan đến vận tải hàng không và bày tỏ niềm tự hào khi hợp tác với IAG Cargo để theo đuổi các mục tiêu phát triển bền vững này.
Về phía IAG Cargo, Saleem Saeed, Giám đốc Phát triển Bền vững, cũng bày tỏ những cảm nghĩ tương tự về tầm quan trọng của thỏa thuận. “Đây là quan hệ đối tác SAF đầu tiên của chúng tôi tại Châu Á và chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ KWE giải quyết vấn đề khí thải Phạm vi 3 cho chuỗi cung ứng của họ. Chúng tôi cam kết giảm thiểu tác động đến môi trường và đóng góp vào các mục tiêu phát triển bền vững rộng hơn của ngành vận tải hàng không. Đây là một ví dụ tuyệt vời về cách chúng tôi có thể giúp khách hàng của mình trong nỗ lực giảm thiểu carbon”.
IAG Cargo, được thành lập thông qua việc sáp nhập British Airways World Cargo và Iberia Cargo vào năm 2011, kể từ đó đã mở rộng để bao gồm Aer Lingus, Vueling và LEVEL. Hiện tại, hãng đang vận hành một mạng lưới toàn cầu trải dài trên sáu châu lục và tuyển dụng hơn 2,250 nhân viên. Công ty mẹ, International Airlines Group, đã thống kê được đội bay gồm 582 máy bay tính đến tháng 2023 năm XNUMX, nhấn mạnh sự hiện diện đáng kể của hãng trong ngành hàng không toàn cầu.
Thỏa thuận mới nhất này phản ánh xu hướng ngày càng tăng trong các ngành công nghiệp đầu tư vào các hoạt động bền vững. Các chính phủ và tổ chức trên toàn thế giới đang đặt ra các mục tiêu tham vọng hơn để giảm lượng khí thải carbon, trong đó ngành hàng không là lĩnh vực trọng tâm đáng kể. Nhiên liệu hàng không bền vững, mặc dù đắt hơn nhiên liệu phản lực thông thường, nhưng lại là giải pháp khả thi để giảm tác động của ngành này đến môi trường.
Nghiên cứu chỉ ra rằng việc sử dụng SAF có khả năng được mở rộng, giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong khi hỗ trợ việc định giá vật liệu thải, chẳng hạn như chế biến dầu ăn đã qua sử dụng và chất thải thực phẩm. Tuy nhiên, việc áp dụng rộng rãi vẫn chậm do chi phí cao hơn và cơ sở sản xuất hạn chế.
Quyết định đầu tư mạnh vào SAF của KWE có thể được coi là một động thái mang tính chiến lược và đạo đức, phù hợp với sự thay đổi lớn hơn hướng tới tính bền vững trong các hoạt động của công ty. Nó biểu thị một cách tiếp cận chủ động trong nỗ lực chung của ngành nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và cho thấy những nỗ lực hợp tác có thể mang lại lợi ích đáng kể cho môi trường.
Trong khi những tác động tức thời có thể ảnh hưởng chủ yếu đến lượng khí thải trong chuỗi cung ứng của KWE, thì tác động dài hạn có thể mở đường cho việc áp dụng rộng rãi hơn trong toàn ngành, có khả năng thúc đẩy những tiến bộ trong công nghệ và cơ sở hạ tầng sản xuất SAF.
