ورلڈ بینک نے مشرقی ایشیا کی سمندری سرمایہ کاری کی ضرورت 2040 تک 460 بلین ڈالر رکھی

شپنگ سامان کو منتقل کرتی ہے جس پر علاقائی معیشتیں انحصار کرتی ہیں، اور مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل میں یہ پیمانہ بہت وسیع ہے۔ عالمی بینک کی ایک نئی رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ اس تجارت کو لے جانے والے بیڑے اور بندرگاہوں کو موثر، محفوظ رہنے اور اپنے اخراج کو کم کرنے کے لیے بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ رپورٹ، بندرگاہیں، بحری جہاز، اور ایندھن: مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل میں سمندری کارکردگی، حفاظت، اور پائیداری27 جولائی کو شائع ہوا۔

اس کا اندازہ ہے کہ خطے کو 2025 اور 2040 کے درمیان سمندری سرمایہ کاری میں 460 بلین ڈالر سے زیادہ کی ضرورت ہوگی۔ اس میں سے تقریباً 280 بلین ڈالر عمر رسیدہ بحری بیڑے کی تجدید کریں گے، اور تقریباً 180 بلین ڈالر بندرگاہوں کو توسیع اور جدید بنائیں گے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس پیمانے پر رقم کو متحرک کرنے کے لیے مربوط عوامی اور نجی کارروائی کی ضرورت ہوگی جس کی حمایت واضح اور پیش قیاسی پالیسی سے ہو گی۔

ایک ایسا شعبہ جو علاقائی معیشت کو لے جاتا ہے۔

رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ اس شعبے پر کتنی سواری ہے۔ سمندری نقل و حمل خطے میں 9 ملین افراد کو براہ راست روزگار فراہم کرتا ہے اور 18 ملین سے زیادہ لوگوں کو روزی روٹی فراہم کرتا ہے۔ 2025 میں، مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل میں سمندری تجارت 6 بلین ٹن سے گزری، جس سے 3.7 ٹریلین ڈالر تک کی اقتصادی سرگرمیاں شامل تھیں۔

رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ہر ٹن کارگو جو خطے کی بندرگاہوں سے گزرتا ہے اس سے 155 ڈالر براہ راست اقتصادی پیداوار حاصل ہوتی ہے۔ ایک بار جب مینوفیکچرنگ، تجارت اور گھریلو آمدنی کے ذریعے دستک کے اثرات کو شمار کیا جائے تو، ہر ٹن کی قیمت 310 اور 620 ڈالر کے درمیان ہوتی ہے۔

مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل کے لیے عالمی بینک کے نائب صدر، کارلوس فیلیپ جارامیلو نے کہا، "میری ٹائم سپلائی چینز علاقائی معیشتوں کا گردشی نظام ہیں۔" "جب وہ اچھی طرح سے کام کرتے ہیں، کاروبار زیادہ مسابقتی ہو جاتے ہیں، مارکیٹیں زیادہ قابل رسائی ہو جاتی ہیں، اور کمیونٹیز خوشحال ہوتی ہیں۔ یہ رپورٹ کارکنوں کی حفاظت، بحری حفاظت کو مضبوط بنانے اور زیادہ موثر اور پائیدار بحری مستقبل کی طرف سے پیش کردہ مواقع سے فائدہ اٹھانے کا مطالبہ کرتی ہے۔"

کارکردگی، حفاظت اور صاف ایندھن

رپورٹ میں بندرگاہوں، بحری جہازوں اور ایندھن کو ایک واحد مربوط نظام کے طور پر پیش کیا گیا ہے، اور تین منسلک ترجیحات کا نام دیا گیا ہے: کارکردگی، حفاظت اور پائیداری۔ مضبوط کارکردگی اور حفاظت قابل اعتماد، کم لاگت اور علاقائی سپلائی چینز کو مزید مسابقتی بنائے گی۔ اس کا استدلال ہے کہ پائیداری پر پیشرفت کا انحصار متبادل ایندھن میں سرمایہ کاری اور ان کی فراہمی کے بنیادی ڈھانچے پر ہوگا۔

عمر رسیدہ بحری بیڑے، بندرگاہوں کی بھیڑ اور حفاظتی خطرات یہ تمام خصوصیات ہیں کیونکہ خطے کے دباؤ کو مزید موخر نہیں کیا جا سکتا۔ کلینر ایندھن کی طرف تبدیلی لاگت کی ایک اور تہہ کا اضافہ کرتی ہے، اور رپورٹ ان فیصلوں کے طور پر تیار کرتی ہے جو 2050 تک اس شعبے کو تشکیل دیں گے۔

لوگوں میں سرمایہ کاری

صرف پیسہ منتقلی نہیں لے گا۔ رپورٹ میں اس بات پر زور دیا گیا ہے کہ حکومتوں اور صنعتوں کو کارکنوں کو ان مہارتوں سے آراستہ کرنا چاہیے جو بدلتے ہوئے شعبے کے تقاضوں کے مطابق ہے، کیونکہ آٹومیشن، ڈیجیٹلائزیشن اور متبادل ایندھن سمندر اور ساحل پر کام کو نئی شکل دیتے ہیں۔ اس کا استدلال ہے کہ سمندری کیریئر کو محفوظ اور پرکشش بنانا، صنعت کو درکار ہنر کو برقرار رکھنے کے لیے مرکزی حیثیت رکھتا ہے۔

ایک ایسے خطے کے لیے جو عالمی تجارت کا ایک بڑا حصہ سنبھالتا ہے، پیغام یہ ہے کہ بحری ڈیکاربونائزیشن اور اقتصادی لچک ایک ہی ایجنڈا ہے۔ سرمایہ کاری کا فرق حقیقی ہے، اور رپورٹ حکومتوں کو اسے بند کرنے کے لیے ایک لاگت والا روڈ میپ پیش کرتی ہے۔