İngiltere liderliğindeki bir girişim, yüksek teknoloji döküm yöntemlerini tamamen geri dönüştürülmüş alüminyumla birleştirerek araç üretimini sarsmayı hedefliyor. Bu, karbon emisyonlarını %95'e kadar azaltabilir.
Sarginsons Industries Ltd liderliğindeki PIVOT Projesi, Aston Martin, Brunel University London, Altair ve geri dönüşüm uzmanı GESCRAP gibi büyük isimleri bir araya getiriyor. Innovate UK ve Advanced Propulsion Centre'ın desteğiyle ekip, daha hafif, daha güçlü ve çok daha yeşil otomobil parçaları üretmenin yeni bir yolu üzerinde çalışıyor.
Projenin merkezinde, geleneksel döküm yöntemlerini çok daha temiz bir şey lehine terk etme planı yer alıyor. Voxeljet'in son teknoloji kum bağlayıcı püskürtmesini kullanan ekip, zararlı VOC'ler salan geleneksel organik bağlayıcıları inorganik olanlarla değiştiriyor. Sonuç, çevre için çok daha iyi olan bir döküm süreci.
Sarginsons ve voxeljet, VX1000-S IOB yazıcısını kullanarak bir Beta Programı aracılığıyla teknolojiyi test ediyor. Amaç, kirlilik olmadan karmaşık, yüksek hassasiyetli alüminyum parçalar üreten daha verimli bir süreç oluşturmak. Uzun zamandır enerji yoğun ve atık yoğun olan bir endüstriyi temizlemede önemli bir adım.
Bu arada, Londra Brunel Üniversitesi'ndeki araştırmacılar geri dönüştürülmüş alüminyumla ilgili en zorlu sorunlardan biriyle uğraşıyor: tutarsız kalitesi. Demir ve oksitlerle kirlenmiş metalin tane yapısını iyileştirerek mukavemeti ve dayanıklılığı artırmanın yollarına odaklanıyorlar. Çalışmaları, %100 geri dönüştürülmüş alüminyumu yüksek performanslı araçlar için yeterince güçlü hale getirmenin anahtarıdır.
Projenin sonraki aşamaları daha da ileriye gidecek. Karmaşık şekillere sahip 3D baskılı tasarımlar, ısıyı daha iyi idare eden daha akıllı takımlar ve strese uyum sağlayabilen bileşenler bekleyin. Tüm bunlar, minimum çevresel etkiyle üretilen daha hafif, daha dayanıklı otomobil parçalarına işaret ediyor.
Altair, tasarımların arkasındaki yapay zeka gücünü sağlıyor. Simülasyon araçları, atığı azaltmak ve performansı optimize etmek için makine öğrenimi ve üretken tasarım kullanıyor. Altair'in CTO'su Sam Mahalingam, "Bu iş birliği, yapay zeka destekli mühendisliğin araç üretimini nasıl yeniden şekillendirdiğini gösteriyor" dedi. "Yapay zekayı, geri dönüştürülmüş malzemeleri ve gelişmiş dökümü birleştirerek daha sürdürülebilir bir otomotiv geleceğinin yolunu açıyoruz."
Potansiyel karbon tasarrufları çok büyük. Proje, geleneksel döküme kıyasla %95'e kadar daha az gömülü CO₂ ve yaklaşık %30 daha hafif parçalarla sonuçlanabilir. Bu, dayanıklılık veya performanstan ödün vermeden iklim hedeflerine doğru gerçek bir ilerleme anlamına gelir.
5.8 milyon sterlinlik fonla desteklenen PIVOT Projesi, otomotiv endüstrisi için yeni bir ölçüt belirleyebilir. Sarginsons Industries Genel Müdürü Mark Nunan, "Bu proje döküm endüstrisi için büyük bir sıçramayı temsil ediyor" dedi. "Altair'in son teknoloji AI teknolojisiyle araç tasarımının olanaklarını yeniden tanımlıyoruz, daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir."
Alüminyumun yanı sıra diğer malzemeler de gelişiyor. Karbon fiber, fiberglas ve yeni biyo-bazlı karışımlar gibi kompozitler havacılıktan rüzgar enerjisine kadar birçok endüstride kullanılıyor. Hafif, güçlü ve çok yönlüdürler ve bu da onları daha temiz üretim için ideal hale getirir.
Ancak kompozitler sorunlardan uzak değildir. Üretilmeleri genellikle pahalıdır, geri dönüştürülmeleri zordur ve çalışılmaları karmaşıktır. Yine de mühendisler biyokompozitler ve kendi kendini onaran malzemeler gibi daha akıllı, daha yeşil seçeneklerle ilerleme kaydediyorlar.
PIVOT gibi projelerin gösterdiği gibi, mühendislikte malzemelerin geleceği performanstan daha fazlasıyla ilgilidir. Sürdürülebilirlik, yenilikçilik ve daha az zarar veren ve daha fazlasını başaran bir üretim sistemi inşa etmekle ilgilidir.
