Hormuz krizi, petrol ve doğalgaz talebini kömürün bu talebi karşılama hızından daha hızlı bir şekilde azalttığı için, küresel fosil yakıt emisyonlarının bu yıl yaklaşık yüzde 0.5 oranında düşmesi bekleniyor.
Küresel fosil yakıt emisyonlarının bu yıl düşmesi bekleniyor. 16 Eylül'de yayınlanan bir analiz, düşüşün 2025 seviyelerine göre yaklaşık %0.5 olacağını öngörüyor. Körfez Savaşı, petrol ve doğalgazı talebi yok edecek kadar pahalı hale getirdi. Bu etki, kömür yakımındaki artışı geride bırakıyor.
ABD-İran savaşı, Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan ticareti aylarca aksattı. Petrol ve doğalgaz fiyatları keskin bir şekilde yükseldi ve yüksek seviyelerde kaldı. Sonuç olarak, dünyanın dört bir yanındaki alıcılar yakıt tüketimini azalttı veya alternatiflere yöneldi. Her ek aksama ayı, alternatiflere olan ihtiyacı daha da güçlendiriyor.
Petrol talebi en büyük darbeyi alıyor.
Petrol en net hikayeyi anlatıyor. Ocak ayında Uluslararası Enerji Ajansı, talebin günde 930,000 varil artacağını tahmin ediyordu. Eylül ayına gelindiğinde ise ajans, talebin günde 2.5 milyon varil azalacağını öngörüyordu. Bu, 2025 seviyelerine göre %2.4'lük bir düşüş anlamına geliyor.
Ajans daha önce petrol talebinin 2030 gibi geç bir tarihte zirveye ulaşmasını bekliyordu. Şimdi ise kullanımın iki yıl boyunca neredeyse sabit kalmasını bekliyor. Dolayısıyla bu zirvenin zamanlamasını tahmin etmek çok daha zorlaştı.
Kömür bu açığın bir kısmını kapatıyor.
Kömür talebi ise tam tersi yönde ilerledi. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 2026 yılı için küresel talebin %1.2 artacağını öngörüyor. Ocak ayında ise düşüş bekliyordu. Ajans, Çin'deki kullanımın azalmasının, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kömür yanlısı politikayı dengeleyeceğini düşünüyordu.
Yüksek doğalgaz fiyatları bu durumu değiştirdi, ancak değişimin sadece bir kısmını açıklıyor. Güçlü bir El Nino, soğutma talebini artırdı ve birçok pazarda hidroelektrik üretimini azalttı. Bu arada Çin, rüzgar ve güneş enerjisi üretiminin büyük bir kısmını boşa harcıyor. Bu faktörler Hürmüz olayının dışında kalıyor.
Kömürün yükselişi yine de manşet rakamını yumuşatıyor. Kömür olmasaydı, fosil CO2'deki düşüş çok daha dik olurdu. Dolayısıyla net rakam, petrol ve doğalgaz talebinin bu yıl ne kadar düştüğünü olduğundan daha düşük gösteriyor.
Doğalgaz talebi negatife döndü.
Doğalgaz tahminleri de aynı derecede sert dalgalanmalar gösterdi. Ocak ayında IEA, küresel talebin 2026'da %2.0 artacağını öngörüyordu. Temmuz ayında ise %0.6'lık bir düşüş öngörüyordu. Sürekli yüksek fiyatlar bunda etkili oldu.
2027'nin nereye varacağı büyük ölçüde bu fiyatlara bağlı. Doğalgaz pahalı kalırsa, kömür talebi tekrar artabilir. Fiyatlar düşerse, kömür kullanımı azalmalıdır. Bu arada, sıvılaştırılmış doğalgaz ithalatına dayanan hükümetler, yerli temiz enerjiyi daha uzun süreli kömür kullanımına karşı değerlendiriyor.
Elektrikli araçlar fiyat şokundan fayda sağlıyor.
Yüksek benzin fiyatları, sürücüleri elektrikli araçlara yönlendirdi. Satışlar Avustralya, Çin, Avrupa, Endonezya ve Tayland'da rekor seviyelere ulaştı. Temmuz ayında, Çin, Avrupa ve Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda yıllık bazda neredeyse iki katına çıktı.
DNV'de başkan yardımcısı olan Sverre Alvik, çatışmaların her ayının "kalıcı [petrol] talebinin yok olma olasılığını" artırdığını söyledi.
Bu rakamların ardındaki soru tam olarak bu. Fiyat düşüşü nedeniyle kaybedilen talep, fiyatlar düştüğünde geri dönebilir. Ancak yeni bir araba veya ısı pompası nedeniyle kaybedilen talep geri dönmez.
Zirve sorusu
Fosil yakıtlara olan talebin zirve noktası tahmin edildi, ertelendi ve tekrar tahmin edildi. Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) bu yılki kendi kayıtları, durumun ne kadar hızlı değiştiğini gösteriyor. Ocak ayında petrol talebinin artacağını ve doğalgaz talebinin %2 artacağını tahmin ediyordu. Eylül ayına gelindiğinde ise her iki tahmin de tersine döndü.
Analistler şimdi gidiş yönünden daha zor bir soruyla karşı karşıya. Kriz kaynaklı bir düşüş, geldiği kadar hızlı bir şekilde geri dönebilir. Geride ne bırakacağı asıl sınavdır ve bu da fiyatlar yüksek kalırken alıcıların kuracağı donanıma bağlıdır.
Krizin tetiklediği bir düşüş
İklim hedeflerine kıyasla yüzde 0.5'lik bir düşüş küçük sayılır. Yine de, küresel fosil yakıt emisyonları bu yüzyılın büyük bölümünde artış gösterdi. Bu döngünün, kazara bile olsa, kırılması, bundan sonraki her tahmin için temel ölçütü değiştirir.
Düşüşün devam edip etmeyeceği savaşa ve alıcıların bundan sonra ne yapacağına bağlı. Daha ucuz petrol, talebin bir kısmını geri getirebilir. Ancak her ay yüksek fiyatlar, daha fazla elektrikli otomobil ve güneş enerjisi kullanımını zorunlu kılıyor. Çin'in kendi emisyonları da aynı mantıkla zaten düşüş gösterdi.
