Dünya Bankası'nın yeni bir raporuna göre, Doğu Asya ve Pasifik bölgesinin deniz ticaretini verimli, güvenli ve düşük karbonlu bir şekilde sürdürmek için 2040 yılına kadar gemilere, limanlara ve daha temiz yakıtlara 460 milyar dolardan fazla yatırım yapması gerekiyor.
Deniz taşımacılığı, bölgesel ekonomilerin bağlı olduğu malları taşır ve Doğu Asya ile Pasifik'te bu taşımacılığın ölçeği çok büyüktür. Dünya Bankası'nın yeni bir raporu, bu ticareti gerçekleştiren filoların ve limanların verimli, güvenli kalabilmeleri ve emisyonlarını azaltabilmeleri için büyük yatırımlara ihtiyaç duydukları konusunda uyarıyor. Rapor, Limanlar, Gemiler ve Yakıtlar: Doğu Asya ve Pasifik'te Denizcilikte Verimlilik, Güvenlik ve Sürdürülebilirlik27 Temmuz'da yayınlandı.
Rapora göre, bölgenin 2025 ile 2040 yılları arasında 460 milyar dolardan fazla denizcilik yatırımına ihtiyacı olacak. Bunun yaklaşık 280 milyar doları yaşlanan gemi filolarının yenilenmesine, yaklaşık 180 milyar doları ise limanların genişletilmesine ve modernizasyonuna ayrılacak. Raporda, bu ölçekte paranın harekete geçirilmesinin, açık ve öngörülebilir politikalarla desteklenen koordineli kamu ve özel sektör eylemini gerektireceği belirtiliyor.
Bölgesel ekonomiyi ayakta tutan bir sektör.
Rapor, sektörün ne kadar büyük bir öneme sahip olduğunu ortaya koyuyor. Deniz taşımacılığı, bölgede doğrudan 9 milyon kişiye istihdam sağlıyor ve 18 milyon kişinin geçimini destekliyor. 2025 yılında, Doğu Asya ve Pasifik genelinde deniz yoluyla yapılan ticaret 6 milyar tonu aşarak 3.7 trilyon dolara kadar ekonomik faaliyeti destekledi.
Rapora göre, bölgedeki limanlardan geçen her ton kargo yaklaşık 155 dolar doğrudan ekonomik çıktı yaratıyor. İmalat, ticaret ve hane halkı geliri üzerindeki dolaylı etkiler de hesaba katıldığında, her tonun değeri 310 ile 620 dolar arasında değişiyor.
Dünya Bankası Doğu Asya ve Pasifik Başkan Yardımcısı Carlos Felipe Jaramillo, “Denizcilik tedarik zincirleri, bölgesel ekonomilerin dolaşım sistemidir” dedi. “İyi işlediklerinde, işletmeler daha rekabetçi hale gelir, pazarlara erişim kolaylaşır ve topluluklar refah içinde yaşar. Bu rapor, işçileri korumak, denizcilik güvenliğini güçlendirmek ve daha verimli ve sürdürülebilir bir denizcilik geleceğinin sunduğu fırsatları değerlendirmek için bir çağrıdır.”
Verimlilik, güvenlik ve daha temiz yakıtlar
Rapor, limanları, gemileri ve yakıtları tek bir bağlantılı sistem olarak ele alıyor ve üç öncelikli konuyu ortaya koyuyor: verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik. Daha yüksek verimlilik ve güvenlik, güvenilirliği artıracak, maliyetleri düşürecek ve bölgesel tedarik zincirlerini daha rekabetçi hale getirecektir. Sürdürülebilirlik konusunda ilerleme ise, alternatif yakıtlara ve bunları tedarik edecek altyapıya yapılacak yatırımlara bağlı olacaktır.
Yaşlanan filolar, limanlardaki yoğunluk ve güvenlik riskleri, bölgenin artık erteleyemeyeceği baskılar arasında yer alıyor. Daha temiz yakıtlara geçiş, maliyetlere bir katman daha ekliyor ve rapor, bu kararların 2050 yılına kadar sektörü şekillendireceğini belirtiyor.
İnsanlara yatırım yapmak
Sadece para bu geçişi sağlayamaz. Rapor, otomasyon, dijitalleşme ve alternatif yakıtların denizde ve karada çalışma biçimini yeniden şekillendirmesiyle birlikte, hükümetlerin ve sektörün çalışanları değişen sektörün gerektirdiği becerilerle donatması gerektiğini vurguluyor. Rapora göre, denizcilik kariyerlerini güvenli ve cazip hale getirmek, sektörün ihtiyaç duyduğu yetenekleri elde tutmanın merkezinde yer alıyor.
Dünya ticaretinin büyük bir bölümünü yöneten bir bölge için mesaj şu ki, denizcilik sektörünün karbondan arındırılması ve ekonomik dayanıklılık aynı gündemdir. Yatırım açığı gerçektir ve rapor, hükümetlere bu açığı kapatmak için maliyetlendirilmiş bir yol haritası sunmaktadır.
