Climeworks Solutions har lanserat en tjänst som hjälper organisationer att köpa koldioxidavskiljning som uppfyller specifika regelverk, ett tecken på att efterfrågan skiftar från frivilliga företagsåtaganden till policydrivna efterlevnadsskyldigheter.
Marknaden för koldioxidrening har till stor del drivits av goodwill. Företag köpte krediter för att uppfylla frivilliga löften om nettonollutsläpp, och köparen bestämde vad som räknades som trovärdigt. Det börjar förändras. Climeworks Solutions, portföljdelen av det schweiziska direktluftinsamlingsföretaget Climeworks, har lanserat en tjänst riktad till köpare som står inför rättsliga skyldigheter.
Erbjudandet, som tillkännagavs den 23 juli, hjälper organisationer att hitta koldioxidupptag som uppfyller reglerna i specifika efterlevnadssystem. Det kombinerar upptag, ramverksspecifik due diligence och kontinuerlig policyövervakning, så att köpare kan bygga portföljer som håller i en namngiven jurisdiktion.
Tre ramverk i ramen
Climeworks Solutions börjar med tre system där efterlevnadskraven ökar. Det första är Corsia, FN:s kompensationssystem för flygtrafiken som drivs av Internationella civila luftfartsorganisationen, vilket flygbolag kan använda för att uppfylla sina skyldigheter. Det andra är Artikel 6.2 i Parisavtalet, som låter regeringar överföra utsläppsminskningsresultat mellan varandra enligt bilaterala avtal. Det tredje är Europeiska unionens Ramverk för certifiering av koldioxidborttagning och koldioxidodling, eller CRCF.
Varje system har olika regler för vad som kvalificerar och hur det kontrolleras. CRCF är viktigast för blockets långsiktiga inriktning. Europeiska kommissionen har föreslagit det som certifieringsstandard för att införliva permanenta upptag i EU:s utsläppshandelssystem, vilket skulle ge upptag en formell plats på Europas viktigaste koldioxidmarknad.
Varför tidpunkten fungerar
Flera politiska trådar har konvergerat. Kommissionen föreslog en utsläppsrättsväg in i ETS i juli. CORSIAs andra fas, som utvidgar obligatoriska skyldigheter till att omfatta de flesta internationella flygningar, börjar 2027. Samtidigt har artikel 6.2 fått gehör i takt med att fler bilaterala avtal mellan regeringar träder i kraft.
Adrian Siegrist, kommersiell chef på Climeworks, formulerade lanseringen kring kundernas förvirring. ”Organisationer frågar oss alltmer hur vi ska navigera i ett snabbt föränderligt policylandskap och vilka koldioxidupptag som uppfyller specifika efterlevnadskrav”, sa han. Den nya tjänsten, tillade han, bygger vidare på företagets portföljarbete genom att para ihop upphandling av upptag med policy- och marknadskunskap.
En marknad som växer upp
Climeworks Solutions lanserades 2024 och betjänar nu fler än 200 kunder världen över, inklusive JPMorgan, BCG, Schneider Electric och NTT DATA. Moderbolaget har arbetat med koldioxidrening i mer än 17 år och bidragit till att forma metoder och standarder längs vägen.
Den förändring man satsar på är välbekant på miljömarknader. Efterfrågan som börjar frivilligt tenderar att hårdna till reglering, och köparna förändras med den. Om permanenta uttag får fotfäste i EU:s utsläppshandelssystem och i luftfartsreglerna, kommer de företag som kan matcha krediter med specifika juridiska tester att ha en tidig fördel. Climeworks säger att de planerar att utöka erbjudandet till ytterligare ramverk och jurisdiktioner allt eftersom den politiska bilden utvecklas.
