A Kintetsu World Express, Inc. (KWE), sediada em Minato-ku, Tóquio, firmou um acordo com a IAG Cargo, uma subsidiária do International Airlines Group, para aumentar a adoção de combustível de aviação sustentável (SAF).
A parceria resultará na compra, pela KWE, de 640,000 litros de SAF, combustível certificado pela International Sustainability & Carbon Certification (ISCC). Esse tipo de combustível, derivado de óleo de cozinha usado e resíduos alimentares, visa reduzir significativamente as emissões ao longo do ciclo de vida em mais de 90% em comparação com os combustíveis de aviação tradicionais.
Esta medida ocorre em um momento crítico, visto que o setor da aviação está sob crescente pressão para mitigar sua pegada ambiental. Atualmente, o setor de transportes contribui com aproximadamente 20% das emissões globais de gases de efeito estufa, sendo o frete aéreo um contribuinte significativo. Ao adotar práticas mais sustentáveis, líderes do setor como a KWE estão trabalhando para atingir metas climáticas mais amplas e reduzir as emissões de Escopo 3, que incluem emissões indiretas que ocorrem na cadeia de valor de uma empresa.
Nobutoshi Torii, presidente e CEO da KWE, destacou a urgência de enfrentar a crise climática, referindo-se aos desastres naturais vivenciados globalmente nos últimos anos. "Quando vemos os desastres naturais que ocorreram em todo o mundo nos últimos tempos, não podemos deixar de sentir que finalmente estamos nos aproximando de um 'ponto de inflexão' climático global. Como empresa do setor de transportes, precisamos acelerar ainda mais os esforços substanciais de descarbonização em todo o setor." Torii observou que o SAF representa o método mais eficaz para reduzir as emissões associadas ao transporte aéreo de carga e expressou orgulho em colaborar com a IAG Cargo para atingir essas metas de sustentabilidade.
Da parte da IAG Cargo, Saleem Saeed, Gerente de Sustentabilidade, expressou sentimentos semelhantes sobre a importância do acordo. “Esta marca nossa primeira parceria SAF na Ásia e estamos muito satisfeitos em apoiar a KWE no tratamento das emissões de Escopo 3 em sua cadeia de suprimentos. Estamos comprometidos em minimizar nosso impacto ambiental e contribuir para as metas mais amplas de sustentabilidade do setor de carga aérea. Este é um ótimo exemplo de como podemos ajudar nossos clientes em seus esforços de descarbonização.”
A IAG Cargo, formada pela fusão da British Airways World Cargo e da Iberia Cargo em 2011, expandiu-se desde então para incluir a Aer Lingus, a Vueling e a LEVEL. Atualmente, opera uma rede global que abrange seis continentes e emprega mais de 2,250 pessoas. A empresa controladora, International Airlines Group, contava com uma frota de 582 aeronaves em dezembro de 2023, reforçando sua presença significativa na indústria da aviação global.
Este acordo mais recente reflete uma tendência crescente em todos os setores de investir em práticas sustentáveis. Governos e organizações em todo o mundo estão estabelecendo metas mais ambiciosas para reduzir a pegada de carbono, com o setor da aviação sendo uma área de foco significativa. O combustível de aviação sustentável, embora mais caro do que o combustível de aviação convencional, oferece uma solução viável para reduzir o impacto ambiental do setor.
Pesquisas indicam que o uso de SAF pode ser potencialmente ampliado, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis e, ao mesmo tempo, apoiando a valorização de resíduos, como o processamento de óleo de cozinha usado e resíduos alimentares. No entanto, a adoção mais ampla tem sido lenta devido aos custos mais elevados e às instalações de produção limitadas.
A decisão da KWE de investir fortemente em SAF pode ser vista como uma medida estratégica e ética, alinhada a uma mudança mais ampla em direção à sustentabilidade nas práticas corporativas. Representa uma abordagem proativa no esforço coletivo do setor para enfrentar as mudanças climáticas e demonstra como esforços colaborativos podem gerar benefícios ambientais significativos.
Embora os efeitos imediatos possam influenciar principalmente as emissões da cadeia de suprimentos da KWE, o impacto a longo prazo pode abrir caminho para uma adoção mais ampla em todo o setor, potencialmente estimulando avanços nas tecnologias e infraestrutura de produção de SAF.
