Met de financiering van InnovateUK kunnen DB ESG en partners de impact van koolstofafvang op waterstof op de emissies van verbrandingsmotoren beoordelen.
DB ESG, leverancier van technische oplossingen voor rollend materieel, heeft financiering ontvangen van InnovateUK om de impact van waterstofaangedreven CO2-afvangtechnologie op de emissies van verbrandingsmotoren te onderzoeken. Dit belangrijke project, gericht op het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het verminderen van emissies, is voortgekomen uit het initiatief 'Contracts for Innovation: International Rail Innovation Challenges', beheerd door InnovateUK, onderdeel van het Department for Business and Trade.
James Hornsby, projectdirecteur bij DB ESG, benadrukte de urgentie van het initiatief en stelde: "Met meer dan 5,000 dieselmotoren die momenteel alleen al in het Verenigd Koninkrijk actief zijn, is het koolstofvrij maken van de spoorwegsector essentieel om de COXNUMX-uitstootdoelstellingen te halen." Het project beoogt zowel de economische als de ecologische voordelen te beoordelen van het verlengen van de levensduur van deze motoren en tegelijkertijd hun uitstoot effectief te verminderen.
DB ESG werkt samen met Advanced Hydrogen Technologies (AHT), een specialist in schone technologie, om dit onderzoek uit te voeren. Tijdens de proef wordt AHT's waterstof- en koolstofafvangsysteem geïnstalleerd op een locomotief van de Class 66, waarbij DB ESG toezicht houdt op het testproces. In deze fase wordt het effect van de technologie op uitlaatgassen en brandstofverbruik beoordeeld.
Ben Kattenhorn, CEO van AHT, gaf commentaar op het potentieel van de technologie voor de spoorwegsector: "Dit baanbrekende systeem vermindert de CO2-voetafdruk en brandstofkosten en heeft zich al bewezen op de weg. We kijken ernaar uit om deze technologie verder te implementeren in de spoorwegsector." Hij benadrukte de actualiteit van het initiatief, dat zowel bedrijven als de spoorwegsector wil helpen hun Net Zero-doelstellingen te behalen.
De eerste testfase van het project omvat het meten van het brandstofverbruik en de emissies bij verschillende motortoerentallen met behulp van een belastingsbank. Na deze beoordelingen zullen verdere tests waterstofinjectie in de luchtinlaat en de integratie van de CO2-afvangvoorziening in de uitlaat omvatten. De resultaten van dit project zullen naar verwachting potentiële duurzaamheidsvoordelen en kostenbesparingen voor de spoorwegsector aan het licht brengen.
Deze onderneming past in de bredere inspanningen om het spoorvervoer koolstofvrij te maken en levert waardevolle inzichten op in de wijze waarop bestaande dieselmotoren kunnen functioneren met een kleinere ecologische voetafdruk.
