클라이미웍스 솔루션즈는 기업들이 특정 규제 체계를 충족하는 탄소 제거량을 구매할 수 있도록 지원하는 서비스를 출시했습니다. 이는 기업의 자발적인 약속에서 정책 주도의 규정 준수 의무로 수요가 이동하고 있음을 보여주는 신호입니다.
탄소 배출권 시장은 대체로 기업들의 선의에 기반해 운영되어 왔습니다. 기업들은 자발적인 탄소 중립 목표를 달성하기 위해 배출권(크레딧)을 구매했고, 구매자가 어떤 배출권이 신뢰할 만한 것으로 인정되는지를 결정했습니다. 하지만 이제 이러한 상황이 변화하기 시작했습니다. Climeworks 스위스 공기 포집 전문 기업 클라이미웍스의 포트폴리오 부문인 솔루션스는 법적 의무를 이행해야 하는 구매자를 위한 서비스를 출시했습니다.
7월 23일에 발표된 이 서비스는 기업들이 특정 규제 체계의 규칙을 충족하는 탄소 제거 시설을 확보할 수 있도록 지원합니다. 이 서비스는 제거 시설 확보, 프레임워크별 실사, 지속적인 정책 모니터링을 결합하여 구매자가 지정된 관할 지역에서 유효한 포트폴리오를 구축할 수 있도록 합니다.
프레임 안의 세 가지 프레임워크
클라이메웍스 솔루션은 규제 준수 요구가 대두되고 있는 세 가지 분야부터 시작합니다. 첫 번째는 코르 시아첫 번째는 국제민간항공기구(ICAO)가 운영하는 유엔 항공 탄소 상쇄 제도로, 항공사들이 의무 이행을 위해 활용할 수 있습니다. 두 번째는 제 6.2 파리 협정의 일환으로, 각국 정부는 양자 협정을 통해 완화 성과를 서로 이전할 수 있습니다. 세 번째는 유럽 연합의 정책입니다. 탄소 제거 및 탄소 농업 인증 체계또는 CRCF.
각 제도는 자격 요건과 검증 방법에 대해 서로 다른 규칙을 가지고 있습니다. CRCF는 유럽연합의 장기적인 방향에 가장 중요한 영향을 미칩니다. 유럽 위원회는 CRCF를 EU 배출권 거래 시스템(ETS)에 영구적인 탄소 제거량을 도입하기 위한 인증 기준으로 제안했으며, 이를 통해 탄소 제거량이 유럽의 주요 탄소 시장에서 공식적인 위치를 차지하게 될 것입니다.
타이밍이 잘 맞는 이유
여러 정책적 흐름이 수렴되었습니다. 유럽 위원회는 7월에 배출권 거래제(ETS)에 포함되는 배출권 거래 제거 방안을 제안했습니다. 대부분의 국제선 항공편에 의무 배출권 거래를 확대하는 CORSIA의 2단계는 2027년에 시작됩니다. 한편, 정부 간 양자 협정이 발효됨에 따라 제6조 2항이 탄력을 받고 있습니다.
클라이머웍스의 최고영업책임자(CCO)인 아드리안 지그리스트는 고객의 혼란을 해소하는 데 초점을 맞춰 이번 서비스 출시를 설명했습니다. 그는 "기업들이 급변하는 정책 환경 속에서 어떻게 대응해야 할지, 그리고 어떤 탄소 제거 방식이 특정 규정 준수 요건에 부합하는지 점점 더 많이 묻고 있다"고 말했습니다. 새로운 서비스는 탄소 제거 방식 선정과 정책 및 시장 지식을 결합함으로써 회사의 기존 포트폴리오를 더욱 강화한다고 덧붙였습니다.
성장하는 시장
클라이미웍스 솔루션즈는 2024년에 설립되어 현재 JP모건, BCG, 슈나이더 일렉트릭, NTT 데이터 등 전 세계 200여 개 고객사에 서비스를 제공하고 있습니다. 모회사는 17년 이상 탄소 제거 분야에서 활동하며 관련 방법론과 표준을 정립해 왔습니다.
클라이머웍스가 기대를 거는 변화는 환경 시장에서 흔히 볼 수 있는 현상입니다. 자발적으로 시작된 수요가 규제로 굳어지는 경향이 있고, 그에 따라 구매자도 바뀝니다. 만약 영구적인 탄소 배출권 거래제가 EU 배출권 거래제(EU ETS)와 항공 규정에 자리 잡게 된다면, 특정 법적 기준에 맞춰 배출권을 제공할 수 있는 기업들이 초기 우위를 점하게 될 것입니다. 클라이머웍스는 정책 구도가 발전함에 따라 더 많은 제도와 관할 지역으로 서비스를 확대할 계획이라고 밝혔습니다.
