ElectroFuel Marine에 주목: 선박 배출가스를 전기연료로 전환

귀하의 회사가 해결하고자 하는 문제는 무엇이며, 왜 그렇게 하는 것이 중요합니까?

해상 운송을 오늘날의 국가로 본다면 미국, 중국, 러시아, 인도에 이어 이산화탄소 배출량 세계 5위가 될 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 IMO는 최근 2년부터 2030년까지 엄격하고 야심찬 탄소 감축 의무와 목표를 제시했습니다. 

그러나 현재 해운 업계는 해상에서 선박이 배출하는 온실가스를 포집하고 활용할 수 있는 확장 가능한 솔루션이 부족하여 연간 1억 톤 이상의 CO2 배출량이 해결되지 않고 있습니다. 현재 선박의 99%는 여전히 화석 연료에 의존하고 있습니다. 

이는 해운회사에 가장 큰 비용 및 재정적 위험으로, 해당 산업에 연간 150억 달러 이상의 손실을 입히는 것으로 추산되며, 전 세계 배출량의 3%를 차지합니다.

당신은 이 분야에 어떤 기술/혁신을 가져오고 있나요?

우리는 2년 이상의 연구 개발을 통해 CAXNUMXDM, NUS, 싱가포르와 협력하여 개발한 맞춤형 그래핀 기반 멤브레인으로 산업용 가스 분리 분야에 혁신을 일으키고자 하는 초기 단계의 딥테크 스타트업입니다. 

당사의 독점적인 첨단 소재 기술을 통해, 선택된 가스(CO2, CH4, 수소 등)의 분자만을 끌어당기는 멤브레인을 프로그래밍하여 나노 분자 수준을 표적으로 삼아 혼합물에서 단일 가스를 95% 이상 지속적으로 분리하고, 순도를 최대 99.9%까지 높일 수 있습니다. 이는 기존 시스템에 필요한 비용과 에너지의 일부에 불과합니다.

저희가 제안하는 솔루션은 이 기술을 해양 분야에 적용하기 위해 세계 최초의 모듈식 플러그 앤 플레이 방식의 연도-연료 반응기 시스템을 설계합니다. 이 시스템은 선박에서 배출되는 온실가스를 주요 인프라 변경 없이 실시간으로 사용 가능한 전기 연료로 순환 변환합니다. 이 시스템은 전 세계 온실가스(GHG) 배출량 감축에 상당한 영향을 미칠 것이며, 특히 해양 분야에서 선박 배출량을 30~40% 감축하는 것을 목표로 합니다. 저희 반응기 시스템을 통해 연도 가스를 청정 연료로 변환함으로써 선박은 기존 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다. 저희 기술은 확장 가능하고 모듈식이며 플러그 앤 플레이 시스템으로 설계되어 다양한 선박 유형 및 항만 인프라에 적용 가능합니다.

현재 상용화 단계는 어느 정도인가요? 후원사는 누구인가요?

저희는 그래핀 멤브레인을 활용한 상업적 개념 증명(POC) 프로젝트에 착수할 준비가 되었습니다. 이 프로젝트는 산업 분야에서 이산화탄소, 수소, 메탄 또는 기타 가스 등 다양한 가스 분리 과제를 해결하기 위해 유연하게 맞춤 설계될 수 있습니다.

현재 우리는 맞춤형 그래핀 기반 멤브레인을 보다 광범위한 탄소 포집 시장, 특히 화학, 비료, 시멘트 등 온실가스를 많이 배출하는 산업의 제조 부문에 판매하는 데 주력하고 있습니다.

동시에, 우리는 해상 교통의 탈탄소화를 목표로 하는 해양 응용 분야를 위한 연도-연료 반응기를 개발하기 위한 R&D에 착수했습니다.

저희의 후원자는 싱가포르 딥테크 얼라이언스, 딥테크 벤처 파트너스, 싱가포르 국립대학교 첨단 2D 소재 센터입니다.

귀하의 제품이나 서비스는 환경적 지속 가능성에 어떻게 기여합니까?

특허받은 그래핀 기반 멤브레인을 활용하여 추가 에너지 없이 분자 수준에서 95% 이상의 CO2 분리 효율을 보이는 Electrofuel Marine의 반응기는 선박의 스크러버 또는 엔진 시스템에 연결하여 CO2 배출을 걸러내고, 연속 수소화 공정을 통해 e메탄올을 생성한 후 선박 연료 공급 장치에 다시 혼합합니다. EM은 이 공정을 통해 선박 연료 사용량을 30% 절감하고, 해상 운항 중 선박 배출가스를 최소 30% 감축하는 것을 목표로 합니다.

현재 대형 컨테이너선의 항해 중 온실가스 배출량을 포집하고 활용할 수 있는 확장 가능한 솔루션은 없습니다. 선박의 99%, 즉 60,000만 척은 화석 연료만 사용할 수 있으며, 매년 100~200척의 대형 컨테이너선만 건조됩니다. 이는 에너지 전환 속도가 매우 느립니다. 저희는 세계 해운 산업의 성공적인 탈탄소화 여정을 촉진하는 데 있어 그 핵심을 담당하고 있습니다. 저희의 혁신 기술은 각 선박을 자체 순환 에너지 단위로 만들어 비교적 저렴한 비용과 최소한의 적응만으로 운영할 수 있도록 합니다. 또한, 저희 기술은 업계가 가장 어려움을 겪는 해상, 즉 연료 보급, 연료 공급 또는 처리 시설 등이 없는 해상에서 넷제로(Net Zero) 규정 준수 과제를 해결하도록 설계되었습니다.

당신이 직면한 주요 과제는 무엇입니까?

저희 R&D팀의 주요 관심사는 긴 해양 항해와 대형 컨테이너선의 엄청난 엔지니어링 규모로 인해 발생하는 환경적, 엔지니어링적 과제를 견뎌낼 수 있는 원자로를 성공적으로 개발하는 데 집중되어 있습니다.

이를 극복하려면 무엇이 필요합니까?

이러한 과제를 극복하기 위해 저희는 R&D 과정의 초기 단계부터 해운 회사들과 협력하여 그들이 보유한 해상 여행에 대한 심층적인 지식과 인프라를 활용하고자 합니다. 실험실이나 모형 선박 엔진 실험에서 벗어나 실제 해상 환경에서 시스템을 테스트하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 저희는 미래 지향적인 해운 회사들이 설계 및 개발 협력자로 함께해 주실 것을 요청합니다.