スイス、商業用BECCS事業で回収した初のCO2をデンマークへ出荷

スイスの炭素技術企業Airfix、プラント運営会社CO2 Energie AG、プロジェクト開発会社South Poleは、同国初となる国境を越えた統合型バイオエネルギー・炭素回収・貯留プロジェクトで商業運転を開始した。

この二酸化炭素回収装置は、スイス最大のバイオメタンプラントであるニーダーヴィルのレギオナルヴェルケAGバーデン社のバイオメタン施設に設置されています。この装置は、地元の農業廃棄物や食品廃棄物の消化過程で発生する生物由来の二酸化炭素を回収し、その場で液化します。この施設は年間最大4,300トンの二酸化炭素を処理できるように設計されており、バイオメタン生産の副産物を恒久的な負の排出量へと転換します。

液化二酸化炭素を積んだ最初のISOコンテナが、ニーダーヴィルを出発し、デンマーク沿岸沖にあるINEOS社運営の貯留施設「プロジェクト・グリーンサンド」へと向かった。これは、スイス初の海外炭素貯留商業プロジェクトであり、デンマーク国外の企業によるグリーンサンドへの二酸化炭素注入プロジェクトとしても初となる。

内陸国が海底へ到達する道

スイスには適切な深層地質貯留施設がないため、連邦気候・イノベーション法で定められたネットゼロ目標を達成するには、CO2の輸出が唯一の方法となる。そのため、物流が大きな課題となった。エアフィックス社は、物流グループのホイヤー社が管理する複合輸送チェーンを調整した。

タンクコンテナはニーダーヴィルからバーゼルの鉄道ターミナルまでトラックで輸送される。そこから鉄道でドイツ国内を横断してハンブルクへ、さらに道路でデンマークのエスビャウ港へと運ばれる。港から船で沖合のグリーンサンドまで運ばれ、そこで二酸化炭素は海底1,800メートル下の枯渇したニニ・ウェスト貯水池に注入される。

その輸送過程のあらゆる段階で燃料が消費されるため、このプロジェクトでは除去量の算定において輸送時の排出量も考慮に入れている。それらを差し引いた後の輸送チェーン全体の正味大気除去効率は約91.7%となる。Airfixのマネージングディレクターであるヨナス・レッチャー氏は、今回の統合の成功は、国境を越えた規制や複合一貫輸送がもはや欧州における炭素除去の規模拡大の障壁ではないことを示していると述べた。

クレジットの費用は誰が負担するのか

除去クレジットは、スイス連邦環境庁が定める規則に基づいて認証されています。収益は、クライメート・セント財団との2030年までの10万スイスフラン（11.6万ドル）の事前購入契約によって支えられており、これによりプロジェクトの初期段階における買い手が保証されています。

欧州全体の二酸化炭素除去事業にとって、その重要性は配管設備だけでなく、書類手続きにもある。商業条件に基づく国境を越えた二酸化炭素輸送は、大陸の多くの生物起源二酸化炭素回収プロジェクトが待ち望んでいたステップであり、小規模で分散した発生源を集約して販売できるものへと変えることができる。年間4,300トンという規模では、ニーダーヴィルは控えめな規模だが、その価値は実務上のモデルケースとしての役割にある。