היצרנית הסינית אומרת שהתא החדש שלה יפעל במשך 20,000 מחזורים ומערכת ה-4MWh שלה במשך 30 שנה, וכי ניתן לבנות את שניהם על קווי הליתיום-יון שהיא כבר מפעילה.
Hithium השיקה שני מוצרים של יוני נתרן . תא ה-N785Ah מכוון ל-20,000 מחזורים ולמשכים של שעתיים עד שמונה שעות. המערכת הנלווית אליו, N4.0MWh, בנויה סביב תא זה ונושאת אורך חיים של 30 שנה.
אורך חיי המחזור הוא המספר שמשנה את הטיעון כאן. תאי נתרן מוקדמים החליפו צפיפות אנרגיה תמורת עלות ובטיחות. תא יוני נתרן עם 20,000 מחזורים מתחרה במקום זאת על תפוקה לאורך עשרות שנים, וזה מה שקונים של הרשת משלמים בפועל עבורו.
בנוי על קווי ליתיום קיימים
התא מתאים לקווי סוללות ליתיום-יון קיימים של Hithium בהספק של 1,000Ah. זה חשוב למהירות. כימיקלים חדשים בדרך כלל מחכים שנים למפעלים שלהם, כך ששימוש חוזר בכלים מקצר את הדרך לנפח.
נתרן נמצא גם מחוץ לשרשרת האספקה של ליתיום. חומרי הגלם נפוצים ומפוזרים באופן נרחב, כך שקפיצות מחירי הליתיום אינן ממשיכות. עבור קונה של שירותים חשמליים, זוהי גידור לא פחות מאשר בחירה טכנולוגית.
קו סוללות הליתיום של Hithium בהספק של 1,000Ah הוא הנכס האסטרטגי כאן. מתחרה שמתחיל מאפס זקוק למפעל חדש ולמחזור הסמכה חדש. שימוש חוזר בקו דוחס את שניהם, אם כי הוא גם מגביל את המרחק שבו עיצוב התא יכול לסטות מפורמטי ליתיום.
הכימיה מאחורי הטענה
חברת Hithium בנתה קתודה של נתרן ברזל פוספט פירופוספט עם טוהר פאזה של 97 אחוז ומוליכות טובה יותר. בצד האנודה, המהנדסים יצרו פחמן קשה שמניע נתרן במהירות ואוגר ממנו הרבה. האלקטרוליט משתמש בממסים דקים ובעלי צמיגות נמוכה כדי לסייע ליונים לנוע.
לאחר מכן נוצרת שכבה צפופה על פני האנודה. שכבה זו מונעת פירוק וגז, וכך התא אמור לשרוד 20,000 מחזורים. חלקים מבניים היו צריכים לסבול נפיחות על פני אותו טווח, ולכן Hithium השתמשה בציפויי אלקטרודות עבים ובערימה בפורמט גדול.
עיצוב מערכת
ה-N4.0MWh משתמש בתכנון ספציפי לנתרן עם מערכת ניהול סוללה משלו. Hithium אומרת שהמערכת קוראת את מצב הטעינה בדיוק של 2.5%. היחידה עובדת עם ציוד להמרת מתח מ-800V עד 1500V.
משך זמן של שמונה שעות הוא המספר הנוסף שכדאי לציין. רוב סוללות הרשת הנמכרות כיום פועלות בין שעתיים לארבע שעות. תא בעל דירוג של שמונה שעות מצביע על החלפה יומית, וזהו שוק שונה עם קונים שונים.
קשה יותר לקרוא את מצב הטעינה בתאי נתרן מאשר בתאי ליתיום-ברזל פוספט. עקומת המתח שטוחה יותר, כך ששגיאות קטנות מצטברות. נתון של 2.5 אחוזים, אם הוא מתקיים בשטח, מסיר את אחת ההתנגדויות המעשיות שהעלו הקונים.
השדה מתמלא
Hithium טוענת שהיא הייתה הראשונה שמכרה תאי יון נתרן בקנה מידה רב-תכליתי, כאשר דגם N162Ah הושק בדצמבר 2024. מאז, CATL, BYD, HiNa ו-Envision הכריזו כולן על מוצרים של יון נתרן. כך, נישה זו הפכה לפלח שוק צפוף תוך פחות משנתיים.
תחרות בקנה מידה כזה בדרך כלל מורידה את המחירים במהירות. תאי נתרן עדיין עולים יותר לקילוואט-שעה מאשר ליתיום-ברזל-פוספט ברוב המכרזים. נפח הוא מה שסוגר את הפער הזה, ונפח הוא בדיוק מה שקווי ליתיום משותפים אמורים לספק.
טענות שצריך להוכיח
קל ליצור מספרי מחזור חיים ואיטיים להפריך. עשרים אלף מחזורים במחזור אחד ביום הם יותר מחמישים שנות שימוש. אין נתוני שטח שמתקרבים לזמן כה רב, כך שהנתון נשען על הזדקנות במעבדה ומידול.
קונים ירצו תנאי אחריות ובדיקות של צד שלישי לפני שיתחייבו. השקעות באחסון מגיעות לרמות שיא , כך שהתמריץ לטעון בתקווה נועזת כי הם עומדים בדרישות הוא גדול. המבחן השימושי יגיע מהמפעילים הראשונים שיפרסמו עקומות פגיעה אמיתיות. ייקח מספר שנים עד שיגיעו, וחברות התשתית יקנו הרבה לפני שיגיעו.
