חשמל מתחדש עוקף את הפחם בעולם בפעם הראשונה

סקירת החשמל הגלובלית האחרונה של אמבר מצאה כי אנרגיה מתחדשת היוו 33.8% מייצור החשמל בשנת 2025, ועברה בהרבה את פחם עם 33%. ירידות קודמות בייצור פחם נגרמו ממיתון או שיבושים הקשורים למגיפה ולא מהחלפת דלקים מאובנים על ידי אנרגיה נקייה. הפעם, הגורם המניע היה הצמיחה בתפוקה של אנרגיה מתחדשת.

סולארי מוביל את הקצב

הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה הגיעה למסקנה עקבית באופן כללי בסקירת האנרגיה הגלובלית שלה לשנת 2026. תפוקת החשמל העולמית עלתה ביותר מ-850 טרה-וואט-שעה בשנה שעברה. ייצור החשמל המופעל על ידי פחם ירד בכ-0.5 אחוז, הירידה הראשונה שלו מחוץ לתנאי משבר מאז 2015.

אנרגיה סולארית הייתה הכוח הדומיננטי מאחורי השינוי. אמבר מצא כי אנרגיה סולארית ורוח יחד סיפקו 99 אחוז מהצמיחה בביקוש לחשמל בשנת 2025, כאשר אנרגיה סולארית לבדה אחראית ל-75 אחוז מהעלייה הזו. ה-IEA תיאר את העלייה בייצור אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית בשנת 2025 כעלייה האבסולוטית הגדולה ביותר שנרשמה אי פעם עבור כל מקור אנרגיה. התפוקה מאנרגיה סולארית גדלה בכ-30 אחוז משנה לשנה.

אנרגיה סולארית עדיין מהווה נתח צנוע יחסית מסך ייצור החשמל. אקסיוס דיווחה על נתון של 8.7% לשנת 2025. למרות זאת, רמת תפוקה זו הוכיחה את עצמה כמספיקה כדי לשמור על פליטות פחמן דו-חמצני במגזר החשמל באופן כללי יציבות, למרות צריכה כוללת גבוהה יותר. המכון לאנרגיה מתחדשת אישר כי הצמיחה המשולבת של אנרגיה סולארית ורוח הספיקה כדי לענות על הביקוש לחשמל החדש, גם כאשר חשמול והרחבת מרכזי הנתונים דחפו את הצריכה כלפי מעלה.

כלי רכב חשמליים וביקוש גובר

אמבר זיהתה גם כלי רכב חשמליים כגורם מבני לעלייה בצריכת החשמל. כלי רכב חשמליים תרמו 66 טרה-וואט-שעה של ביקוש נוסף בשנת 2025, לעומת 36 טרה-וואט-שעה בשנת 2024, המהווים כ-8% מסך העלייה בצריכת החשמל העולמית. מכירות כלי רכב חשמליים ברחבי העולם עולות כעת על רבע משוק הרכב, על פי נתוני אמבר.

ההשלכות הן בשני כיוונים. אימוץ מוגבר של רכבים חשמליים מוסיף לחץ על רשתות החשמל. זה גם מחזק את הטיעון הכלכלי והפוליטי להרחבת כושר הייצור דלת הפחמן, ככל שתלות מגזר התחבורה בחשמל גוברת.

אחסון סוללות משנה את הפריסה הסולארית

אחסון סוללות מעצב יותר ויותר את מועד השימוש והאופן שבו נעשה שימוש באנרגיה סולארית. חברת Ember דיווחה כי ירידת מחירי הסוללות האיצה את הפריסה באופן משמעותי. החברה העריכה כי בשנת 2025 הותקנה קיבולת סוללה מספקת כדי להעביר 14 אחוזים מתפוקת האנרגיה הסולארית החדשה מעבר לשעות השיא של היום. יכולת זו משנה את אופייה של אנרגיה סולארית כמשאב, ומעבירה אותה ממקור ייצור מוגבל על ידי אור יום למשהו הקרוב יותר לחשמל הניתן לשליחת חשמל הזמין בטווח רחב יותר של שעות.

אתגרים מבניים נותרו

התמונה ברחבי מערכת האנרגיה העולמית נותרה לא אחידה. פחם עדיין מספק נתח גדול מסך ייצור החשמל, והפער בין אנרגיות מתחדשות לדלקים מאובנים ברמת המערכת רחוק מלהיות סגור. השלב הבא של המעבר יהיה תלוי בשאלה האם אנרגיה נקייה תוכל לשמר את מסלול הצמיחה הנוכחי שלה לצד הביקוש הגובר מתחבורה, תעשייה ותשתיות דיגיטליות.

מרכזי נתונים מציגים סיבוך מסוים. הרחבת תשתית הבינה המלאכותית גורמת לעלייה משמעותית בצריכת החשמל במספר שווקים. כמה מדינות בארה"ב כבר פעלו להגביל פיתוח מרכזי נתונים גדולים באזורים שבהם קיבולת הרשת מוגבלת. היקף הגידול בביקוש עלול, באופן עקרוני, לסבך את המאמצים לשמור על פליטות יציבות גם כאשר קיבולת האנרגיה המתחדשת מתרחבת.

נקודת מפנה מבנית

למרות הלחצים הללו, נתוני 2025 מייצגים שינוי מבני משמעותי. לראשונה, השאלה אינה עוד מתי אנרגיה מתחדשת יתפוס את הפחם, אלא באיזו מהירות היא תוכל להרחיב יתרון שכבר יצרה.

התוצאה משקפת השפעות מצטברות על פני מערכת האנרגיה: ירידות מתמשכות בעלויות האנרגיה הסולארית והסוללות, אימוץ מהיר של רכבים חשמליים, הרחבת תשתית הרשת ועלייה בהשקעות בייצור נקי. כל אחת מהמגמות הללו מחזקת את עצמה בדרגות שונות.