אינדונזיה מתכננת לייצר יותר אצות כדי להפוך אותן לביו-אווטור, דלק תעופה בר-קיימא. יוזמה זו נחשפה לאחרונה על ידי שרת ההשקעות וההזנקה, רוסן רוסלני.
השר רוזאן גילה כי הממשלה מנהלת דיונים פעילים עם משרד לענייני ים ודיג (KKP) כדי להאיץ את מימוש הפרויקט. ההודעה משקפת את שאיפתה של הממשלה לרתום את משאבי הים השופעים של אינדונזיה לפתרונות אנרגיה ידידותיים לסביבה.
לדברי רוסאן, אינדונזיה מחזיקה במעמד כיצרנית אצות הים השנייה בגודלה בעולם, והמובילה בייצור אצות טרופיות, יתרון שהמדינה מתכוונת כעת לנצל עוד יותר.
הפוטנציאל של אצות כמקור לביו-אובטור אינו רעיון חדש. מחקר, בשיתוף פעולה עם KKP, נמשך כדי להעריך את הכדאיות של ייצור דלק תעופה מתחדש זה. התוצאות עד כה סיפקו לממשלה מסגרת אסטרטגית להמשך מסחור אצות לביו-אובטור, ובכך מדגישים את הסיכויים הידידותיים לסביבה של יוזמה זו.
אזורים עיקריים לייצור אצות באינדונזיה כוללים את באלי ומזרח נוסה טנגרה (NTT), אזורים שזוהו להשקעה פוטנציאלית במורד הזרם ליצירת דלק בר-קיימא לסביבה. למרות עושרה של אינדונזיה במשאב זה, רוסאן מציין כי השימוש בו נותר בלתי מנוצל. בשנת 2022, אינדונזיה ייצרה 9.23 מיליון טונות של אצות, בעיקר מסוג קוטוניי, דבר המדגיש את הפוטנציאל הבלתי מנוצל להוספת ערך באמצעות עיבוד במורד הזרם.
נתוני ה-KKP מדגישים הזדמנות צמיחה משמעותית, כאשר המדינה מתגאה בפוטנציאל גידול כולל של 12 מיליון דונם של אצות, אך פחות מאחוז אחד משטח זה מנוצל כיום.
מיזם זה צפוי לאפשר לאינדונזיה לא רק לחזק את מעמדה בשוק ייצור האצות העולמי, אלא גם לעשות צעדים משמעותיים בתחום האנרגיה בת-קיימא.
