חברת הסטארט-אפ Thorizon, המתמקדת בטכנולוגיית כורים חלוצית למלח מותך, גייסה בהצלחה 20 מיליון אירו במימון לקידום יוזמותיה. Thorizon, שהוקמה במקור כחברת ספין-אוף של NRG, שואפת למנף כורים גרעיניים מודולריים קטנים כדי להשלים מערכת אנרגיה התלויה יותר ויותר במקורות מתחדשים כמו אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית.
מרכזי במאמציה של Thorizon הוא פיתוח Thorizon One, כור מלח מותך "בטוח לשימוש" שנועד להשתמש בפסולת גרעינית ארוכת-חיים כדלק. גישה זו מייצגת צעד משמעותי לקראת כלכלה גרעינית מעגלית יותר, שכן הכור מתוכנן לספק אנרגיה נטולת פחמן תוך שימוש חוזר בפסולת גרעינית קיימת. מערכת הדלק החדשנית מבוססת המחסניות של Thorizon מציעה פתרון ניתן להרחבה לשיפור הקיימות של אנרגיה גרעינית.
לחברה יש שותפויות עם בעלי עניין בולטים בתעשייה, כולל Orano, Tractebel, VDL ו-EDF. הפרויקט של Thorizon זכה גם להכרה מצד הנציבות האירופית ומממשלת צרפת, שכן נבחר במסגרת תוכנית ההשקעות צרפת 2030, התומכת ביוזמות שמטרתן לשפר את תשתית האנרגיה של המדינה.
צוות ת'וריזון.
סבב הגיוס האחרון כולל 16 מיליון אירו כחלק הראשון של מימון סדרה A של Thorizon, בהובלת Invest-NL, עם תמיכה מערבות InvestEU שניתנה על ידי הנציבות האירופית המתמקדת במיוחד ביוזמות מחקר. משקיעים בולטים אחרים כוללים את Positron Ventures, PDENH ו-Impuls Zeeland. סבב השקעה זה הגדיל את המימון הכולל של Thorizon ל-42.5 מיליון אירו, כאשר כל בעלי המניות הקיימים מאשררים מחדש את מחויבותם לחברה.
קיקי לאוארס, מנכ"לית ת'ורייזון, ניסחה את חזון החברה: "המשימה שלנו היא לקדם חדשנות גרעינית באירופה - שיפור ביטחון האנרגיה תוך הפחתת פליטות פחמן ושריפת פסולת גרעינית ארוכת-חיים. אנו מברכים על שותפים אסטרטגיים חדשים שיצטרפו אלינו בהפיכת כור המלח המותך הראשון באירופה למציאות."
רדה אטיבי, מנהל השקעות בכיר ב-Invest-NL, הדגיש את ההתקדמות שנעשתה מאז ההשקעה הראשונית שלהם בשנת 2022. הוא ציין, "הצוות גדל, חיזק את המומחיות שלו ועשה צעדים טכנולוגיים משמעותיים. שיתוף הפעולה עם רגולטורים הולנדים וצרפתים התעצם, ונוצרו שותפויות מפתח כדי להאיץ את הפיתוח."
ההון החדש שנרכש יאפשר את בניית האב-טיפוס וההדגמה של מערכת דלק המחסניות המהפכנית של Thorizon One, אשר נועדה לייצר חשמל בצורה בטוחה וחסכונית על ידי מיחזור פסולת גרעינית. יתר על כן, Thorizon מתכננת לסיים את התכנון הבסיסי של הכור, להתקדם בתהליכי הרישוי הנדרשים ולבנות אב-טיפוס של רכיבים חיוניים כהכנה לתחילת הבנייה המתוכננת בשנת 2030.
