דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי קבוצת הייעוץ האודן ובוסטון מדגיש את התפקיד הקריטי של הביטוח בתמיכה בהשקעה של 19 טריליון דולר לקראת השגת אפס פליטות נטו עד 2030, תוך הדגשת הצורך בכיסוי של לפחות 10 טריליון דולר.
למרות המאמצים לספק כיסוי לפרויקטים של אנרגיה ירוקה, חברות הביטוח מתמודדות עם אתגרים בחיתום טכנולוגיות אנרגיה חדשות וצמצום הכיסוי לפרויקטים של דלקים מאובנים.
השקעה זו כוללת מגזרים כגון אנרגיה, תחבורה בכבישים ומבנים, וכוללת פרויקטים בקנה מידה גדול כמו חוות אנרגיית רוח וסולאריות ימיות, כמו גם מאמצי בידוד בתים.
רואן דאגלס, מנכ"ל צוות האקלים של האודן, הדגיש את התפקיד הקריטי של הביטוח במעבר האנרגטי, וציין את הלחץ המשמעותי שזה יפעיל על תעשיית הביטוח בשווקים שונים. הדו"ח מדגיש את המורכבות בחיתום טכנולוגיות אנרגיה חדשות בשל אופיין החדשני אך המסוכן יותר.
נייג'ל טופינג, אלוף שינויי האקלים ברמה גבוהה של האו"ם ב-COP26, תרם הקדמה לדו"ח, מבלי להסס. "התגובה העולמית למשבר האקלים מייצגת כשל מערכתי בגישתנו הקולקטיבית לניהול סיכונים", הוא מעיר. "רמות הנזק הכלכלי והסבל האנושי הגדלות אינן נענות בנחישות הפוליטית, בגיוס הון או בשיתוף פעולה עולמי הנדרשים, למרות שידענו על המשבר כבר עשרות שנים".
חברות הביטוח כבר מספקות כיסוי לרכבים המונעים במימן וחשמליים, פרויקטים של אנרגיית רוח ימית וחומרי בנייה היברידיים. הן גם משתפות פעולה עם קבוצות אנרגיה ירוקה כדי להפחית סיכונים, כגון התאמת מיקומי פאנלים סולאריים לקראת תנאי מזג אוויר קשים.
למרות מאמצים אלה, הדו"ח מצביע על כך שצמצום משמעותי בביטוח לפרויקטים של דלקים מאובנים אינו סביר בטווח הקרוב, דבר שמגביר את הלחץ על התעשייה. הצורך הגובר בכיסוי מפני אסונות טבע מוסיף לאתגרים של התעשייה.
מכשול הביטוח הוא משהו שנמצא מתחת לרדאר עבור רבים המבקשים להשיג אפס פליטות נטו. כפי שכתוב בדו"ח, "שום דבר לא ממומן בדרך כלל ללא ביטוח, אך מימון הוצאות ההון הגדולות ביותר בכל הזמנים, הגנה על פתרונות מבוססי טבע והרחבת שווקי אשראי חדשים לפחמן ומגוון ביולוגי, מנסים בעיקר מבלי לגייס את כוח הביטוח."
הדו"ח הוא תזכורת בזמן לכך שהפחתת סיכונים - על כל צורותיה - היא חיונית למשימה.
