विश्व बैंक का अनुमान है कि 2040 तक पूर्वी एशिया को समुद्री क्षेत्र में 460 अरब डॉलर के निवेश की आवश्यकता होगी।

क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं के लिए आवश्यक वस्तुओं का परिवहन जहाजरानी के माध्यम से होता है, और पूर्वी एशिया और प्रशांत क्षेत्र में इसका पैमाना बहुत बड़ा है। विश्व बैंक की एक नई रिपोर्ट चेतावनी देती है कि इस व्यापार को संचालित करने वाले बेड़ों और बंदरगाहों को कुशल, सुरक्षित बने रहने और उत्सर्जन को कम करने के लिए भारी निवेश की आवश्यकता है। रिपोर्ट में कहा गया है, बंदरगाह, जहाज और ईंधन: पूर्वी एशिया और प्रशांत क्षेत्र में समुद्री दक्षता, सुरक्षा और स्थिरतायह लेख 27 जुलाई को प्रकाशित हुआ था।

इस रिपोर्ट के अनुसार, 2025 से 2040 के बीच इस क्षेत्र को समुद्री क्षेत्र में 460 अरब डॉलर से अधिक के निवेश की आवश्यकता होगी। इसमें से लगभग 280 अरब डॉलर पुराने जहाजी बेड़ों के नवीनीकरण पर और लगभग 180 अरब डॉलर बंदरगाहों के विस्तार और आधुनिकीकरण पर खर्च किए जाएंगे। रिपोर्ट में कहा गया है कि इतनी बड़ी राशि जुटाने के लिए स्पष्ट और पूर्वानुमानित नीति द्वारा समर्थित समन्वित सार्वजनिक और निजी कार्रवाई की आवश्यकता होगी।

एक ऐसा क्षेत्र जो क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को आगे बढ़ाता है

रिपोर्ट में बताया गया है कि इस क्षेत्र पर कितना कुछ निर्भर करता है। समुद्री परिवहन इस क्षेत्र में प्रत्यक्ष रूप से 9 लाख लोगों को रोजगार देता है और 18 लाख लोगों की आजीविका का सहारा है। 2025 में, पूर्वी एशिया और प्रशांत क्षेत्र में समुद्री व्यापार 6 अरब टन से अधिक हो गया, जिससे 3.7 करोड़ डॉलर तक की आर्थिक गतिविधि को बल मिला।

रिपोर्ट के अनुसार, इस क्षेत्र के बंदरगाहों से होकर गुजरने वाले प्रत्येक टन माल से प्रत्यक्ष आर्थिक लाभ के रूप में लगभग 155 डॉलर प्राप्त होते हैं। विनिर्माण, व्यापार और घरेलू आय के माध्यम से होने वाले अप्रत्यक्ष प्रभावों को भी शामिल करने पर, प्रत्येक टन का मूल्य 310 से 620 डॉलर के बीच होता है।

विश्व बैंक के पूर्वी एशिया और प्रशांत क्षेत्र के उपाध्यक्ष कार्लोस फेलिप जारामिलो ने कहा, “समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाएं क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं की संचार प्रणाली हैं। जब ये सुचारू रूप से काम करती हैं, तो व्यवसाय अधिक प्रतिस्पर्धी बनते हैं, बाजार अधिक सुलभ हो जाते हैं और समुदाय समृद्ध होते हैं। यह रिपोर्ट श्रमिकों की सुरक्षा, समुद्री सुरक्षा को मजबूत करने और अधिक कुशल एवं टिकाऊ समुद्री भविष्य द्वारा प्रस्तुत अवसरों का लाभ उठाने का आह्वान है।”

दक्षता, सुरक्षा और स्वच्छ ईंधन

रिपोर्ट बंदरगाहों, जहाजों और ईंधनों को एक एकीकृत प्रणाली के रूप में देखती है और तीन परस्पर संबंधित प्राथमिकताओं का उल्लेख करती है: दक्षता, सुरक्षा और स्थिरता। बेहतर दक्षता और सुरक्षा से विश्वसनीयता बढ़ेगी, लागत कम होगी और क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाएं अधिक प्रतिस्पर्धी बनेंगी। रिपोर्ट में तर्क दिया गया है कि स्थिरता की दिशा में प्रगति वैकल्पिक ईंधनों और उनकी आपूर्ति के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे में निवेश पर निर्भर करेगी।

पुराने होते जहाज़ों का बेड़ा, बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और सुरक्षा संबंधी जोखिम, ये सभी ऐसे दबाव हैं जिन्हें अब इस क्षेत्र में टाला नहीं जा सकता। स्वच्छ ईंधन की ओर बदलाव से लागत का बोझ और बढ़ जाता है, और रिपोर्ट में इन्हें ऐसे निर्णयों के रूप में प्रस्तुत किया गया है जो 2050 तक इस क्षेत्र को आकार देंगे।

लोगों में निवेश करना

केवल धन से ही परिवर्तन संभव नहीं है। रिपोर्ट में इस बात पर ज़ोर दिया गया है कि सरकारों और उद्योगों को श्रमिकों को बदलते क्षेत्र की ज़रूरतों के अनुसार कौशल प्रदान करना होगा, क्योंकि स्वचालन, डिजिटलीकरण और वैकल्पिक ईंधन समुद्र और तट पर काम को नया स्वरूप दे रहे हैं। रिपोर्ट का तर्क है कि समुद्री क्षेत्र में करियर को सुरक्षित और आकर्षक बनाना, उद्योग को आवश्यक प्रतिभा बनाए रखने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

विश्व व्यापार के एक बड़े हिस्से को संभालने वाले इस क्षेत्र के लिए संदेश यह है कि समुद्री कार्बन उत्सर्जन में कमी और आर्थिक लचीलापन एक ही एजेंडा हैं। निवेश की कमी वास्तविक है, और रिपोर्ट सरकारों को इसे पाटने के लिए लागत-आधारित रोडमैप प्रदान करती है।