સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના પ્રથમ વાણિજ્યિક બાયોએનર્જી કાર્બન કેપ્ચર પ્રોજેક્ટ દ્વારા રોડ, રેલ અને સમુદ્ર દ્વારા લિક્વિફાઇડ CO2 ના પ્રથમ ટાંકી ડેનમાર્ક મોકલવામાં આવ્યા છે, જ્યાં ગેસને ઉત્તર સમુદ્રની નીચે કાયમી ધોરણે સંગ્રહિત કરવામાં આવશે.
સ્વિસ કાર્બન ટેકનોલોજી કંપની એરફિક્સ, પ્લાન્ટ ઓપરેટર CO2 એનર્જી એજી અને પ્રોજેક્ટ ડેવલપર સાઉથ પોલે દેશના પ્રથમ સંકલિત, ક્રોસ-બોર્ડર બાયોએનર્જી સાથે કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ પ્રોજેક્ટ પર વાણિજ્યિક કામગીરી શરૂ કરી છે.
આ કેપ્ચર યુનિટ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના સૌથી મોટા બાયોમિથેન પ્લાન્ટ, નીડરવિલમાં રિજનલવર્કે એજી બેડેન બાયોમિથેન સુવિધામાં સ્થિત છે. તે સ્થાનિક કૃષિ અને ખાદ્ય કચરાને પચાવીને છોડવામાં આવતા બાયોજેનિક CO2 ને કેપ્ચર કરે છે, પછી તેને સ્થળ પર જ પ્રવાહી બનાવે છે. આ સુવિધા દર વર્ષે 4,300 ટન CO2 ને હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે, જે બાયોમિથેન ઉત્પાદનના ઉપ-ઉત્પાદનને કાયમી નકારાત્મક ઉત્સર્જનમાં ફેરવે છે.
લિક્વિફાઇડ CO2 ના પ્રથમ ISOtainers હવે નીડરવિલથી પ્રોજેક્ટ ગ્રીનસેન્ડ માટે રવાના થયા છે, જે ડેનિશ કિનારે INEOS-સંચાલિત સ્ટોરેજ સાઇટ છે. વિદેશમાં કાર્બન સંગ્રહિત કરવા માટે આ પ્રથમ સ્વિસ વાણિજ્યિક પ્રોજેક્ટ છે, અને ગ્રીનસેન્ડમાં ઇન્જેક્ટ કરવા માટેનો પ્રથમ બિન-ડેનિશ પ્રોજેક્ટ છે.
એક ભૂમિગત દેશનો સમુદ્રતળ સુધીનો માર્ગ
સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પાસે પોતાનો કોઈ યોગ્ય ઊંડા ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંગ્રહ નથી, તેથી CO2 ની નિકાસ એ તેના ફેડરલ ક્લાઇમેટ એન્ડ ઇનોવેશન એક્ટમાં નિર્ધારિત ચોખ્ખી શૂન્ય જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે. તેના કારણે લોજિસ્ટિક્સ મુશ્કેલ ભાગ બન્યો. એરફિક્સે લોજિસ્ટિક્સ ગ્રુપ HOYER દ્વારા સંચાલિત મલ્ટિમોડલ ચેઇનનું સંકલન કર્યું.
ટાંકી કન્ટેનર ટ્રક દ્વારા નીડરવિલથી બેસલના રેલ ટર્મિનલ સુધી જાય છે. ત્યાંથી તેઓ રેલ દ્વારા જર્મની થઈને હેમ્બર્ગ જાય છે, પછી રોડ માર્ગે ડેનમાર્કના એસ્બજેર્ગ બંદર સુધી જાય છે. એક જહાજ તેમને દરિયા કિનારા પર ગ્રીનસેન્ડ લઈ જાય છે, જ્યાં CO2 સમુદ્રતળ નીચે 1,800 મીટર નીચે ખાલી થયેલા નિની વેસ્ટ જળાશયમાં નાખવામાં આવે છે.
તે યાત્રાના દરેક તબક્કામાં બળતણ બળે છે, તેથી પ્રોજેક્ટ તેના દૂર કરવાના દાવામાં પરિવહન ઉત્સર્જનનો હિસ્સો ધરાવે છે. તેમને બાદ કર્યા પછી, સાંકળ લગભગ 91.7% ની ચોખ્ખી વાતાવરણીય દૂર કરવાની કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે. એરફિક્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જોનાસ લોટશેરે જણાવ્યું હતું કે સફળ એકીકરણ દર્શાવે છે કે ક્રોસ-બોર્ડર નિયમન અને મલ્ટિમોડલ લોજિસ્ટિક્સ હવે યુરોપિયન કાર્બન દૂર કરવા માટે અવરોધો નથી.
ક્રેડિટ માટે કોણ ચૂકવણી કરે છે
રિમૂવલ ક્રેડિટ્સ સ્વિસ ફેડરલ ઓફિસ ફોર ધ એન્વાયર્નમેન્ટ દ્વારા નિર્ધારિત નિયમો હેઠળ પ્રમાણિત છે. આવક 2030 સુધી ચાલતા ક્લાઇમેટ સેન્ટ ફાઉન્ડેશન તરફથી CHF 10 મિલિયન ($11.6 મિલિયન) ના પ્રી-પરચેઝ કરાર દ્વારા આધારભૂત છે, જે પ્રોજેક્ટને તેના શરૂઆતના વર્ષોમાં ગેરંટીકૃત ખરીદદાર આપે છે.
વ્યાપક યુરોપિયન દૂર કરવાના ક્ષેત્ર માટે, પાઇપવર્ક જેટલું જ મહત્વ કાગળકામમાં રહેલું છે. વ્યાપારી દ્રષ્ટિએ ક્રોસ-બોર્ડર CO2 પરિવહન એ પગલું છે જેની ખંડ પરના ઘણા બાયોજેનિક કેપ્ચર પ્રોજેક્ટ્સ રાહ જોઈ રહ્યા છે, કારણ કે તે નાના, વિખરાયેલા બિંદુ સ્ત્રોતોને એવી વસ્તુમાં ફેરવે છે જેને એકત્રિત અને વેચી શકાય છે. વાર્ષિક 4,300 ટન પર, નીડરવિલ વોલ્યુમમાં સાધારણ છે. તેનું મૂલ્ય કાર્યકારી નમૂના તરીકે છે.
