Fossiilisten polttoaineiden päästöjen odotetaan laskevan maailmanlaajuisesti noin 0.5 prosenttia tänä vuonna, koska Hormuzin kriisi tuhoaa öljyn ja kaasun kysynnän nopeammin kuin hiili pystyy korvaamaan sitä.
Maailmanlaajuisten fossiilisten polttoaineiden päästöjen odotetaan laskevan tänä vuonna. 16. syyskuuta julkaistun analyysin mukaan lasku on noin 0.5 prosenttia vuoden 2025 tasoon verrattuna. Persianlahden sota on tehnyt öljystä ja kaasusta niin kallista, että se tuhoaa kysynnän. Tämä vaikutus on nyt suurempi kuin hiilen polttamisen lisääntyminen.
Yhdysvaltojen ja Iranin välinen sota on häirinnyt Hormuzinsalmen kauppaa kuukausien ajan. Öljyn ja kaasun hinnat nousivat jyrkästi ja ovat pysyneet korkeina. Tämän seurauksena ostajat ympäri maailmaa ovat vähentäneet polttoaineen hankintaa tai vaihtaneet sitä. Jokainen lisäkuukausi kestänyt häiriö vahvistaa vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä.
Öljyn kysyntä kärsii pahiten
Öljy kertoo selkeimmän tarinan. Tammikuussa Kansainvälinen energiajärjestö IEA odotti kysynnän kasvavan 930 000 barrelia päivässä. Syyskuuhun mennessä järjestö ennusti kysynnän laskevan 2.5 miljoonaa barrelia päivässä. Se on 2.4 prosentin lasku vuoden 2025 tasoon verrattuna.
Virasto oli aiemmin odottanut öljyn kysynnän saavuttavan huippunsa vasta vuonna 2030. Nyt se odottaa kulutuksen pysyvän käytännössä vakaana kahden vuoden ajan. Joten huipun ajoituksen arvioiminen on tullut paljon vaikeammaksi.
Hiili korvaa osan löysästä
Hiilen kysyntä on muuttunut toiseen suuntaan. IEA ennustaa nyt maailmanlaajuisen kysynnän kasvavan 1.2 prosenttia vuonna 2026. Tammikuussa se odotti laskua. Järjestön mielestä Kiinan käytön väheneminen tasapainottaisi Yhdysvaltojen hiilimyönteistä politiikkaa.
Korkeat kaasun hinnat muuttivat tilannetta, vaikka ne selittävätkin vain osan muutoksesta. Voimakas El Niño on lisännyt jäähdytystarvetta ja vähentänyt vesivoiman tuotantoa useilla markkinoilla. Kiina puolestaan tuhlaa suuren osan tuuli- ja aurinkoenergian tuotannostaan. Nämä tekijät eivät liity Hormuzin tarinaan.
Hiilen hinnan nousu pehmentää edelleen otsikkolukua. Ilman sitä fossiilisen hiilidioksidin lasku olisi huomattavasti jyrkempi. Joten nettoluku aliarvioi, kuinka paljon öljyn ja kaasun kysyntä on laskenut tänä vuonna.
Kaasun kysyntä kääntyy negatiiviseksi
Kaasun ennuste on muuttunut aivan yhtä rajusti. Tammikuussa IEA odotti maailmanlaajuisen kysynnän kasvavan 2.0 prosenttia vuonna 2026. Heinäkuuhun mennessä se ennusti 0.6 prosentin laskua. Jatkuvasti korkeat hinnat tekivät tehtävänsä.
Vuoden 2027 toteutuminen riippuu vahvasti näistä hinnoista. Jos kaasu pysyy kalliina, hiilen kysyntä voi jälleen nousta. Jos hinnat laskevat, hiilen käytön pitäisi laskea. Samaan aikaan nesteytetyn maakaasun tuontiin luottaneet hallitukset punnitsevat kotimaista puhdasta energiaa pidempiä hiilituotantoeriä vastaan.
Sähköautot hyötyvät hintashokin vaikutuksesta
Korkeat huoltoasemahinnat ovat ohjanneet kuljettajia sähköautoihin. Myynti saavutti ennätysosuudet Australiassa, Kiinassa, Euroopassa, Indonesiassa ja Thaimaassa. Heinäkuussa myynti lähes kaksinkertaistui vuodentakaiseen verrattuna Kiinan, Euroopan ja Pohjois-Amerikan ulkopuolisilla markkinoilla.
Sverre Alvik on DNV:n varatoimitusjohtaja. Hän sanoi, että jokainen konfliktikuukausi lisää "pysyvän [öljyn] kysynnän tuhoutumisen todennäköisyyttä".
Tämä on kysymys, joka leijuu näiden lukujen yllä. Hinnan laskuun liittyvä kysyntä voi palata, kun hinnat laskevat. Uuden auton tai lämpöpumpun laskuun liittyvä kysyntä ei palaudu.
Huippukysymys
Fossiilisten polttoaineiden kysynnän huippua on ennustettu, lykätty ja ennustettu uudelleen. IEA:n omat tämän vuoden tiedot osoittavat, kuinka nopeasti tilanne muuttuu. Tammikuussa se odotti öljyn kysynnän kasvavan ja kaasun kysynnän nousevan 2 prosenttia. Syyskuuhun mennessä molemmat ennusteet olivat kääntyneet päinvastaisiksi.
Analyytikot kohtaavat nyt vaikeamman kysymyksen kuin matkan suunnan. Kriisin aiheuttama lasku voi purkautua yhtä nopeasti kuin se tulikin. Se jättää jälkeensä todellisen testin, ja se riippuu siitä, mitä laitteita ostajat asentavat hintojen pysyessä korkeina.
Kriisin aiheuttama lasku
0.5 prosentin lasku on pieni ilmastotavoitteisiin verrattuna. Silti fossiilisten polttoaineiden päästöt ovat kasvaneet suurimman osan tästä vuosisadasta. Tämän trendin rikkoutuminen, vaikka se tapahtuisikin vahingossa, muuttaa jokaisen seuraavan ennusteen lähtötasoa.
Laskun piteneminen riippuu sodasta ja siitä, mitä ostajat tekevät seuraavaksi. Halvempi öljy houkuttelisi osan kysynnästä takaisin. Silti jokainen korkeiden hintojen kuukausi lukitsee lisää sähköautoja ja aurinkoenergiaa. Kiinan omat päästöt ovat jo kääntyneet laskuun saman logiikan perusteella.
