Maailmanpankin uuden raportin mukaan Itä-Aasian ja Tyynenmeren alueen on investoitava yli 460 miljardia dollaria laivoihin, satamiin ja puhtaampiin polttoaineisiin vuoteen 2040 mennessä pitääkseen meriliikenteen tehokkaana, turvallisena ja vähähiilisempänä.
Laivaliikenne kuljettaa tavaroita, joista alueelliset taloudet ovat riippuvaisia, ja Itä-Aasiassa ja Tyynenmeren alueella mittakaava on valtava. Maailmanpankin uusi raportti varoittaa, että kyseistä kauppaa kuljettavat laivastot ja satamat tarvitsevat suuria investointeja pysyäkseen tehokkaina ja turvallisina sekä vähentääkseen päästöjään. Raportissa Satamat, laivat ja polttoaineet: Merenkulun tehokkuus, turvallisuus ja kestävyys Itä-Aasiassa ja Tyynellämerellä, julkaistiin 27. heinäkuuta.
Raportin mukaan alueen on investoitava mereen yli 460 miljardia dollaria vuosina 2025–2040. Tästä summasta noin 280 miljardia dollaria käytettäisiin ikääntyvien laivastojen uudistamiseen ja noin 180 miljardia dollaria satamien laajentamiseen ja nykyaikaistamiseen. Raportin mukaan tällaisen mittakaavan varojen mobilisointi edellyttää koordinoituja julkisia ja yksityisiä toimia, joita tukee selkeä ja ennustettava politiikka.
Alueellista taloutta kantava sektori
Raportissa esitetään, kuinka paljon ala vaikuttaa. Meriliikenne työllistää suoraan jopa 9 miljoonaa ihmistä alueella ja tukee jopa 18 miljoonan ihmisen toimeentuloa. Vuonna 2025 Itä-Aasian ja Tyynenmeren alueen meritse kuljetettu kauppa ylitti 6 miljardia tonnia, mikä tuki jopa 3.7 biljoonan dollarin taloudellista toimintaa.
Raportin mukaan jokainen alueen satamien läpi kulkeva tonni rahtia tuottaa noin 155 dollaria suoraa taloudellista tuotosta. Kun lasketaan mukaan kerrannaisvaikutukset teollisuuteen, kauppaan ja kotitalouksien tuloihin, jokainen tonni on arvoltaan 310–620 dollaria.
”Merenkulun toimitusketjut ovat alueellisten talouksien verenkiertoelimistö”, sanoi Carlos Felipe Jaramillo, Maailmanpankin Itä-Aasian ja Tyynenmeren alueen varapuheenjohtaja. ”Kun ne toimivat hyvin, yrityksistä tulee kilpailukykyisempiä, markkinoille pääsy helpottuu ja yhteisöt menestyvät. Tämä raportti on kehotus suojella työntekijöitä, vahvistaa meriturvallisuutta ja tarttua tehokkaamman ja kestävämmän merenkulun tulevaisuuden tarjoamiin mahdollisuuksiin.”
Tehokkuutta, turvallisuutta ja puhtaampia polttoaineita
Raportissa käsitellään satamia, laivoja ja polttoaineita yhtenä yhtenäisenä järjestelmänä ja nimetään kolme toisiinsa liittyvää prioriteettia: tehokkuus, turvallisuus ja kestävyys. Vahvempi tehokkuus ja turvallisuus parantaisivat luotettavuutta, alentaisivat kustannuksia ja tekisivät alueellisista toimitusketjuista kilpailukykyisempiä. Raportissa väitetään, että kestävän kehityksen edistäminen riippuu investoinneista vaihtoehtoisiin polttoaineisiin ja niiden toimitusinfrastruktuuriin.
Ikääntyvät laivastot, satamien ruuhkat ja turvallisuusriskit ovat kaikki paineita, joita alue ei voi enää torjua. Siirtyminen puhtaampiin polttoaineisiin lisää kustannustasoa, ja raportissa nämä esitetään päätöksinä, jotka muokkaavat alaa vuoteen 2050 asti.
Investoiminen ihmisiin
Pelkkä raha ei riitä siirtymän toteuttamiseen. Raportissa korostetaan, että hallitusten ja teollisuuden on varustettava työntekijät muuttuvan alan vaatimilla taidoilla, kun automaatio, digitalisaatio ja vaihtoehtoiset polttoaineet muokkaavat työtä merellä ja maissa. Raportissa väitetään, että merenkulkualan urakehityksen turvaaminen ja houkuttelevuus on keskeistä alan tarvitsemien osaajien säilyttämiseksi.
Alueelle, joka käsittelee suuren osan maailmankaupasta, viesti on, että meriliikenteen hiilestä irtautuminen ja talouden selviytymiskyky ovat sama asialista. Investointivaje on todellinen, ja raportti tarjoaa hallituksille kustannusarvion sen poistamiseksi.
