El primer proyecto comercial suizo de captura de carbono para la producción de bioenergía ha enviado sus primeros tanques de CO2 licuado por carretera, ferrocarril y mar a Dinamarca, donde el gas se almacenará permanentemente bajo el Mar del Norte.
La empresa suiza de tecnología del carbono Airfix, el operador de la planta CO2 Energie AG y el desarrollador del proyecto South Pole han comenzado las operaciones comerciales en el primer proyecto integrado transfronterizo de bioenergía con captura y almacenamiento de carbono del país.
La unidad de captura se ubica en la planta de biometano de Regionalwerke AG Baden en Niederwil, la mayor planta de biometano de Suiza. Captura el CO2 biogénico liberado durante la digestión de residuos agrícolas y alimentarios locales, y luego lo licúa in situ. La planta está diseñada para procesar hasta 4,300 toneladas de CO2 al año, transformando un subproducto de la producción de biometano en emisiones negativas permanentes.
Los primeros contenedores ISOtainer de CO2 licuado ya han zarpado de Niederwil con destino al Proyecto Greensand, el depósito de almacenamiento operado por INEOS frente a la costa danesa. Se trata del primer proyecto comercial suizo de almacenamiento de carbono en el extranjero y el primer proyecto no danés en inyectar CO2 en Greensand.
La ruta de un país sin salida al mar hacia el lecho marino.
Suiza no dispone de reservas geológicas profundas adecuadas, por lo que exportar CO2 es la única forma de cumplir con las obligaciones de cero emisiones netas establecidas en su Ley Federal de Clima e Innovación. Esto complicó la logística. Airfix coordinó una cadena multimodal gestionada por el grupo logístico HOYER.
Los contenedores cisterna se transportan en camión desde Niederwil hasta la terminal ferroviaria de Basilea. Desde allí, se trasladan por ferrocarril a través de Alemania hasta Hamburgo, y luego por carretera hasta el puerto de Esbjerg en Dinamarca. Un barco los lleva mar adentro hasta Greensand, donde el CO2 se inyecta a 1,800 metros de profundidad en el yacimiento agotado de Nini West.
Cada etapa de ese trayecto consume combustible, por lo que el proyecto tiene en cuenta las emisiones del transporte en su cálculo de eliminación de carbono. Tras deducirlas, la cadena alcanza una eficiencia neta de eliminación atmosférica de aproximadamente el 91.7 %. Jonas Lötscher, director general de Airfix, afirmó que la exitosa integración demuestra que la regulación transfronteriza y la logística multimodal ya no suponen un obstáculo para ampliar la eliminación de carbono en Europa.
¿Quién paga los créditos?
Los créditos de remoción están certificados según las normas establecidas por la Oficina Federal Suiza de Medio Ambiente. Los ingresos están respaldados por un acuerdo de compra anticipada de 10 millones de francos suizos (11.6 millones de dólares) con la Fundación Climate Cent, vigente hasta 2030, lo que garantiza al proyecto un comprador durante sus primeros años.
Para el sector europeo de eliminación de CO2 en general, la importancia reside tanto en la documentación como en la infraestructura. El transporte transfronterizo de CO2 en condiciones comerciales es el paso que muchos proyectos de captura biogénica en el continente llevaban tiempo esperando, ya que transforma pequeñas fuentes puntuales dispersas en algo que puede agruparse y comercializarse. Con 4,300 toneladas al año, Niederwil tiene un volumen modesto. Su valor reside en ser un modelo práctico.
