Το Συμβούλιο Υδρογόνου μετρά πάνω από 130 δισεκατομμύρια δολάρια σε δεσμευμένες επενδύσεις σε πάνω από 570 έργα, με εννέα στα δέκα από αυτά είτε υπό κατασκευή είτε ήδη σε λειτουργία.
Η Παγκόσμια Πυξίδα Υδρογόνου 2026 δημοσιεύθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου. Οι δεσμευμένες επενδύσεις έχουν ξεπεράσει τα 130 δισεκατομμύρια δολάρια, που αντιστοιχούν σε 6.9 εκατομμύρια τόνους δεσμευμένης δυναμικότητας ετησίως. Περίπου 570 έργα αποτελούν αυτό το σύνολο.
Το μερίδιο που έχει ήδη κατασκευαστεί είναι το πιο χρήσιμο στοιχείο. Εννέα στα δέκα από αυτά τα έργα βρίσκονται υπό κατασκευή ή σε λειτουργία. Η παγκόσμια επιχειρησιακή ικανότητα έχει σχεδόν διπλασιαστεί τον τελευταίο χρόνο και το Συμβούλιο αναμένει ότι θα διπλασιαστεί ξανά τον επόμενο χρόνο, καθώς οι εγκαταστάσεις θα τεθούν σε λειτουργία.
Πού βρίσκεται η χωρητικότητα
Η Κίνα κατέχει περισσότερο από το ήμισυ της παγκόσμιας δεσμευμένης δυναμικότητας ανανεώσιμου υδρογόνου. Αντιπροσωπεύει επίσης το 90% της νέας λειτουργικής δυναμικότητας που προστέθηκε από το 2025. Η Ευρώπη έρχεται δεύτερη, πρωτοπόρος στον αριθμό των έργων και στην σχετική αύξηση των επενδύσεων, σημειώνοντας αύξηση 35% από το 2025.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες ηγούνται μιας διαφορετικής κατηγορίας. Κατέχουν περίπου το 75% της παγκόσμιας δεσμευμένης δυναμικότητας παραγωγής υδρογόνου και αμμωνίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Επομένως, η διαίρεση μεταξύ ηλεκτρολυτικών οδών και οδών που προέρχονται από φυσικό αέριο είναι επίσης μια γεωγραφική διαίρεση.
Η πολιτική αποφασίζει πού θα καταλήξουν τα έργα
Η έκθεση εκτιμά ότι η πιθανή ζήτηση για το 2030, την οποία θα μπορούσε να απελευθερώσει η υπάρχουσα πολιτική, ανέρχεται σε 11 εκατομμύρια τόνους ετησίως. Μόνο περίπου 6 εκατομμύρια τόνοι καλύπτονται από πολιτικές που έχουν θεσπιστεί και εφαρμοστεί. Οι υπόλοιποι 5 εκατομμύρια τόνοι εξαρτώνται από την υλοποίηση των υποσχέσεων που έχουν ήδη υποσχεθεί από τις κυβερνήσεις.
Για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, το Συμβούλιο ζητά κίνητρα, εντολές και τιμολόγηση άνθρακα που δημιουργούν ένα σήμα ζήτησης. Για τις εταιρείες, το καθήκον είναι να εξυπηρετούν αυτή τη ζήτηση με κόστος που θα αποδεχτούν οι αγοραστές. Οι υποδομές βρίσκονται ανάμεσα στα δύο.
Ο Jaehoon Chang, Αντιπρόεδρος του Hyundai Motor Group και Συμπρόεδρος του Συμβουλίου Υδρογόνου, δήλωσε: «Η συζήτηση έχει μετατοπιστεί από το αν το υδρογόνο μπορεί να αποδώσει στο πόσο γρήγορα επιλέγουν οι χώρες να κατασκευάσουν. Ενώ ο ρυθμός ποικίλλει ανάλογα με την αγορά, η αρχή είναι η ίδια: να προσδιοριστεί πού το υδρογόνο δημιουργεί τη μεγαλύτερη αξία, να δημιουργηθεί το οικοσύστημα γύρω από αυτό και να αποδειχθεί ότι λειτουργεί».
Πώς να διαβάσετε τους αριθμούς
Το βιβλίο «The Compass» γράφτηκε σε συνεργασία με την McKinsey and Company και βασίζεται στις απόψεις περίπου 70 διευθύνοντων στελεχών. Είναι μια έκδοση του κλάδου, επομένως η διατύπωσή του ευνοεί την ανάπτυξη. Παρόλα αυτά, τα δεδομένα σε επίπεδο έργου αποτελούν την πιο σαφή διαθέσιμη εικόνα για το τι έχει φτάσει στην κατασκευή.
Η Ivana Jemelkova, Διευθύνουσα Σύμβουλος του Συμβουλίου Υδρογόνου, δήλωσε: «Οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων χρειάζονται τόσο ισχυρά δεδομένα αγοράς όσο και πρακτική εμπειρία από εκείνους που υλοποιούν έργα επί τόπου. Η Global Hydrogen Compass 2026 συμπληρώνει την Παγκόσμια Επισκόπηση Υδρογόνου του IEA, συγκεντρώνοντας τη συλλογική προοπτική των ηγετών του κλάδου».
Οι ακυρώσεις αποτελούν σταθερό χαρακτηριστικό των ειδήσεων για το υδρογόνο εδώ και δύο χρόνια. Η καταμέτρηση μόνο των δεσμευμένων έργων εξαλείφει μεγάλο μέρος αυτού του θορύβου. Το τεστ τώρα είναι αν ο δεύτερος διπλασιασμός θα πραγματοποιηθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.
