Οι παγκόσμιες εκπομπές ορυκτών καυσίμων οδεύουν προς μείωση κατά περίπου 0.5% φέτος, καθώς η κρίση του Ορμούζ καταστρέφει τη ζήτηση πετρελαίου και φυσικού αερίου ταχύτερα από ό,τι μπορεί να την αντικαταστήσει ο άνθρακας.
Οι παγκόσμιες εκπομπές ορυκτών καυσίμων φαίνεται ότι θα μειωθούν φέτος. Μια ανάλυση που δημοσιεύθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου εκτιμά τη μείωση σε περίπου 0.5% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025. Ο πόλεμος στον Κόλπο έχει καταστήσει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο αρκετά ακριβά ώστε να καταστρέψει τη ζήτηση. Αυτό το αποτέλεσμα πλέον αντισταθμίζει την αύξηση της καύσης άνθρακα.
Ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν έχει διαταράξει το εμπόριο μέσω του Στενού του Ορμούζ εδώ και μήνες. Οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου αυξήθηκαν απότομα και παρέμειναν υψηλές. Ως αποτέλεσμα, οι αγοραστές σε όλο τον κόσμο έχουν μειώσει ή αλλάξει καύσιμα. Κάθε επιπλέον μήνας διαταραχής ενισχύει την υπεράσπιση των εναλλακτικών λύσεων.
Η ζήτηση πετρελαίου δέχεται το μεγαλύτερο πλήγμα
Το πετρέλαιο αφηγείται την πιο ξεκάθαρη ιστορία. Τον Ιανουάριο, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ανέμενε αύξηση της ζήτησης κατά 930,000 βαρέλια την ημέρα. Μέχρι τον Σεπτέμβριο, ο οργανισμός προέβλεπε πτώση 2.5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα. Αυτή είναι μια πτώση 2.4% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Ο οργανισμός ανέμενε προηγουμένως ότι η ζήτηση πετρελαίου θα κορυφωνόταν μέχρι το 2030. Τώρα αναμένει ότι η χρήση θα παραμείνει ουσιαστικά σταθερή για δύο χρόνια. Επομένως, ο χρόνος αυτής της κορύφωσης έχει γίνει πολύ πιο δύσκολο να προβλεφθεί.
Ο άνθρακας καλύπτει μέρος του κενού
Ο άνθρακας έχει κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ο IEA προβλέπει τώρα αύξηση 1.2% στην παγκόσμια ζήτηση για το 2026. Τον Ιανουάριο ανέμενε μείωση. Η μειωμένη χρήση άνθρακα από την Κίνα, πίστευε ο οργανισμός, θα αντιστάθμιζε την πολιτική υπέρ του άνθρακα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου άλλαξαν αυτό, αν και εξηγούν μόνο ένα μέρος της μεταβολής. Ένα ισχυρό Ελ Νίνιο έχει αυξήσει τη ζήτηση για ψύξη και έχει μειώσει την παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας σε αρκετές αγορές. Εν τω μεταξύ, η Κίνα σπαταλά ένα μεγάλο μερίδιο της αιολικής και ηλιακής της παραγωγής. Αυτοί οι παράγοντες δεν εμπίπτουν στην ιστορία του Ορμούζ.
Η άνοδος της τιμής του άνθρακα εξακολουθεί να μειώνει τον βασικό αριθμό. Χωρίς αυτόν, η πτώση του CO2 από ορυκτά καύσιμα θα ήταν σημαντικά πιο απότομη. Έτσι, το καθαρό ποσό υποεκτιμά πόσο έχει μειωθεί η ζήτηση πετρελαίου και φυσικού αερίου φέτος.
Η ζήτηση φυσικού αερίου γίνεται αρνητική
Η πρόβλεψη για το φυσικό αέριο έχει αλλάξει εξίσου έντονα. Τον Ιανουάριο, ο IEA ανέμενε ότι η παγκόσμια ζήτηση θα αυξηθεί κατά 2.0% το 2026. Μέχρι τον Ιούλιο προέβλεπε πτώση 0.6%. Οι διατηρήσιμες υψηλές τιμές έκαναν τη δουλειά.
Το πού θα εξελιχθεί το 2027 εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτές τις τιμές. Εάν το φυσικό αέριο παραμείνει ακριβό, η ζήτηση για άνθρακα θα μπορούσε να αυξηθεί ξανά. Εάν οι τιμές μειωθούν, η χρήση άνθρακα θα πρέπει να μειωθεί. Εν τω μεταξύ, οι κυβερνήσεις που βασίζονταν στις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου σταθμίζουν την εγχώρια καθαρή ενέργεια έναντι των μακροπρόθεσμων δραστηριοτήτων άνθρακα.
Τα ηλεκτρικά οχήματα ωφελούνται από το σοκ των τιμών
Οι υψηλές τιμές των αντλιών έχουν ωθήσει τους οδηγούς προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι πωλήσεις σημείωσαν ρεκόρ στην Αυστραλία, την Κίνα, την Ευρώπη, την Ινδονησία και την Ταϊλάνδη. Τον Ιούλιο σχεδόν διπλασιάστηκαν σε ετήσια βάση σε αγορές εκτός Κίνας, Ευρώπης και Βόρειας Αμερικής.
Ο Sverre Alvik είναι αντιπρόεδρος της DNV. Κάθε μήνας σύγκρουσης, είπε, αυξάνει «την πιθανότητα μόνιμης καταστροφής της ζήτησης [πετρελαίου]».
Αυτό είναι το ερώτημα που αιωρείται πάνω από αυτά τα στοιχεία. Η ζήτηση που χάνεται λόγω της τιμής μπορεί να επιστρέψει όταν πέσουν οι τιμές. Η ζήτηση που χάνεται λόγω ενός νέου αυτοκινήτου ή μιας αντλίας θερμότητας δεν επιστρέφει.
Το κορυφαίο ερώτημα
Η κορύφωση της ζήτησης ορυκτών καυσίμων έχει προβλεφθεί, έχει καθυστερήσει και έχει προβλεφθεί ξανά. Τα στοιχεία του ίδιου του IEA για φέτος δείχνουν πόσο γρήγορα αλλάζει η εικόνα. Τον Ιανουάριο ανέμενε ότι η ζήτηση πετρελαίου θα αυξηθεί κατά 2% και η ζήτηση φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 2%. Μέχρι τον Σεπτέμβριο και οι δύο προβλέψεις είχαν αντιστραφεί.
Οι αναλυτές αντιμετωπίζουν τώρα ένα πιο δύσκολο ερώτημα από την κατεύθυνση του ταξιδιού. Μια πτώση που προκαλείται από την κρίση μπορεί να υποχωρήσει τόσο γρήγορα όσο έφτασε. Αυτό που αφήνει πίσω της είναι η πραγματική δοκιμασία, και αυτό εξαρτάται από το υλικό που εγκαθιστούν οι αγοραστές όσο οι τιμές παραμένουν υψηλές.
Μια πτώση που οφείλεται στην κρίση
Μια μείωση 0.5% είναι μικρή σε σχέση με τους κλιματικούς στόχους. Ωστόσο, οι παγκόσμιες εκπομπές ορυκτών καυσίμων έχουν αυξηθεί κατά το μεγαλύτερο μέρος αυτού του αιώνα. Η διακοπή αυτού του μοτίβου, ακόμη και τυχαία, αλλάζει το βασικό σενάριο για κάθε πρόβλεψη που ακολουθεί.
Το αν θα διατηρηθεί η πτώση εξαρτάται από τον πόλεμο και από το τι θα κάνουν στη συνέχεια οι αγοραστές. Το φθηνότερο πετρέλαιο θα δελεάσει κάποια ζήτηση να επιστρέψει. Ωστόσο, κάθε μήνας υψηλών τιμών κλειδώνει περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και περισσότερη ηλιακή ενέργεια. Οι εκπομπές ρύπων της Κίνας έχουν ήδη μειωθεί με την ίδια λογική.
