Μια νέα έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας αναφέρει ότι η Ανατολική Ασία και ο Ειρηνικός πρέπει να επενδύσουν περισσότερα από 460 δισεκατομμύρια δολάρια σε πλοία, λιμάνια και καθαρότερα καύσιμα έως το 2040, για να διατηρήσουν το θαλάσσιο εμπόριο αποτελεσματικό, ασφαλές και σε τροχιά χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Η ναυτιλία μεταφέρει τα αγαθά από τα οποία εξαρτώνται οι περιφερειακές οικονομίες, και στην Ανατολική Ασία και τον Ειρηνικό η κλίμακα είναι τεράστια. Μια νέα έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας προειδοποιεί ότι οι στόλοι και τα λιμάνια που μεταφέρουν αυτό το εμπόριο χρειάζονται μεγάλες επενδύσεις για να παραμείνουν αποδοτικοί, ασφαλείς και να μειώσουν τις εκπομπές τους. Η έκθεση, Λιμάνια, Πλοία και Καύσιμα: Ναυτιλιακή Αποδοτικότητα, Ασφάλεια και Βιωσιμότητα στην Ανατολική Ασία και τον Ειρηνικό, δημοσιεύτηκε στις 27 Ιουλίου.
Εκτιμά ότι η περιοχή θα χρειαστεί περισσότερα από 460 δισεκατομμύρια δολάρια σε ναυτιλιακές επενδύσεις μεταξύ 2025 και 2040. Περίπου 280 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτά θα ανανέωναν τους γερασμένους ναυτιλιακούς στόλους και περίπου 180 δισεκατομμύρια δολάρια θα επέκτειναν και θα εκσυγχρονίζονταν τα λιμάνια. Η κινητοποίηση χρημάτων σε αυτή την κλίμακα, αναφέρει η έκθεση, θα απαιτήσει συντονισμένη δημόσια και ιδιωτική δράση, υποστηριζόμενη από σαφή και προβλέψιμη πολιτική.
Ένας τομέας που στηρίζει την περιφερειακή οικονομία
Η έκθεση καθορίζει πόσα χρήματα ωφελούν τον τομέα. Οι θαλάσσιες μεταφορές απασχολούν άμεσα έως και 9 εκατομμύρια ανθρώπους στην περιοχή και υποστηρίζουν τα μέσα διαβίωσης έως και 18 εκατομμυρίων. Το 2025, το θαλάσσιο εμπόριο σε όλη την Ανατολική Ασία και τον Ειρηνικό ξεπέρασε τα 6 δισεκατομμύρια τόνους, στηρίζοντας έως και 3.7 τρισεκατομμύρια δολάρια οικονομικής δραστηριότητας.
Κάθε τόνος φορτίου που διακινείται μέσω των λιμένων της περιοχής παράγει περίπου 155 δολάρια σε άμεση οικονομική παραγωγή, σύμφωνα με την έκθεση. Μόλις υπολογιστούν οι αλυσιδωτές επιπτώσεις μέσω της μεταποίησης, του εμπορίου και του εισοδήματος των νοικοκυριών, κάθε τόνος αξίζει μεταξύ 310 και 620 δολαρίων.
«Οι θαλάσσιες αλυσίδες εφοδιασμού αποτελούν το κυκλοφορικό σύστημα των περιφερειακών οικονομιών», δήλωσε ο Carlos Felipe Jaramillo, Αντιπρόεδρος της Παγκόσμιας Τράπεζας για την Ανατολική Ασία και τον Ειρηνικό. «Όταν λειτουργούν καλά, οι επιχειρήσεις γίνονται πιο ανταγωνιστικές, οι αγορές γίνονται πιο προσβάσιμες και οι κοινότητες ευημερούν. Η παρούσα έκθεση αποτελεί έκκληση για την προστασία των εργαζομένων, την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα και την αξιοποίηση των ευκαιριών που προσφέρει ένα πιο αποτελεσματικό και βιώσιμο θαλάσσιο μέλλον».
Αποδοτικότητα, ασφάλεια και καθαρότερα καύσιμα
Η έκθεση αντιμετωπίζει τα λιμάνια, τα πλοία και τα καύσιμα ως ένα ενιαίο συνδεδεμένο σύστημα και κατονομάζει τρεις συνδεδεμένες προτεραιότητες: την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα. Η ισχυρότερη αποτελεσματικότητα και ασφάλεια θα βελτίωνε την αξιοπιστία, θα μείωνε το κόστος και θα έκανε τις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού πιο ανταγωνιστικές. Η πρόοδος όσον αφορά τη βιωσιμότητα, υποστηρίζει η έκθεση, θα εξαρτηθεί από τις επενδύσεις σε εναλλακτικά καύσιμα και τις υποδομές για την προμήθειά τους.
Η γήρανση των στόλων, η συμφόρηση στα λιμάνια και οι κίνδυνοι για την ασφάλεια αποτελούν πιέσεις που η περιοχή δεν μπορεί πλέον να αναβάλει. Η στροφή σε καθαρότερα καύσιμα προσθέτει ένα ακόμη επίπεδο κόστους και η έκθεση τις παρουσιάζει ως αποφάσεις που θα διαμορφώσουν τον τομέα έως το 2050.
Επένδυση σε ανθρώπους
Τα χρήματα από μόνα τους δεν θα στηρίζουν τη μετάβαση. Η έκθεση τονίζει ότι οι κυβερνήσεις και η βιομηχανία πρέπει να εξοπλίσουν τους εργαζόμενους με τις δεξιότητες που απαιτεί ένας μεταβαλλόμενος τομέας, καθώς ο αυτοματισμός, η ψηφιοποίηση και τα εναλλακτικά καύσιμα αναδιαμορφώνουν την εργασία στη θάλασσα και στην ξηρά. Υποστηρίζει ότι η διασφάλιση ασφαλών και ελκυστικών σταδιοδρομιών στη ναυτιλία είναι κεντρικής σημασίας για τη διατήρηση του ταλέντου που χρειάζεται ο κλάδος.
Για μια περιοχή που διαχειρίζεται ένα μεγάλο μερίδιο του παγκόσμιου εμπορίου, το μήνυμα είναι ότι η απαλλαγή από τον άνθρακα στη θάλασσα και η οικονομική ανθεκτικότητα αποτελούν την ίδια ατζέντα. Το επενδυτικό χάσμα είναι πραγματικό και η έκθεση προσφέρει στις κυβερνήσεις έναν κοστολογημένο οδικό χάρτη για το κλείσιμό του.
