Nový výzkum kanadské telematické firmy Geotab vrhl nové světlo na odolnost baterií elektromobilů (EV). Na rozdíl od dlouhodobě zakořeněného přesvědčení o nutnosti výměny baterií a jejich rychlém opotřebení nejnovější studie společnosti Geotab naznačuje, že baterie elektromobilů by mohly potenciálně vydržet až 20 let, než se stanou nepoužitelnými.
Vyvrácení mýtů o degradaci baterií
Historicky byly baterie elektromobilů vnímány jako baterie s omezenou životností, které vyžadují výměnu každé několik let – což bránilo jejich širšímu přijetí. Výzkum společnosti Geotab se zabývá těmito mýty a bere v úvahu nevyhnutelnou degradaci těchto baterií a tvrdí, že pokroky vedly k výraznému prodloužení jejich životnosti.
Jejich aktualizovaná data naznačují výrazné snížení roční míry degradace baterií elektromobilů, která nyní dosahuje průměrně 1.8 procenta ročně, což je významné zlepšení oproti 2.3 procentům uváděným ve studii z roku 2019. Tato snížená míra degradace podtrhuje trvanlivost moderních baterií elektromobilů, což naznačuje, že mohou dodávat energii po dobu více než dvou desetiletí, čímž překračují životnost mnoha konvenčních vozidel.
Důsledky pro provozovatele vozových parků a zavádění elektromobilů
Tato zjištění mají zvláštní význam pro provozovatele vozových parků, kteří mohli váhat s přechodem na elektromobily kvůli obavám z nákladů na výměnu baterií a jejich spolehlivosti. Poznatky společnosti Geotab by mohly vnést větší důvěru v odolnost a nákladovou efektivitu elektromobilů a usnadnit přechod k čistším energetickým řešením.
Tento vývoj je navíc v souladu s nedávným úsilím globálních regulačních orgánů o zvýšení udržitelnosti baterií. Evropská unie schválila předpisy vyžadující označování baterií elektromobilů a prohlášení o uhlíkové stopě s cílem podpořit transparentnost a trvanlivost při výrobě a používání baterií.
Baterie nové generace od Samsungu SDI
Společnost Samsung SDI představila novou řadu baterií nové generace určených pro užitková elektromobily. Mezi nejvýznamnější patří baterie LFP+, vylepšený produkt na bázi lithium-železitého fosfátu, který se ve srovnání se svými předchůdci pyšní o 10 procent vyšší hustotou energie. Tato baterie dokáže s elektromobilem ujet až 490,000 XNUMX kilometrů.
Baterie LFP+ také slibuje rychlé nabíjení, které dosáhne 80 procent nabití během 20 minut, a obsahuje bezpečnostní prvky, které zabraňují přehřátí. Generální ředitel společnosti Samsung SDI, Choi Yoon-ho, zopakoval závazek společnosti vést trh s elektromobily prostřednictvím pokročilých technologických řešení a vyjádřil optimismus ohledně probíhajících jednání o hromadné výrobě s globálními partnery.
Výrobci inovují
Mnoho výrobců investuje obrovské částky do inovací baterií. Kromě snahy o prodloužení dojezdu si také uvědomují, že myšlenka na výměnu baterií lidi od koupě auta odrazovala.
Tesla, Toyota a BMW jsou tři z lídrů v oblasti životnosti baterií.
Dva lídři na trhu s bateriemi, čínské společnosti CATL a BYD, také soupeří o vývoj stále lepších baterií. Nová generace baterií LFP a polovodičových baterií by měla elektromobily postavit na roveň některým benzínovým vozidlům.
