Nová zpráva Světové banky uvádí, že východní Asie a Tichomoří musí do roku 2040 investovat více než 460 miliard dolarů do lodí, přístavů a čistších paliv, aby námořní obchod zůstal efektivní, bezpečný a na cestě k nižším emisím uhlíku.
Lodní doprava přepravuje zboží, na kterém závisí regionální ekonomiky, a ve východní Asii a Tichomoří je tento objem obrovský. Nová zpráva Světové banky varuje, že flotily a přístavy přepravující tento obchod potřebují značné investice, aby zůstaly efektivní, bezpečné a snížily své emise. Zpráva... Přístavy, lodě a paliva: Námořní efektivita, bezpečnost a udržitelnost ve východní Asii a Tichomoří, byl zveřejněn 27. července.
Zpráva odhaduje, že region bude v letech 2025 až 2040 potřebovat investice do námořní dopravy ve výši více než 460 miliard dolarů. Zhruba 280 miliard dolarů z této částky by šlo na obnovu stárnoucích lodních flotil a zhruba 180 miliard dolarů na rozšíření a modernizaci přístavů. Mobilizace finančních prostředků v takovém rozsahu bude podle zprávy vyžadovat koordinované veřejné a soukromé akce podložené jasnou a předvídatelnou politikou.
Sektor, který táhne regionální ekonomiku
Zpráva uvádí, kolik z toho toto odvětví těží. Námořní doprava přímo zaměstnává v regionu až 9 milionů lidí a zajišťuje živobytí až 18 milionům lidí. V roce 2025 překročil námořní obchod ve východní Asii a Tichomoří 6 miliard tun, což je základem ekonomické aktivity v hodnotě až 3.7 bilionu dolarů.
Zpráva uvádí, že každá tuna nákladu, která projde přístavy v regionu, generuje přímý ekonomický výstup ve výši přibližně 155 dolarů. Po započtení dominových efektů prostřednictvím výroby, obchodu a příjmů domácností má každá tuna hodnotu 310 až 620 dolarů.
„Námořní dodavatelské řetězce jsou oběhovým systémem regionálních ekonomik,“ řekl Carlos Felipe Jaramillo, viceprezident Světové banky pro východní Asii a Tichomoří. „Když fungují dobře, podniky se stávají konkurenceschopnějšími, trhy dostupnějšími a komunity prosperují. Tato zpráva je výzvou k ochraně pracovníků, posílení námořní bezpečnosti a využití příležitostí, které nabízí efektivnější a udržitelnější námořní budoucnost.“
Účinnost, bezpečnost a čistší paliva
Zpráva zachází s přístavy, loděmi a palivy jako s jedním propojeným systémem a uvádí tři související priority: efektivitu, bezpečnost a udržitelnost. Vyšší efektivita a bezpečnost by zlepšily spolehlivost, snížily náklady a zvýšily konkurenceschopnost regionálních dodavatelských řetězců. Pokrok v oblasti udržitelnosti bude podle ní záviset na investicích do alternativních paliv a infrastruktury pro jejich dodávky.
Stárnoucí flotily, přetížení přístavů a bezpečnostní rizika představují tlaky, které region již nemůže dále odkládat. Přechod na čistší paliva přidává další vrstvu nákladů a zpráva je definuje jako rozhodnutí, která budou formovat toto odvětví až do roku 2050.
Investice do lidí
Samotné peníze tuto transformaci neumožní. Zpráva zdůrazňuje, že vlády a průmysl musí vybavit pracovníky dovednostmi, které měnící se odvětví vyžaduje, jelikož automatizace, digitalizace a alternativní paliva mění podobu práce na moři i na pevnině. Zpráva tvrdí, že zajištění bezpečnosti a atraktivnosti námořních kariér je klíčové pro udržení talentů, které toto odvětví potřebuje.
Pro region, který se podílí na světovém obchodu, je poselstvím, že dekarbonizace námořní dopravy a ekonomická odolnost jsou stejné cíle. Investiční mezera je reálná a zpráva nabízí vládám plán s odhadovanými náklady na její odstranění.
