Společnost TransPennine Express objednala 29 bateriově elektrických vlaků v hodnotě přibližně 930 milionů eur, přičemž nabíjecí stanice budou vybudovány v Hullu, Scarboroughu a Saltburnu. Vozový park bude dodáván od roku 2032.
Společnost Alstom podepsala smlouvy 11. září. Jejich celková hodnota přesahuje 1.2 miliardy eur. Objednávka kolejových vozidel představuje zhruba 930 milionů eur a smlouvy o údržbě přibližně 230 milionů eur.
Vlaky jsou pětivozové bateriově-elektrické utility. Budou jezdit na trasách zahrnutých v rámci modernizace Transpenninské trasy. Protože části tohoto koridoru zůstávají neelektrifikované, baterie umožňují provozovateli odevzdat naftu, aniž by čekal na trolejové vedení.
Jak se budou baterie nabíjet
Alstom nainstaluje nabíjecí infrastrukturu v Hullu, Scarboroughu a Saltburnu. Na hlavní železniční síti Británie se jedná o novinku. Společnost již něco podobného udělala v Irsku.
Každý vlak je dlouhý 121 metrů a jede rychlostí až 110 mil za hodinu. Kapacita sedadel je přibližně 300, včetně prostoru první třídy s cateringem. Dalším konstrukčním prvkem, který také zkracuje dobu čekání na stanici, je nástup v úrovni všech dveří.
Protože nástupiště umožňuje bezdotykový nástup na 85 procentech stávajících nástupišť ve Spojeném království, méně peněz se vynakládá na zvyšování výšky nástupišť. Standardem jsou tři místa pro invalidní vozíky, dvě bezbariérové toalety a úschovna kol. Společnost Alstom vynaložila 35 milionů liber a tři roky na vývoj návrhu Adessie pro britské podmínky.
Derby dostane práci
Návrh, konstrukce, výroba a testování probíhají v závodě Derby Litchurch Lane Works. Je to jediná továrna na komplexní výrobu vlaků ve Spojeném království. Výroba začne v roce 2028.
Tato zakázka podporuje více než 350 kvalifikovaných pracovních míst v Derby a přes 5 500 pozic v celém dodavatelském řetězci společnosti Alstom ve Spojeném království. Výdaje s britskými dodavateli by měly dosáhnout nejméně 360 milionů liber. Údržba podpoří více než 100 dalších pozic v rámci osmileté smlouvy s možností prodloužení o dalších osm let.
Rob Whyte, výkonný ředitel společnosti Alstom pro Spojené království, uvedl: „Tato dohoda je pro britskou železnici zlomovým okamžikem a my jsme nesmírně hrdí na to, že první bateriově elektrické vlaky pro hlavní tratě v zemi budou navrženy a postaveny ve Velké Británii.“ Dodal, že v rámci projektu bude také vyškoleno nejméně 36 učňů a 36 studentů s magisterským vzděláním.
První nové vlaky pro Great British Railways
Toto jsou první nově postavené vlaky objednané pro Great British Railways. Financuje je společnost Rock Rail. Nahradí část stávajícího vozového parku dieselových vlaků třídy 185 na linkách spojujících Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough a Saltburn.
Chris Jackson, výkonný ředitel společnosti TransPennine Express, uvedl: „Jedná se o transformační investici ve výši 1.2 miliardy liber do budoucnosti železniční dopravy napříč Severem, která našim zákazníkům dodá nové vlaky a také novou infrastrukturu, nová pracovní místa a dlouhodobé ekonomické výhody.“
Ministryně dopravy Heidi Alexanderová uvedla, že cestující se mohou „rozloučit s přeplněnými a zpožděnými dieselovými vlaky“. Společnost Alstom komerčně provozuje bateriové vlaky v Německu od února 2026 a ve Francii od července 2026. Neelektrifikované hlavní tratě v Británii představují těžší zkoušku.
